Facebook手裡搶項目、成立基金......All in AI的李彥宏坐著百度無人車上了北京五環

逐漸擺脫搜索公司的標籤，今天以後百度是一家「AI」公司。

投資界7月5日消息，在今天的「百度AI開發者大會」上，百度首次公布了完整的AI生態開放戰略，李彥宏在會上表示，「隨著智能手機的普及，移動互聯網時代就要過去了，即將迎來AI的時代，AI是必由之路。」

「為什麼我們不能讓車自己開起來？為什麼出行的時候到機場之前要檢查身份證件，為什麼要一道道過安檢，而不能刷臉？為什麼每一次新的電器出現的時候都要拿著長長的說明書去研究？為什麼電視的遙控器上會有那麼多不會使用的按鈕……這些用AI的力量都可以解決，AI會讓世界更簡單。」李彥道。

駛上北京五環的百度無人車

今天刷屏的是李彥宏乘著自家的無人駕駛汽車去會場。

在介紹Apollo計劃的時候，現場大屏上出現了讓人激動人心的一幕——百度CEO李彥宏親自乘坐百度無人車，在真實路況下演示了百度無人駕駛技術。

視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏稱自己剛剛上五環，正在前往會場的路上，「車處在自動駕駛的狀態」，整段視頻約1分鐘長。

投資界了解到，此次李彥宏親自乘坐百度阿波羅自動駕駛汽車，從百度到國家會議中心現場，全程約15公里，汽車會自動識別路上障礙。

事實上，這並非李彥宏第一次親身上陣「代言」百度無人駕駛汽車。早在2015年，李彥宏就坐著百度無人駕駛汽車在五環進行測試。

今年4 月 19 日，百度新成立的智能駕駛事業群（IDG）向業界拋下一發「深水炸彈」：從今天起，百度正式推出 「Apollo 計劃」，向合作夥伴開放百度無人駕駛軟體平台，幫助整機廠結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。那一次，是強人陸奇執掌百度智能駕駛事業群后的首次出手。

坦白說，無論技術還是市場，百度在無人駕駛領域都有一定的優勢。僅從市場的角度來看，百度IDG在汽車市場這片廣闊的天地幾乎長驅直入，不同於前幾年在移動分發、外賣、視頻甚至打車市場與阿里騰訊的鏖戰，百度在無人駕駛領域完全處於一家獨大的地位。對技術儲備不算充分的本土車企來說，他們很多時候面臨問題不是如何選，而是根本沒得選。

如果真要挑出什麼困難的話，監管上的滯后無疑算一個方面。今天（7月5日）下午，北京交管部門表示已對李彥宏是否危險駕駛展開了調查。有交管局內部人士稱，現行法規並不允許無人駕駛上路。

從Facebook手上搶來了KITT.AI

另一個焦點，百度宣布全資收購專註於語音處理的人工智慧公司KITT.AI。

這究竟是一家什麼樣的公司呢？資料顯示，KITT.AI專註語音喚醒和自然語音交互技術，是世界上唯一一家獲得亞馬遜Alexa和微軟聯合創始人Paul Allen投資的公司，並曾經入選了CB Insights人工智慧創業一百強。

這家公司的創始人大有來頭。據悉，KITT.AI的聯合創始人兼CEO姚旭晨大學部畢業於南京大學，並在約翰霍普金斯大學獲得計算機科學博士學位。據稱，在2012年到2016年期間，在自然語言理解和機器學習的6大會議（ACL, EACL, NAACL, EMNLP, NIPS, ICML）上，姚旭晨的論文發表數位居前10位。

在姚旭晨的帶領下，Kitt.AI在過去兩年中共開發了三款產品：Snowboy（可定製的詞典檢測引擎），NLU（多語言自然語言理解引擎）和ChatFlow（多圈談話引擎）。

坊間傳聞，KITT.AI曾拒絕Facebook的收購，但這次接受了百度的橄欖枝，讓外界感到好奇。

其實這並不難理解。對於KITT.AI來說，百度在AI領域的廣泛布局為其技術的落地應用提供了極大的想象空間，潛在用戶不可估量，可以間接實現公司的長期願景。

而對於百度來說，此番收購可以進一步增強其在語音識別場景下的能力，以此來吸引更多的開發者和企業合作夥伴成為DuerOS的用戶，積累更多的數據完善生態，以此形成正向循環。

