高顏值的性能SUV未必都很貴，這款車10萬元就可搞定

五一前，來到美麗的海濱城市大連，吃了大連大櫻桃，看了第一艘國產航母下水，偶遇跑男來大連錄製，一堆上頭條的事情都被圈圈君碰上了，還有還有，還有就是這次來大連的主要目的，試駕東南DX3 SPG車型。

看到這，有看官在想，東南DX3有所耳聞，現在又有個DX3 SPG，這又是個什麼鬼？這個問題，圈圈君來解答，看看它和最初的DX3有何區別。

事實上，這是東南汽車為年輕時尚客戶推出的DX3「運動性能版」，動力由1.5T+6MT的動力總成取而代之DX3原有的1.5L+5MT和1.5T+CVT的動力系統，並加入了不少增添運動氣息的元素。這個很好理解，就像賓士AMG或寶馬M系列一樣，更好的滿足追求駕駛樂趣的消費者。

東南DX3 SPG車型共設置了五種時尚雙色個性車型，分別為皓月白SRG版、熔岩紅SRG版、海沙藍SRG版、真心橙SRG版、傾城綠SRG版，車身頂部輔以時尚黑色，為年輕消費者帶來更豐富的車色選擇。其中最具亮點和視覺衝擊力的車色為熔岩紅+黑色車頂，也是我們此次的試駕車色，看著就令人熱血沸騰。

東南DX3 SPG在外觀上保持了流線型車身，細節上有些變化，比如大燈組內增加了LED晶鑽式日間行車燈，同時，車身的前臉和尾部增加了SRG的專屬銘牌，特推出五幅雙色競速鋁圈，紅色剎車卡鉗的加入更是符合年輕消費者的審美。而在尾部設計中，在保持鮮明層次感的同時，新增的LED燈帶式翼式尾燈，提升安全性的同時，提升整體檔次，增加回頭率。

我們本次試駕的手動旗艦版車型配有無鑰匙進入功能，僅需按動門把手上的黑色按鍵便可鎖車或解鎖。內飾內飾也如同外觀一樣進行了運動化改進，新增的紅黑/橙黑兩種運動風格內飾，全系標配的炮筒式出風口、9寸超清彩色觸摸屏、真皮多功能方向盤、豪華皮質座椅等配置，所營造出的運動氛圍，與外觀造型風格相呼應，激情由內到外。

既然是「運動性能版」，那就得好好說說DX3 SRG的「運動感」了。這也是此次我們在大連試駕的最大亮點，1.5T增加的6MT車型，不僅彌補了現有DX3車型在手動擋車型上動力單一的問題，搭配方向盤即可開啟「暢快運動」模式。

一切準備就緒，我們啟動引擎出發。東南DX3搭載的1.5T+6MT動力系統匹配相當成熟，擋位清晰，離合器的結合點也比較寬泛，上手相當容易。搭載小排量渦輪增壓發動機的車型往往會刻意把油門踏板調的輕且靈，但是DX3 SRG上不存在這個問題，油門踏板踩起來力度適中，起步時不會一下竄出去，開起來挺省心的；在時速80公里之內動力都會感覺很充足，即使在普通模式下也是如此；另外在駕駛過程中渦輪介入感覺不明顯，但會感覺有動力有一個小爆發。DX3 SRG在多功能方向盤上增加了Sport模式按鍵，廠方工程師介紹這個模式會延遲升擋后的轉速下降，大約是在500rpm左右。

我們試駕中，特地嘗試了暢快運動模式，儀錶頃刻變成烈焰紅色，隨之出現「SPORT」標識，隨著速度的進一步加碼，按下方向盤上的運動按鍵，激情氛圍瞬間點燃。同時，DX3 SRG新增的四門氛圍燈、頂蓬按鍵氛圍燈也會變為熱烈紅色，駕馭氛圍更添運動激情。在該模式下，動力將在流暢中直接輸出，帶來強勁而穩定的動力體驗和強烈的推背加速感，讓我們沉醉在這純粹的駕駛樂趣中。

此次試駕我們走了高速路段，城市道路，以及有大車碾壓后留下的碎石路段，得益於DX3 SRG這套前後都是獨立的懸架系統，輕鬆應付絕這些路面情況，坐在車內還能感受一些高級感，乘坐舒適也值得點贊。

說了這麼多，顯而易見，東南DX3 SPG的推出 ，強有力的增加DX3的產品競爭力，給消費者又多了一種選擇，即便手上不寬裕，10萬內，你也可以擁有一台追求性能的SUV了。