買車為啥要選大品牌？

和一好久不見的哥們見面，猛然發現這廝竟換手機品牌了！

按理說，在這個電子科技發展迅猛的時代，市面上的手機更新換代層出不窮，價格也越來越親民，一般人換手機就像女人換衣服，壓根兒不是神馬新鮮事，但是呢，這廝確實特別。

要知道，在此之前，這哥們一直是M手機的死忠粉。自從大學時一不小心入了M的坑，就入了魔似的，逮著機會就跟我們宣傳甚至炫耀他的M，「跟死貴死貴的某水果相比，M一點都不遜色，必須支持」。用他自己的話來說，他是一個有M情結的人。而實際生活中，他也一直用行動向M表忠心，畢業這四五年，錢越掙越多，但換手機從沒考慮過其他品牌。

我盯著他的新手機：「說說唄，這次怎麼突然捨得換啦？「

「唉，甭提啦，一提就來火。」他擺擺手，猛喝一大口扎啤，又啃了一隻口味蝦，「上上周，在M的售後服務中心，我，當著客服的面，親手把手機砸了個稀巴爛。」

「咋滴啦？客服姐姐欺負你呀？這麼任性。」我不懷好意地看著他。

「跟客服姐姐關係不大。我剛入手沒多久的M新品特別卡，電話售後，說花55塊錢換下主板就好了，但拿去售後檢測修理時，被告知，主板和屏幕必須一起換，費用600多大洋，沒得選擇。妹的，我粉了這麼多年的品牌售後竟然這麼強盜，我不是瞎么？和他們爭執了10分鐘，我終於控制不了我滴熊脾氣，在售後大廳當著三四十個人的面『piaji』就把手機給砸了。你說，我自己的手機，我居然不能決定修哪部分，不修哪部分，我能不氣嗎？小眾品牌太TM坑了！」

看著這廝咬牙切齒的模樣，我不禁有些想笑。就在不久前，閨蜜H 也在我面前「放映」了類似的場景，控訴小眾品牌是多麼不靠譜。不同的是，H選的是小眾品牌的汽車而非手機，並不能像這哥們一樣任性開砸。

「你呀，就慶幸M及早給了這個深刻的教訓吧。前些天，你認識的那誰，車玻璃壞了，開去4S店維修，因為是小眾品牌，修理費用死貴死貴不說，原裝玻璃從國外寄過來最快都要1個月。手機不開心可以砸，換成車，你還砸不？「

不可否認，和那些「滿大街」的相比，小眾品牌確實更彰顯個性與品味，但論性價比和產品品質，小眾品牌遠不及那些「滿大街」的大品牌實在，畢竟，只有經得起廣大群眾檢閱與考驗的，才是靠譜的。手機如此，汽車更是如此。

眾所周知，汽車是由上萬個零部件組裝而成、需要各部件在不同工況條件下相互協作實現高度集成化與統一性的產品。因此，一個靠譜的汽車品牌不僅要有完整的產品製造生產工藝，更要有無憂的售後服務體系。被大家所熟知的北京現代正是這樣的靠譜大品牌。

自2002年進入市場以來，北京現代憑藉著本土化的理念、以工匠精神打造的產品和完善貼心的售後體系，贏得了諸多消費者的青睞，成為合資品牌里知名度和認可度名列前茅的品牌之一。2016年，北京現代以114萬輛的成績再創新高，在大陸輕鬆邁過800萬輛的保有量大關。

不僅如此，旗下車型悅納、領動、名圖、朗動、全新途勝等常年保持月均銷過萬輛的好成績，北京現代正朝著千萬輛的關口穩步前進。

北京現代憑啥這麼受歡迎？大約可

從這四個方面進行闡述。

A 車型出色，「屬性」被廣泛認可

日前，北京現代旗下產品全新悅動華麗上市。

作為首款由現代汽車煙台技術研發中心設計研發的本土化全新產品，無論是審美取向，還是操作特點上，全新悅動都呈現出強烈的「屬性」。

不過，這並不是北京現代第一款為用戶量身研發的車型。事實上，從全球車型引入，到以ix25、名圖為代表的專屬車型開發，再到本土技術中心參與研發的全新悅動，針對消費者的需求，北京現代一直在研發上不斷加大產品的本土化基因。

