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【行業觀潮】太可怕了,鐵礦石也能注水,你知道嗎?

【行業觀潮】太可怕了,鐵礦石也能注水,你知道嗎?

豬肉可以注水缺斤短兩,沒想到鐵礦石也被這般操作。

根據央廣網報道,近日,天津檢驗檢疫局南疆辦事處工作人員在水尺計重工作中,檢出某貨輪裝載的巴西進口鐵礦嚴重短重,短重量高達2314.4噸,短重率14.64‰,短重貨值共計18.2萬美元。央廣網從天津檢驗檢疫局獲悉,該貨輪為今年以來排出「貨物明水」最多的船舶,在進口巴西鐵礦中被檢出短重比例最大、短重貨值最高的船舶。今年以來,自天津港進口巴西鐵礦的貨船共17船次,其中貨物短重10船次,比例高達58.8%。其中所有短重船次均排出大量「貨物明水」,平均每船排出「貨物明水」1303噸。

去年的7月22日,一艘來自馬來西亞的船舶靠泊在太倉港,這艘裝載了8萬噸巴西鐵礦的散貨輪此前曾在北侖港減載,寧波北侖檢驗檢疫局水尺報告顯示,該輪存在重大短重嫌疑,預計短重量將達到2000噸以上。

經詢問,該輪大副坦承在馬來西亞裝貨時,港口曾向貨物噴洒大量明水,在載貨船舶航行過程中,明水不斷下沉並滲入船舶污水井,船方在航行過程中將大量污水從污水井排出,同時,部分水分從貨物表面蒸發,由此導致到港后實際卸貨重量少於裝貨港提單重量,從而出現嚴重短重現象。

天津檢驗檢疫方稱,濕態貨物重量短少是導致全船貨物干態短重的主要原因,該輪在航行過程中排出大量「貨物明水」是濕態重量短少的主要原因。分析師稱,不好斷定這是否是賣方有意為之,也有可能是疏忽導致。如果檢驗檢疫不嚴格的話,買方會受虧損。

是全球最大的鐵礦石生產國和消費國,需要進口的鐵礦石占消費總量的80%以上,佔到全球海運鐵礦石的三分之二,主要從澳大利亞和巴西進口。根據海關統計,2016年,進口了10.24億噸鐵礦石,增長7.5%,首次突破10億噸。今年前5月,進口鐵礦石4.45億噸,同比增長7.9%。

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