search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

電商壹周|模仿網易嚴選的 「淘寶心選」內測,阿里說好的不自營呢?

【電商壹周】電商高管每周必讀,上周電商盤點。獨家深度解讀阿里、京東、亞馬遜重要戰略動作。掃描行業重點新聞,進行時,事件或數字,革行業窠臼,也歡迎你補充,一起熱議......

重點資訊

1、模仿網易嚴選的 「淘寶心選」內測,阿里說好的不自營呢?

2、京東618再打開放牌 要做零售基礎設施提供商

3、達達提速To C業務 協同京東物流打造同城配送網路

  • 模仿網易嚴選的 「淘寶心選」內測,阿里說好的不自營呢?

網易嚴選因切中了消費升級的節奏,通過直連製造商、消除中間差價等方式成為2017年電商黑馬,在爭搶阿里京東的市場份額。現在,阿里巴巴也學起了嚴選模式,正在內測一個自營的消費升級平台。

5月26日凌晨,界面新聞記者發現一個域名為的平台,是掛在淘寶旗下的二級域名,官方宣布是26日0點開放內測,平台名為「淘寶心選」,主打口號叫做「用心選、放心選」。

DonG解讀

馬雲說,阿里不會既做裁判,又做運動員,與商家搶生意。然而阿里越來越多業務,接近自營,而這一次乾脆自己操刀做了個「心選」。在消費升級的背景下,京東、網易嚴選這類自營的電商保持強勁的增長,阿里純平台的模式受到了挑戰,不得不向京東、網易嚴選等學習。但東哥有句話想說,迫不得已而做的事情,未必值得做。京東做的了的事情,阿里未必做的了,更何況京東還10年不賺錢。

淘寶模仿網易嚴選做一個淘寶心選首先由天生的優勢,淘寶龐大的用戶群首先會為心選買單。另外這則新聞也體現,阿里不再滿足於只做平台,現在也要試試做自營了,但是一個做慣了平台的阿里是否能做好自營,還是持觀望態度。忽然突發奇想,要是心選做的很厲害,那淘寶平台上的賣家不是被搶生意了嘛?

上周剛寫完,網易嚴選正成為被模仿者,沒想到阿里這麼快就來了。更多內容解讀,建議關注微信公眾號DGJDDS, 詳見 《從「模仿者」向「被仿者」,網易嚴選走的路可能代表電商未來》

  • 京東618再打開放牌 要做零售基礎設施提供商

京東「618全民年中購物節」正式啟動。面對在「店慶日」同台競爭的天貓,京東要打出一套完全不同的營銷牌來奪回市場。發布會上,京東集團CMO徐雷表示,京東在618的角色也由渠道商轉變成為了零售基礎設施的提供商;對於消費者端,京東則為618貼上了「品質、品牌和個性化」的標籤,講述一個異於雙11的促銷故事。

DonG解讀

阿里一直在強調自己是電商的基礎服務商,提供水電煤服務,從網路支付、交易平台,以及整合了物流服務。而全球化以後,馬雲在接受媒體採訪時表示,「阿里未來的目標是將業務拓展到全球,不只要成為最會賣貨的公司,還希望電子商務的基礎設施能夠全球化。即成為全球電子商務的「水電煤」。」

然而,實際上,沒有阿里巴巴,這些水電煤已經具備了,阿里本身不提供相關服務,或者類似的產品服務有很多替代選擇,比如微信支付。

阿里和京東都稱自己是零售基礎服務商,但兩家的基礎和基因完全不一樣。阿里一直都是整合資源模式,強調儘可能整合第三方服務資源;而京東是自營服務模式,強調服務可控性,強調高效低成本。