事物是相互的，北京現代強調對不斷變化的消費趨勢迎合的良苦用心，讓它不僅贏得了用戶的購買行動認可，各類權威評測也給予了品牌相當高的肯定。

首先在車輛品質方面，在剛剛公布的2016汽車行業可靠性研究VDS中，北京現代以121分的歷史最佳成績連續三年獲得汽車市場合資品牌第一名，旗下瑞納、悅動、全新途勝、ix35、全新勝達五款細分車型分別以117、122、110、100、99分的出色成績分列各自細分市場頭名，驗證了北京現代卓越的產品可靠性。

不僅如此，全球權威性評測機構J.D.Power對外公布的《2016年汽車銷售滿意度調研(SSI)報告》顯示，2016年北京現代在該項測評排行榜中奪得第二。事實上，從2012年首進前三，到2014、2015年連續兩年排名第一，北京現代在銷售滿意度這一重要指標中常年穩居前三。

B 工廠先進，確保產品品質無憂

高質量的自動化生產體系是北京現代提高生產效率和保證產品品質的重要保障。你可能不知道，北京現代是國內自動化程度最高的主機廠之一。

以去年10月份才投產的河北滄州工廠為例，該工廠實現了衝壓、車身焊接、塗裝、總裝、發動機5個100%自動化工序，甚至領先於豪華品牌在華工廠的生產自動化率，有效保障了出廠產品的質量穩定性。從四大工藝衝壓、焊裝、塗裝以及總裝，北京現代都狠下了功夫。

如總裝車間，在同條作業線最多同時進行6車種1100種式樣交叉生產，這是北京現代特有的柔性汽車生產流程。

每個工位的每輛車都為異種車型，員工要時刻提高警惕，按照每輛具體車型前的指示單來進行配裝，這樣的混線工作流程減少了由於長久重複工作而導致工作麻痹出錯，有效避免造成人為質量問題。

除了柔性生產，北京現代還採用更高自動化率自動生產設備，通過機器精密的一致性保障，確保每一款產品的質量穩定性。

C 質檢雙保險：首創雙PDI把控品質

當然，新車質量僅靠生產部門把控還不足以確保萬無一失，因此，北京現代設置了強有力的品質檢測部門，擁有國內首創並享譽行業的尚方寶劍——雙PDI檢測工序，相當於給質量上了雙保險！

其實，北京現代的PDI發展可謂既具前瞻性又有監控性。早在2002年成立之初，北京現代就設置了PDI檢測部門，雖然規模不大，但此舉在當時的汽車市場中具有相當的前瞻性。

伴隨年產銷過百萬的發展速度，北京現代PDI部門也進入發展的快車道，從單一檢測工序升級成為雙PDI兩重檢測保證，全面確保產品售前質量。

目前，北京現代PDI部門員工近600人，車間佔地面積也從2700平米迅速擴大到16500平米。與此同時，先進的洗車房設備和檢測線，裝備齊全的車輛修復車間，讓北京現代的PDI環節更加有序而高效。

D深耕渠道，確保客戶用車無憂

在售後服務方面，北京現代通過銷售健康工程在銷售端和售後端同時發力，強化各經銷店銷售、售後的多元運營能力；並利用互聯網思維，通過電商平台和二級網路的虛擬店面，為年輕消費者打造更完善的服務體系。

在線下，北京現代精耕渠道，積極下探區域市場，構築了一張豐富而多元化的渠道網路，北京現代的服務網點隨著渠道下沉也為廣大3-6線城鎮消費者帶來了便利。

按照規劃，2020年之前，北京現代將實現4S店、特約店、衛星店1000+1000的渠道擴展，面對五六線的縣級城市實際購車需求，這種多元化、小型化的建店形式，非常契合新形勢下的市場，讓經銷商以最低的建店成本，將營銷的「毛細血管」伸到市場最瘠薄的區域，把服務半徑縮減到最小，更讓全國小城鎮的車主也可以通過北京現代的渠道網路購買到高品質的汽車產品，讓三到六級市場的消費者也可享受到與一二級城市一樣的服務水準，提升生活品質。

車瞳點評：

在這個99%的物品都可以某寶同款的時代，追求個性的我們總是希望能和其他人有所不同。我們在日常生活中推崇各種DIY，狠狠打上自我的烙印；在手機、座駕等個人物品的選擇上也極盡所能地與普羅大眾抗衡，彰顯自己的特立獨行。

但汽車是消耗品。小眾品牌的車固然拉風個性，但後續的售後保養及維修的費用特別高昂，如果想後續用車無憂，車瞳建議還是挑選產品質量過硬、售後便捷又實惠的大品牌。當然，土豪請隨意，畢竟，街頭靚麗的風景真心離不開您們呀。