下半年即將上市新車TOP10，打算買車的進來看

2021/12/25

五菱宏光正式進軍SUV市場了！推出旗下首款7座SUV，採用2+2+3布局，尺寸4655/1735/1780mm，搭載與別克英朗相同的1.5L發動機，並將配備懸浮式中控屏和液晶儀錶盤等配置……但無論從外形、底盤還是傳動結構，都還沒有擺脫微面的影子，最大的賣點還是7座。

按照五菱的套路，製造一款爆款車型並不難，5萬塊左右的售價+不賴的外觀和內飾，坐等收割一大批年輕車主。

自古英雄不問出處，何況當今這個連性別都可以模糊的年代。國產也不丟人，合資/進口也不代表一定優秀，口碑好銷量好才是硬道理。

寶沃當下急迫要做的是生存，第二是品質和價格。BX7剛上市時候成績是不錯的，但BX5上市初期過於自信的定價和對成本把控的不力，導致了失敗的局面。

單論產品，BX5還是不錯的，1.4T版如果定價合理，認清自己與ABB之間的差距，銷量重升也不是沒有可能。

ABB已經喪心病狂的推出了各家史上最便宜SUV：奧迪Q2（未來還會有Q1）、賓士GLA、寶馬X1，沃爾沃身處二線豪華陣營，如果不想把這款2017年的主力緊湊級SUV車型賣砸的話，定價肯定是要「合理」的。

千萬不要學某些品牌，定了一個高價，再一點點的降價和加配，反而會引起消費者的反感，更是在毀自己的品牌形象，人氣高、銷量高才是硬道理。

勁客上市，最大的對手莫過於小型SUV霸主繽智，二者之間的競爭亦如當年凱美瑞與雅閣的相愛相殺。

勁客姍姍來遲，又在SUV必考題——空間、動力上沒有優勢，想挑戰細分市場大哥的位子還是有些困難的。

不過因為二者定位的目標消費者是90後年輕人，價格又都不高，很難說不會因為顏值而選擇勁客，畢竟小型SUV的顏值是有「保質期」的，滿大街的繽智已經審美疲勞。

瘋狂的吉利去年推出3款SUV產品，今年依舊保持了快速更新SUV產品線的步伐，最小SUV遠景X1剛剛上市沒多久，定位稍高遠景X3就又要上市了。

車身尺寸4005/1760/1589mm，軸距2480mm，只比遠景X1略大，將正面迎戰哈弗H1、紳寶X25。

從官方公布的車圖來看，遠景X3依舊採取了水波漣漪進氣格柵，鷹眼式前大燈組搭配迴旋鏢式LED日間行車燈。不過車側造型看起來就不是很協調了，可能是因為車長太短、車高太高的緣故。希望這次吉利不再用「最美」的噱頭來宣傳了。

近幾年國內市場最火的車型是SUV，但要說即將大火的那就是MPV了。GL8對於家用太貴又太大，不適合穿小區過小巷；而寶駿730對於有品牌情節的消費者來說又太low。只剩途安L可以選擇，沒顏值還不便宜，買得總有些不甘心，GL6就是來彌補這一市場空缺的。

別克經過多年苦心經營，在產品的覆蓋面、產品力和產品銷量方面的布局已趨完善。在SUV市場有熱銷的昂科威、轎車市場有能與朗逸抗衡的英朗、MPV領域有商務MPV傑作GL8，雖然目前來看品牌溢價不如大眾、ABB，但品牌整體的平穩氣質近年來越來越深受消費者的看重。

GS7預計這個月中旬就要上市了，外觀造型和GS8非常相似，都走的剛毅硬漢路線，看起來只是車身尺寸縮小了一圈。

GS7作為廣汽傳祺旗下第二款中型SUV，性價比相比GS8更高，更經濟實惠。更適合不想購買7座、又對車內空間需求比較高且預算有限的消費者。

9年，大眾最美車型CC終於退役了，繼任者是Arteon，從日內瓦車展曝光的圖片看，繼承者依舊驚艷，卻更加豪華。用顏值實力詮釋「青出於藍而勝於藍」。

大眾自從沒了輝騰，大眾品牌在全球範圍內的地位明顯低於奧迪。之前上市的輝昂只在銷售，全新上市的Arteon將成為大眾品牌在全球的旗艦車型。只不過，Arteon採用的是與凌度、邁騰相同的MQB平台，而同級競品奧迪A4L採用的則是與輝昂相同的MLB平台。

顯然，奧迪仍然不願意帶大眾玩，就像保時捷不願意帶奧迪玩一樣。

雖然還沒有收到任何與領克定價相關的消息，但根據已經上市的WEY VV716.78-18.88萬的定價區間推測，領克的價格就算不會更高也不會低於VV7。

吉利和長城兩家以低端車起家的車企，藉由這些年來在汽車行業內的資源和經驗積累，不約而同都推出了旗下的高端品牌。不過，魏建軍說WEY是豪華品牌，而李書福說領克是時尚品牌。事實上，我們普遍為「時尚」付出的代價更大。自主高端前輩觀致已死，這條路是越走越寬還是思路一條，還要經過市場的驗證。

最便宜的奧迪、最便宜的Q系列，這個噱頭就足夠吸引那些年曾經望奧迪興嘆的「錢緊一族」了。

況且這台小型SUV雖然尺寸小（4190/1790/1510mm），設計上絲毫不小氣，「燈廠」出手絕對艷壓。狹長的大燈，搭配內部T字型的燈組，加上LED光源，豪華」由燈而生「。內飾則延續了A3的設計風格，配色動感時尚。另外，還配備了中控液晶屏、三幅平底多功能方向盤，以及MMI控制系統。

麻雀雖小，五臟俱全。