阿里想擺脫單純收流量廣告費模式,而京東也想擺脫單純賺差價模式,像貪吃蛇一樣,滿足品牌商從生產、設計、銷售和售後等更多的需求。

更多內容解讀,建議關注微信公眾號DGJDDS, 詳見《京東CMO徐雷:今年618或將成為整個零售分水嶺》

  • 達提速To C業務 協同京東物流打造同城配送網路

5月23日,本地即時物流平台達達在上海召開戰略發布會,宣布達達品牌、產品和服務全面升級,並全新上線面向商家用戶和個人用戶的達達App,致力於打造同城速遞第一品牌。同時,達達宣布將與京東物流深度協同,構建全國最大最高效的同城配送網路。

達達宣布將與京東物流深度協同,構建高效同城配送網路。達達長期以來在運力、單量、技術等方面都積累了優勢,在最後三公里領域持續發力;京東擁有成熟的物流體系,是業務涵蓋中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網路的企業。截至2017年3月31日,京東物流全國倉庫數量達263個,覆蓋全國2672個區縣,京東自營配送覆蓋了全國98%的人口。京東物流CEO王振輝表示,達達的眾包網路是京東網路布局的重要組成部分。其商業模式是對傳統物流最後三公里配送的多元化補充,並可以解決高峰期人員臨時補充的問題,以提升我們的用戶體驗。達達-京東到家CEO蒯佳祺表示,達達和京東物流作為各自領域中最高服務標準的代表,強強聯合后將發揮出「1+1>2」的聚合作用,創造同城速遞高標準。

DonG解讀

達達從最後三公里配送,升級為同城配送,算是正式進入到四通一達和順豐的市場。同城配送的市場需求,越來越大,值得看好。但東哥對達達眾包模式,一直都有一個不解,為什麼不能自營呢?眾包的成本不一定低,重點是服務品質很難穩定,畢竟不是全職的。

  • 沃爾瑪線下賣場「搬上」京東

5月25日,沃爾瑪對外宣布,其官方旗艦店正式入駐京東,把日常必需品從線下賣場搬到京東商城。消費者網上下單,不僅能選購沃爾瑪的優質商品,還能享受到京東的「當日達」服務。

沃爾瑪進入市場已有20餘年,隨著電商快速滲透,沃爾瑪也在不斷試水O2O。京東擁有全國電商行業最大的物流基礎設施和網路,兩大巨頭牽手后深度合作節奏不斷加快。

去年10月,沃爾瑪全球官方旗艦店在京東全球購頻道開幕,主營高端商品的山姆會員店也入駐到京東商城,沃爾瑪大賣場也陸續接入京東到家。

DonG解讀

這無論是對京東,還是對沃爾瑪都是雙贏的事情。沃爾瑪需要京東推動市場銷售,而京東需要優質的商戶商品。這也是為什麼阿里最近將易果網持有的聯華超市買入。

今年4月,沃爾瑪旗下的英國超市品牌ASDA全球購官方旗艦店也進駐到京東全球購。業內認為,與接入京東到家相比,沃爾瑪大賣場入駐京東商城,將帶來更大量級的業務流量。此次入駐也意味著,沃爾瑪業務已整體入駐京東。為了加強與京東業務關係,沃爾瑪去年以來還不斷增持京東股份。

  • 京東集團攜手西安航天基地打造首個全球性物流總部,五年內將投資205億

5月22日,西安航天基地與京東集團簽訂了京東全球物流總部、京東無人系統產業中心、京東雲運營中心合作協議。根據雙方協議,五年內京東計劃投資205億元與西安航天基地展開深入合作,在智慧供應鏈領域進行全方位、系統性布局,發揮雙方優勢聯合開展「334」工程,即建設「三個總部,三個平台,四大產業」,包括構建京東集團全球物流總部、全域無人系統產業總部、京東雲陝西大數據運營總部;建立融合智慧物流平台、飛行運管平台、大數據運營三大平台;打造智能製造、智慧物流、雲計算、特色小鎮四大產業。

DonG解讀

很多人可以批評京東缺乏創新能力,就如很多人習慣性批評缺乏創新,只會抄襲一樣。無人機無人車在快遞物流場景,源自美國,但又so what?美國人負責「吹牛逼」,我們負責規模化實施落地應用。

