中國收購斯里蘭卡港口被指遏制美印 印度緊隨欲收購港口附近機場

原標題:收購斯里蘭卡港口被指遏制美印 印度緊隨欲收購港口附近機場

圖為外媒報道印度洋與漢班托塔（Hambantota）港口地理位置示意圖。

（參考消息網、環球網）據香港《南華早報》網站8月14日報道，上個月，國有企業招商局控股港口有限公司（簡稱招商局港口）向斯里蘭卡政府支付了11.2億美元以獲得漢班托塔（Hambantota）港口70%的股權。這份協議覆蓋的區域大約是澳門的兩倍大小，協議還包括開發毗鄰工業區的計劃。招商局港口表示將把該港口開發成「大型工業和服務型港口」。

報道稱，這是第二次購買斯里蘭卡港口的股份——2013年購買了位於斯里蘭卡西海岸的科倫坡港口85%的股份。業者還在緬甸、巴其斯坦和蘇丹購買了其他港口項目的股權，導致越來越多人懷疑北京想要用來遏制印度。

港媒稱，斯里蘭卡表示這樣做可以幫助自己擺脫債務。稱這只是其國有企業的商業協議。但分析人士說，位於斯里蘭卡最南部的漢班托塔港口是北京進一步挑戰美國在印度洋的海上統治力以及新德里在該地區影響力的努力的一部分。

報道稱，與印度有緊密的傳統和文化聯繫的科倫坡否認將使用漢班托塔港口滿足戰略目的。斯里蘭卡港口與航運部長馬欣達·薩馬拉辛哈上個月對路透社記者說：「我們告訴我們不允許這個港口被用作軍事目的，安全事務百分之百由斯里蘭卡政府負責。」馬尼帕爾大學地緣政治和國際關係系主任馬達夫·達斯·納拉帕特認為，漢班托塔港口協議具有安全意義，但他說比起印度，美國更應該擔憂。納拉帕特說：「漢班托塔港口完全開發好以後，將影響美國現在對印度洋的統治。正在成為印度洋的主要力量之一，不僅僅是在南亞的部分，還有在波斯灣的部分，這對於美國來說是個挑戰。」

但上海社會科學院的王德華教授說，國際社會對的軍事野心思慮過多。王德華說：「漢班托塔港口協議的主要目的是為海上貿易增多做準備。」現在從中東進口的石油超過80%都是經過馬六甲海峽運輸的，馬六甲海峽位於印度尼西亞、馬來西亞和新加坡之間，連接著印度洋和南海。王德華說：「有了漢班托塔港口，可以為其在印度洋航行的船隻提供另外一條路線或停靠地點。」

圖為馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場（MRIA）地理位置示意圖。

美國《福布斯（Forbes）》雜誌14日報道稱，在中企獲得斯里蘭卡漢班托塔港70%的股權不到兩周后，一家印度公司提出方案，欲以2.05億美元收購馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場（又稱漢班托塔國際機場）70%的股份，為期40年。報道說，印度在向斯里蘭卡喊話，「忘了吧，我們想要你的空機場」。目前，該計劃已得到斯里蘭卡交通與民航部長德席爾瓦的批准，並將被送往內閣進行單獨評估。

馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場（MRIA）於2012年10月開始運營，由公司支持建設。《福布斯》稱，由於該機場位於斯里蘭卡南部欠發達的漢班托塔地區，距離首都科倫坡250公里，每天僅有一至兩班航班。據斯里蘭卡《科倫坡之頁》報道，截至2016年底，該機場已經虧損超過1.1億美元。為終止虧損，斯里蘭卡政府不得不尋求第三方來接管該機場。

《福布斯》報道說，此前，斯里蘭卡已經收到包括在內的多家機構共8份接管機場的方案，來自的一家資訊科技公司在這批方案中領投。然而，斯方始終保持沉默，直到印度方面上周提出他們的方案。《科倫坡之頁》稱，斯里蘭卡政府招標呼籲投資者在公私合營（PPP）的框架下對馬塔拉-拉賈帕克薩機場提出方案，以維持該機場的持續運營，然而，沒有哪家投資方提出的方案涵蓋機場的運營、管理與維護，只有最近印度方面提出的方案覆蓋上述所有領域。

《印度教徒報》援引斯交通與民航部長公布的內閣文件稱，在印度提出的方案中，印度將為該機場投入2.05億美元，斯里蘭卡方面投資8800萬美元。該報特別指出，不到兩周以前，斯方剛與來自的招商局港口控股有限公司簽署一項11.2億美元的協議，將具有戰略價值的漢班托塔港70%的股權出售給，該港口距離機場僅半小時的車程。

對此，美國《外交學者（The Diplomat）》雜誌評論說，當所有的視線都因為中印邊境對峙而望向（印度）北方時，印度無疑也在印度洋聯合美日採取行動以對沖的影響。《印度教徒報（The Hindu）》稱，隨著印度對運營馬塔拉-拉賈帕克薩機場展現出興趣，漢班托塔似乎要成為印度洋上戰略利益對抗的橋頭堡了。