百度all in AI

2017年5月4日，陸奇加入的第119天，成立17年的百度，第一次更新了使命：「用科技讓複雜的世界變得更簡單」。

資料顯示，百度AI生態的四大組成部分：DuerOS、自動駕駛阿波羅計劃、百度大腦和百度雲。「百度將All in AI，我們在AI時代的核心戰略就是開放賦能，我們的將來必須建立在與每個開發者共贏的基礎上。」在今天的大會上陸奇表示，「開發者的成功，就是百度的成功，這是百度AI平台的核心價值觀。」

李彥宏在演講中多次強調了共享與合作的重要性。他指出，在AI時代，屬於PC互聯網時代的個人英雄主義行不通了，因為現在已經有很多大的開發平台形成。今天的開發者擁有了更多的開放系統，讓他們可以在巨人的肩膀上做事。百度在過去很多年，在人工智慧技術方面有非常多的投入，過去幾年內15%的收入都被投入研發，過去兩年每年投入更是超過上百億，目前已經獲得了2000多個人工智慧相關的專利，現在百度將主動把這些技術都開放、共享出來。

李彥宏稱，AI時代不能做孤膽英雄，今天創新需要演算法和數據的雙輪驅動。優秀的演算法會不斷產生有價值的數據，有價值的數據又將促進產生優秀的演算法。

2016 年，百度成立了風投部，拿出了2億美金專投人工智慧的公司。截止目前，據網路公開數據不完全統計，百度在人工智慧的投資如下：

全資收購了美國矽谷AI 初創公司 xPerception；

參投紐西蘭的人工智慧初創公司8i；

戰略投資美國金融科技公司ZestFinance（機器學習、大數據分析）；

投資激光雷達公司Velodyne；

投資上海漢楓公司，布局智能晶元產業。

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此外，百度今天還宣布聯合湖北長江產業基金共同發起首期Apollo基金和DuerOS基金，通過資金扶持的方式推動AI產業的發展。推出「AI Star計劃」。在3年內幫助培養10萬名AI工程師人才，通過資金、培訓、市場、政策等配套措施，為AI 開發者提供全方位的扶持。

「我剛剛上五環，現在車非常的多，不過駕駛很平穩，感覺非常不錯。我們的車現在處在自動駕駛狀態，車上的屏幕可以展示探索到的周邊環境，顯示哪些障礙物需要躲避，我身邊的司機雙手沒有碰方向盤。」李彥宏在和陸奇現場視頻連線時說。

經歷了一場「寒冬」的百度，為了改變被動局面從年初開始就進行了一系列調整：下注人工智慧和內容分發、裁撤業務、更換高管，陸奇是所有變數中最具決定性的一個，一同加入的還有馬東敏。

「這四年半的時間，究竟發生了什麼，有太多需要復盤反思。」今年1月百度季度總監會上，馬東敏發表了回歸感言。如今百度的問題已經不是屢次錯失機遇、總是慢一步那麼簡單。

百度每一次的調整都伴隨著「削權。據深網了解，李彥宏對公司日常管理的介入也在減弱，以前李彥宏會親自面試部分業務的高管，而現在，原先每個月都要向李彥宏彙報的高管如今可能一個月都見不到他一次。在代表公司層級的總監會上，也是陸奇主持，李彥宏列席旁聽。這對百度內部和李彥宏來說，都是一次巨大的轉變。

「李彥宏將人工智慧定為百度未來十年最重要的戰略方向，是極富遠見且非常正確的決定。」這是陸奇上任時對百度的人工智慧戰略的評價。隨著吳恩達、張潼、王勁等百度高管接二連三的離開，如今陸奇身上的擔子很重。

一直以來，百度對人工智慧方面重視程度，業內有目共睹。公開數據顯示，從2012年投入2.305億到2016年的102億，過去4年共投入了超過217億。2017年Q1百度凈利潤下滑了10.6%，而人工智慧繼續投入28.35億，同比增長34.9%。

毫無疑問這種押注有極大的風險，這將是百度發展史上至關重要的一場豪賭，賭贏，擁有一切，若輸，則面臨被洗牌的被動局面。