投資ofo的朱嘯虎還能延續押注滴滴的勝利嗎？

因為流量大，入口效應明顯，共享腳踏車行業體量不斷增大，更是一度成為資本角逐的戰場。尤其是進入到行業下半場，氣氛變得異常緊張，稍微一個小波動就會掀起千層浪。

6月19日下午，馬化騰與朱嘯虎圍繞共享腳踏車打起了口水戰。眾所周知，騰訊是摩拜腳踏車的領投者，而金沙江創投創始合伙人朱嘯虎是ofo的A輪投資人，馬化騰與朱嘯虎分別為摩拜腳踏車與ofo而戰。二者針對到底誰的數據厲害，技術到底是不是問題這兩個問題爭論了兩個小時的時間，最後自然是以沒有結果告終。

行業第一之爭愈演愈烈

當下正值ofo小黃車融資的關鍵節點，投資人說的每一句話，都很可能會影響到接下來的走向，尤其是作為金沙江創投以及騰訊這樣的領頭者。這次朱嘯虎在摩拜完成E輪融資之後，朋友圈轉發的「艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜 穩居第一」，也是意在為ofo爭取下一輪融資儘快落地。對此，馬化騰必須出面「迎戰」。

共享腳踏車行業到最後必定會迎來摩拜腳踏車與ofo小黃車之間爭第一的一場戰爭。進入到今年以來，二者之間的火藥味越來越明顯，已經進入到了正面對抗的階段。例如今年4月份，摩拜腳踏車和ofo都變得異常高調，頻頻宣布自己是行業第一，摩拜直指競爭對手為片面追求短期利益、「野蠻生長」的共享腳踏車平台，而ofo也表示自己在多個方面已經超過摩拜，已是全球最大的共享腳踏車平台，市場佔有率第一、用戶增長速度最快、蘋果App下載量第一等。

二者你來我往也對抗了幾回合，目前來看，雖然摩拜腳踏車已經率先拿到了E輪融資，但是這場戰爭究竟誰勝誰負仍然很難判斷。不過一個事實是，本輪融資對二者來講都異常重要。業界也幾乎一致認為，馬化騰朱嘯虎的口水戰，ofo新一輪融資肯定會受到影響。

朱嘯虎一改一年前論斷為哪般?

以當前形勢來看，騰訊對摩拜的用心程度似乎要高於朱嘯虎之於ofo，最直接的表現就是投資數額方面。

算一算，至今為止，馬化騰前後為摩拜投入總額已經有4~5億美元。反觀金沙創投對ofo的投資方面，雖然朱嘯虎曾多次出面力挺ofo，但是在具體投資金額方面，朱嘯虎對ofo的投入要比騰訊對摩拜的投入要少，數據顯示，2016年2月，金沙江領投ofo的A輪1500萬元投資，隨後跟投ofo數千萬美元B輪和1.3億美元的C輪融資。

騰訊對摩拜的支持力度確實很大。例如今年2月份，摩拜腳踏車首批入駐微信「小程序」;3月份，摩拜腳踏車入駐微信錢包「九宮格」，深度接觸微信超過9億的月活躍用戶。

當前在E輪融資速度方面，摩拜腳踏車已經超過了ofo，而2017年以來摩拜腳踏車累計融資超10億美元，也相當於ofo三倍以上，更是超過行業內其他品牌的總和。因此單純從融資能力方面來看，摩拜的融資能力確實要高於ofo。

另一方面，ofo投資人朱嘯虎對待共享腳踏車行業的判斷與一年前也有了不小變化。一年前，朱嘯虎曾經判斷共享腳踏車會90天結束戰鬥，但是一年之後，朱嘯虎則表示，共腳踏車行業目前應該先清場，兩大巨頭ofo和摩拜之戰遠未到收官之時。

朱嘯虎的轉變說明，在資本的催促下，市場的競爭下，以及政府的管控下，共享腳踏車市場出現了諸多不可控因素。

朱嘯虎力挺的ofo要取得勝利，還需邁過這幾關

雖然氣場弱了不少，但朱嘯虎對ofo的支持態度是沒有轉變的。不得不承認，朱嘯虎在對滴滴的判斷上，確實表現出了明銳的判斷力。就在前不久，滴滴完成了一筆55億美元融資，早期的一批投資人因為投資滴滴受益頗豐，其中就包括滴滴的A輪投資者金沙創投。

滴滴的最早期投資人王剛在接受採訪時表示，投資滴滴應該是朱嘯虎投資史上最有價值的項目，從那以後，朱嘯虎也像合伙人一樣一路給滴滴不少有價值的提醒和建議。如果是犀利的意見，他也會通過我，側面提醒程維。他的確是程維和我見過的最棒的VC合伙人之一。

朱嘯虎對滴滴的敏銳判斷力能否延續到ofo呢?這確實比較值得關注。不過，投資滴滴的還有騰訊，而滴滴正是因為在2014年年初接入微信支付后做的促銷推廣，以及騰訊的資金支持，滴滴才取得了與快的燒錢大戰的勝利。

而這次朱嘯虎的判斷似乎沒有那麼敏銳了，畢竟朱嘯虎認為ofo最大的優勢是成本低，因此可以依靠市場投放速度超越摩拜，進而可以在90天結束戰爭的論斷並沒有成為現實。但朱嘯虎對於ofo的影響確實是非常大的。例如ofo創始人在接受採訪時表示朱嘯虎對ofo的1000萬投資是ofo最重要的一個轉折點。因為拿到這筆融資之後，ofo開始了擴張。

對於馬化騰和朱嘯虎的爭論，業內人士評論稱，其實二者就圍繞了共享腳踏車的商業本質進行，涉及到成本、效率、技術、增長等等。因此，朱嘯虎能否延續投資滴滴的勝利，還要看ofo在低成本的策略之下，能否邁過技術缺失，高丟失率等鴻溝。

當前市場上各種奇怪顏色的共享腳踏車，小廠商逐漸消失其實已成為一個大趨勢。例如近日，重慶的悟空腳踏車正式運營5個月後就宣布退出市場，成為首家倒閉的共享腳踏車。消息顯示，悟空腳踏車在重慶總共投放了1200輛腳踏車，約一半投放在大學城，其餘的投放在市區。但因為採用的是機械鎖，大部分已經找不到了，找到的大概在10%左右。

摩拜腳踏車與ofo已經有了先入局的優勢，二者的市場投放量已經足夠多，用戶已經無需再多交一份押金給其他腳踏車。摩拜腳踏車率先完成E輪融資，開啟了共享腳踏車的收官之戰，同時也有消息稱，ofo小黃車有望得到近5億美元融資。接下來的共享腳踏車行業，主要關注點就在於這場收官戰如何打，朱嘯虎又究竟能否延續對投資滴滴的敏銳判斷力。

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