柯迪亞克減配下神壇，國產才賣15萬，這次能幹掉逍客嗎

從海外的Kodiaq到國產後的柯迪亞克，大眾斯柯達打造的這台中型SUV別說測試車、量產車的關注度，就是在大眾斯柯達正式宣布一輛中型SUV即將到來之時就引起了全球媒體的高度關注，而在其2016年首次於廣州亮相市場之後，柯迪亞克正式成為了新晉最具實力挑戰者，就連它的同門大哥大眾途觀L都感受到了威脅。

這台基於大眾這一級別最先進的MQB平台打造而來的國產柯迪亞克改變了斯柯達在華的市場競爭布局，而最重要的是，更加年輕化、時尚化的柯迪亞克在設計上更討好多層級消費群體，在價格上也體現出了斯柯達本就低於大眾的優勢。

但話說回來，以大眾為首的德系汽車集團在華一直以來的短板依舊出現在了斯柯達的這台中型SUV上，那就是對比海外減配的那個「扣」字。從其上市一個多月來的銷售情況就能看出，雖然是一台全新車型，其高光背後卻沒有為其帶來絕對的高銷量，月銷5000台在15萬級合資市場絕對算不上火爆。

而在柯迪亞克剛上市就走下神壇之後，斯柯達又在海外有了新的動作，那就是被稱為「小棕熊」的斯柯達KAROQ，作為定位略高於Yeti的全新車型，這台緊湊的KAROQ正是瞄準了國內最火爆的家用SUV市場。

這台同樣出自於MQB平台的緊湊車型已經在捷克率先下線，而明年第一季度便會進入到國產市場，面對同級別中已經有日產逍客、Jeep指南者這樣的強力車型，KAROQ作為MQB的第二款車型依舊走著運動時尚的務實路線，駒橋的前臉不僅擁有全LED的燈組，同時還通過家族式的下隱藏式分體格柵帶出了自己的個性所在。

細節處理當中，這台KAROQ也不僅僅局限於對前輩車型們的模仿，像車輛的方狀輪拱、C型尾燈、粗壯下防護板等等都在繼承的過程中進行了更傾向於現代化的處理都是這台新車的亮點；此外，進入到國內之後，KAROQ將進行車長與軸距的升級（+50mm），其將在與逍客、指南者、C-HR等車型尺寸空間對比中成為當之無愧的頭名。

在關鍵的動力環節，KAROQ將在入華后依舊搭載EA211系列的引擎，1.2TSI/1.4TSI均將出現在新車上，而升級到7DSG的傳動系統也讓大眾出色的雙離合保證了這台新車的駕駛舒適度，此外，全時四驅、DCC底盤調節、多路況模式以及Off-Road的加持也將為KAROQ成長為同級頂尖保駕護航。

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