工信部油耗為什麼不準，要他有什麼用 ？

我們去正規一點的4S店看車，會看見車窗上貼了個小黃紙，上面寫著這個車子油耗多少多少多少，其實它和我們實際的油耗是相差蠻大的，它是不準的。

那這個東西它為什麼會不準？我去查了一下資料也請教了一些朋友，事情是這樣的，是因為演算法。

這個工信部的油耗首先它也不是工信部測的，它是認證的第三方檢測機構來進行測試的。

它目前比較主流的方法是通過測算這個車子的排氣流量和含碳氣體的濃度來算這個消耗掉的汽油量。

和我們實際的油箱里加多少油，跑多少公里的演算法是不一樣的，而且提供的車子是3000到15000公里之間的車子，廠家挑過的。

這個工信部測試油耗它是幾個環節，一個是模擬市區的這種開法，四遍。然後再是郊區的開法，一遍。總的測試時間大概20分鐘不到。

關鍵的問題，這個測試或者這個實驗它是在室內的實驗台架上面完成的。

什麼加速、減速、怠速、滑行，這種工況都是提前設定好，架在機器上模擬出來的，不是真的到路上去開的，那顯然是有可能不準的嘛，路況也是不同的。

那麼工信部的油耗它這麼不準，到底會相差多少？

那麼我們國內工信部測試油耗的那個標準是照搬了歐洲的NEDC標準，名字不用記，反正是歐洲的。

這個標準是比較落後的，和美國的FTP、日本的JC08 標準來比的話，它是算是老掉牙了。

測試的時間短、總里程也比較短、速度比較低、速度變化的檔位也少，而且它是不考慮環境溫度對油耗的影響的，目前也就是歐洲、、澳大利亞這幾個地方在用。

那它這個具體測試是這樣的，最高車速是50公里/小時，平均車速是19公里/小時，每個循環時間195秒，3分鐘多一點的時間，一共開4.052公里這麼一個距離，它算是完成了這麼一個市區路況的這麼一個運轉，開四遍。

然後的話是郊區路況，平均車速是62.6公里/小時，然後有效行駛時間400秒的樣子，一共開6.955公里，這樣就算是測速完了。

那麼前面那些細節大家聽一下就好了，關鍵的問題是這樣的，這個NEDC它這個測試的時候車子始終是處於勻速狀態的，它這個測試裡面是沒考慮到我們實際在市區的時候那個堵車。

走走停停肯定不是勻速駕駛的，沒這個事情的，就會更費油。那麼這個測試的時候發動機肯定是狀態比較好的，因為是勻速行駛的嘛，所以說實驗出來的結果油耗一般都是比實際油耗要低那麼一點點的。

往往是一個油到兩個油左右，排量車型不同有可能會有偏差，有個概念參考一下就可以了。

那麼除了剛才我們實際路況和它實驗室路況不同這麼一個因素以外，還有一個很重要的因素就是NEDC它這個是完全忽略氣溫對油耗的影響。

其實這個高溫和低溫，同樣的車子、同樣的狀態油耗相差很大的，比如說我說得極端一點，環境溫度是零下10℃時候，和常溫25℃的時候相比，它的油耗可以相差45%，都快相差一半了。

那再補充一句，就是我們這個標準最後一次修改的時間是2000年，和現在的17年的路況比起來是真的是天差地別了。

以前的高架還叫高架，現在高架都叫高空停車場是吧，那相差的路況很多，這個測試方法有可能就不太跟得上了。

那麼除了剛才我說的路況、氣溫這些因素和我們實際使用的情況不同，導致油耗偏差之外，還有一個就是使用的時候不同。

在測試的時候環境溫度始終是25度，空調不開的、燈光不開的、沒有導航的、音響不用的，上面也是不坐多餘的人。那我們真的開的時候實際情況肯定有偏差的。

你這個開空調你最起碼相差一個0.7到1.5升百公里的油耗對吧，你多載重20公斤，差不多一個大的行李箱油耗有可能就大概要增加1%左右。

我們開車的時候有時候放點音樂、用個導航、空調吹吹，晚上總得開個燈吧，前排坐個媳婦，男朋友女朋友，後排說不定再來一個什麼丈母娘老丈人，買東西還有什麼大包小包這麼一放。

很複雜的這種環境和測試環境相差非常多。反正簡單的講，就是不準，而且工信部的油耗一定比實際的油耗要來得低。

那我剛才說的是實驗方法上面所引起的不標準和不同，其實廠家那邊也是在做工作，技術方面、設置方面都會影響這個演算法。

比如說你混合動力的車型去參加這個測試簡直就像作弊一樣，因為這個混合動力車型在低速行駛的時候完全是由電池驅動的，那發動機它是完全關閉的。

你比如說比亞迪插電混合型的車子，工信部油耗1.6升，怎麼可能會這麼低嘛是吧。因為這個車子它完全可以靠電池行駛70公里，那市區循環的那個NEDC的測試，它才開四公里，全部用電就好了。

所以說實際的開起來的這個油耗和工信部的油耗比起來，有可能相差兩三倍，什麼雷凌卡羅拉混合的也是道理一樣的。

那這個好歹是用一種技術，只能體現出這個測試不夠科學，還有些就是有一點那個啥了，特色。

首先就是送測的車輛人家是挑過的，它的配置有可能是特別的，比如說特別輕的，或者說這個發動機它這個噴油量是調過的，等等等等這種東西。這種外界人為的因素加上去就會讓這個數據更加更加的不準。

說了那麼多反正就是不準，那這個東西為什麼還存在，對我們自己有什麼用？我跟大家分享一下。

你如果買一個車子我們姑且把它叫做A，那A車工信部的油耗，和A車實際的油耗那肯定是相差得很大的，沒有用。

但是如果我現在在挑車子，我想要在ABC這三輛車子裡面挑一輛，那這個工信部的油耗就可以參考了。

一個寫的是8，一個寫的是12，一個寫的是7，雖然它7不一定真實的油耗就是7，但可以證明這個7肯定要比8要省油，這個是沒有什麼太大的問題的。

那中間不是相差一個油，也許是兩個，也許是半個，那這個就是一個對我們消費者來說最大的參考意義了。

買車的時候到底誰比誰省油我們這個還是用得上的，自己和自己比我覺得是基本上是不靠譜的，實際的油耗往往都是要高於工信部的。

那麼說到省油我覺得這麼一張小黃貼紙意義真的不是很大，買車的時候挑一下之後，就再也沒什麼指導意義了。

「備胎說車」每天都會給大家一段汽車實用小乾貨，每天來一段，輕鬆懂汽車。