京東如此重視物流,不僅僅是因為物流是京東核心競爭力所在,也是它最大的成本中心,累計投入的資產已大四五百億,嚴重拖累了京東盈利。當然物流,也急需創新升級。得到了陝西政府的支持,再加上西安本身在航天領域的技術人才基礎,京東選擇在西安也就不奇怪了。另外京東哪一天宣布進入航天運輸行業,真的不用奇怪。畢竟貝佐斯已經這麼幹了!

  • 國美電器Q1營收173.92億 GMV增長102.07%

5月25日下午消息,國美電器控股有限公司(00493.HK)發布截至2017年3月31日止三個月期間之未經審核業績。報告期內,國美電器銷售收入約為人民幣173.92億元,比去年同期上升14.41%,歸屬予母公司擁有者應占利潤約為人民幣1.37億元,比去年同期的上升2.24%。

在線線下交易總額(GMV)與去年同期相比增長31.03%,其中在線電子商務業務的GMV增長102.07% 。在線電子商務業務自營部份銷售收入增長41.70%。

DonG解讀

電商獨角獸已經基本不再增長了,比如過去兩年很火的小紅書、貝貝網等等。而我們看不起的國美在線和蘇寧易購,依然保持比較高的GMV增長,至少財報上的數據是如此的。所以這就是一個比較有意思的事情了,憑什麼它們比獨角獸們增速更快?

  • 58同城Q1凈虧損310萬美元 同比虧損收窄

58同城(紐交所證券代碼:WUBA)今天發布了該公司截至3月31日的2017年第一季度未經審計財報。財報顯示,58同城第一季度總營收為19.883億元人民幣(約合2.882億美元),較上年同期增長31.7%;歸屬於58同城的凈虧損為2150萬元人民幣(約合310萬美元),去年同期為凈虧損5.365億元人民幣。

DonG解讀

過去的三年58同城,通過分拆業務,做重進入各個領域。現在回過頭來看O2O領域真的是坑特別多,孵化了那麼多項目,沒有太多的成功案例。58同城正在收縮戰線,所以不斷的改善虧損狀況。所以現在股價上漲,一個是中概股都在回暖,一個也是對這種收縮戰線的認同。

  • 阿里巴巴集團將在馬來西亞建設區域物流中心

新華社吉隆坡3月22日電(記者林昊劉彤)阿里巴巴集團22日宣布將在馬來西亞設立區域物流中心,並與馬來西亞政府合作建設「數字自由貿易區」,帶動電子商務和中小企業發展。

DonG解讀

電商沒有基礎設施,其它都是扯淡,電商得以高速發展,很大的原因是較為發達的充分競爭的物流行業,京東211很牛,但三五天送達也很好了。但在東南亞這麼十來個國家,沒有統一的物流體系,想快速壯大電商業務很牛。

  • 亞馬遜或將「免現金雜貨鋪」拓展至歐洲

據外媒報道,亞馬遜剛剛向英國和歐盟知識產權機構遞交了與「AmazonGo」商店有關的商標申請,並且附上了四句宣傳標語,暗示這家零售巨頭的「免現金雜貨鋪」即將登陸歐洲市場。這幾句口號分別是「不排隊、免收銀,我是認真的!」,「不插隊、免收銀」(我是認真的!),以及「排長隊就不完美」

DonG解讀

Amazon go模式最大的優勢在於省去了大量的人力成本,可以24小時營業。在傳統零售當中,尤其是在歐美市場,人力成本是最大成本項。Amazon go本身的現場體驗,技術還是有很大的bug,比如人多了,就無法追蹤用戶行為,導致錯誤,反而影響用戶購買體驗。但這是大趨勢,Amazon go 布局歐洲市場也不奇怪。

