【行業觀潮】太可怕了，鐵礦石也能注水，你知道嗎？

豬肉可以注水缺斤短兩，沒想到鐵礦石也被這般操作。

根據央廣網報道，近日，天津檢驗檢疫局南疆辦事處工作人員在水尺計重工作中，檢出某貨輪裝載的巴西進口鐵礦嚴重短重，短重量高達2314.4噸，短重率14.64‰，短重貨值共計18.2萬美元。央廣網從天津檢驗檢疫局獲悉，該貨輪為今年以來排出「貨物明水」最多的船舶，在進口巴西鐵礦中被檢出短重比例最大、短重貨值最高的船舶。今年以來，自天津港進口巴西鐵礦的貨船共17船次，其中貨物短重10船次，比例高達58.8%。其中所有短重船次均排出大量「貨物明水」，平均每船排出「貨物明水」1303噸。

去年的7月22日，一艘來自馬來西亞的船舶靠泊在太倉港，這艘裝載了8萬噸巴西鐵礦的散貨輪此前曾在北侖港減載，寧波北侖檢驗檢疫局水尺報告顯示，該輪存在重大短重嫌疑，預計短重量將達到2000噸以上。

經詢問，該輪大副坦承在馬來西亞裝貨時，港口曾向貨物噴洒大量明水，在載貨船舶航行過程中，明水不斷下沉並滲入船舶污水井，船方在航行過程中將大量污水從污水井排出，同時，部分水分從貨物表面蒸發，由此導致到港后實際卸貨重量少於裝貨港提單重量，從而出現嚴重短重現象。

天津檢驗檢疫方稱，濕態貨物重量短少是導致全船貨物干態短重的主要原因，該輪在航行過程中排出大量「貨物明水」是濕態重量短少的主要原因。分析師稱，不好斷定這是否是賣方有意為之，也有可能是疏忽導致。如果檢驗檢疫不嚴格的話，買方會受虧損。

是全球最大的鐵礦石生產國和消費國，需要進口的鐵礦石占消費總量的80%以上，佔到全球海運鐵礦石的三分之二，主要從澳大利亞和巴西進口。根據海關統計，2016年，進口了10.24億噸鐵礦石，增長7.5%，首次突破10億噸。今年前5月，進口鐵礦石4.45億噸，同比增長7.9%。

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