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這款10來萬的國產SUV,三大件不輸合資,空間秒殺哈弗H6

東風風度是鄭州日產旗下的子品牌,主打SUV車型,MX5是它推出的第二款SUV車型。去年廣州車展正式上市,有2.0L和1.4T兩種排量。磚叔本次試駕的是2.0L自動擋頂配車型,售價13.55萬元。

東風風度MX5是出自日產的設計師山崎剛之手,日產途樂,日產帕拉丁等都是他的作品。其整體的外觀設計不落俗套,內飾也富有層次感。

兩天試駕體驗下來,MX5給磚叔最深的印象就是,車內空間大。定位緊湊型SUV的MX5在車身尺寸方面,要比同級別的哈弗H6、長安CS75大,軸距尺寸也有優勢。所以,MX5無論是前排、後排還是後備箱空間表現都非常優秀。

1米7身高的乘客坐在後排,腿部的縱、橫向空間非常充足。

頭部空間有兩拳多,坐在後排不會有任何壓抑感。

後備廂空間也非常給力,後排座椅還可以全平放倒。

除了乘坐空間大之外,MX5的車內儲物空間也非常豐富,中央扶手箱就有半隻手那麼深。另外,擋把附近、中控台、四個車門、左邊空調出風口下方等位置都有豐富的儲物格,放手機、水瓶、高速過路卡等很方便。

MX5的外觀設計算不上十分突出,但符合當下審美。設計師山崎剛此前設計過途樂和帕拉丁,所以MX5也有略帶硬派風格,特別是它「虎嘯式」的前臉。

另外,MX5全系標配中控大屏,非常良心。磚叔試駕的這款頂配車型是7英寸的屏幕,入門級別車型則是5英寸。多媒體功能、操作流暢度非常不錯,關閉音響后還有略帶逼格的鐘錶顯示功能。

值得一提的是,MX5的2.0L發動機來自PSA,此前在標緻307和雪鐵龍世嘉等車型上都使用過。

2.0L的發動機+6AT變速箱,動力數據不算突出。磚叔這兩天開的山路居多,這款發動機低速起步輕快,但3擋以上略顯乏力。6AT變速箱升降擋比較遲鈍,跑山路建議使用手動模式,保持在2、3擋比較好。

MX5這款發動機噪音較大,2000多轉的時候駕駛艙就會聽到明顯的噪音,甚至給人感覺這是一台V8。除此之外,其它方面的噪音控制得不錯,唯獨車內時不時會有些小異響,這點比較煩人。

前面提到,MX5的這款6AT變速箱升降擋不是很積極,完成加速動作后,高轉速遲遲降不下來。儀錶盤上顯示的百公里平均油耗為12L多,雖然是跑山路為主,但磚叔估計平坦路面也不會低太多。

MX5是否和MX6一樣,源自於舊款奇駿的平台,官方沒有確切的說法,但肯定沿用了不少日產的技術。這款車除了空間大外,其它並無十分突出的亮點,各方面中規中矩。價格方面,雖然入門車型略高,但好在終端優惠幅度不錯。如果可以談到2萬元左右的優惠,東風風度MX5可以考慮。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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