傳統零售商要引起足夠的警覺,電商不只是在線上搶你的生意,還會到線下來搶生意。其實京東和阿里已經在做了,布局B2B便利店、家電、母嬰連鎖等業務就是最直接的形態。

跨境物流服務商UEQ融資了 要把直郵玩到底

廣州優宜趣供應鏈管理有限公司(以下簡稱「UEQ」)近日獲得800萬元人民幣的Pre-A輪融資。投資方為國內一家涉足跨境電商場站、園區及國際貿易等業務的投資集團。

有住網獲得1億元人民幣B輪融資

有住網是一家一站式的互聯網在線裝修平台,旗下主營兩大系列產品,一是面向個人用戶的精裝產品——"百變加",二是為國內各大頂級地產商(如萬科、恆大、龍湖等)提供的商業裝修解決方案——"ideahome",近日,,有住網獲得1億元人民幣B輪融資,由光遠資本領投,清晨資本、同威資本、信中利資本參投。

國外

ItzCash獲得1.2億美元D輪融資

ItzCash是一家數字支付公司,其零售業務主要包括購物、物業繳費、旅行預訂、電影票預訂、轉賬、保險費支付、房產稅支付和移動支付等,近日,ItzCash獲得1.2億美元D輪融資,投資方為Ebix,融資后,Ebix將獲得ItzCash 80%的股權。

Shipamax獲得250萬美元種子輪融資

Shipamax是英國的一家物流行業企業服務公司,主要針對干散貨運輸業提供雲軟體平台,致力於推動干散貨運輸行業進入數字化時代。近日,Shipamax獲得250萬美元種子輪融資,由Cherubic Ventures心元資本領投,AME Cloud和FF Angel參投。

Delhivery獲得3000萬美元E輪追加投資

Delhivery是印度的一家電商物流平台,為B2B以及B2C的企業提供服務,足電商客戶、中小企業以及希望實現數字化供應鏈運營企業的需求。近日,Delhivery獲得3000萬美元E輪追加投資,投資方為復星集團。

Away獲得2000萬美元B輪融資

Away是一個箱包直營品牌 ,採用D2C(direct-to-consumer)模式製造和銷售高端箱包,由 Away 多方採購原材料,由的箱包廠商代工,砍掉中間環節,降低箱包的成本和售價。近日,Away獲得2000萬美元B輪融資,由Global Founders Capital領投,Forerunner Ventures、Comcast Ventures和Accel Partners跟投。

AUTO1 Group獲得7500萬歐元E輪融資

AUTO1 Group是德國的一個二手車交易電商平台 ,連接了整個歐洲的二手車買家和買家。公司旗下有超過 320 個汽車評估分支機構網路,並且和歐洲超過3萬家汽車經銷商建立了合作夥伴關係。實際上,AUTO1 Group旗下有一套完整、透明的汽車評分流程,能夠給二手車評估等級,並且做出最準確估價,繼而免去了買家和賣家很多不必要的麻煩。近日,AUTO1 Group獲得7500萬歐元E輪融資,投資方為Princeville Global。

YC 畢業生 Bulletin 完成 220萬 美元種子輪投資

紐約的初創企業 Bulletin 完成了220萬美元的種子輪融資,Notation Capital 領投,YC 跟投。簡單的說,Bulletin 就是零售領域的 WeWork 。區別在於 WeWork 是向創業團隊租賃辦公空間,而Bulletin 是向各個線上品牌商出租產品展示空間,其本質就是二房東的模式,賺取差價。此次融資后,Bulletin將在未來9個月內再開設5家新的線下空間,3家在紐約,另外2家在洛杉磯。

作者李成東,前騰訊、京東戰略分析師,電商天使投資人,京騰匯創始人,有不同觀點,歡迎 直接評論、添加微信號lichengdong2016回復互動!東哥投后管理招聘1名資深行業記者/分析師,一名FA總監,歡迎投遞簡歷,待遇從優,加東哥微信,非誠勿擾。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