三大航空不如一個順豐，王衛身家超過馬雲，王健林的首富位子危險了……

在最近一周的A股市場上，或者說在的財富榜上，有一家公司每天都在「刷數據」。

這就是上周五上市的順豐，以及順豐的老闆王衛。

今天早上，順豐控股又漲停了，而且是一字板漲停。

但是在大洋彼岸，第二大快遞公司卻遭遇了「跌停」。

市值超過三大航空公司，身家直指華人首富

今天（3月1日）A股開盤，順豐控股再次漲停，從鼎泰新材更名順豐控股之後，已連續4個交易日漲停。按照當前股價73.48元/股計算，順豐控股市值已高達3074億元，繼續穩居深市第一。

每日經濟新聞（）記者發現，截至午間收盤，順豐控股的市值比國航（1067億）、東方航空（1034億）、南方航空（769億）的總市值加起來還大。

去年5月鼎泰新材發布的《重大資產置換及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易預案》顯示，2009年，順豐航空設立，成為首家民營貨運航空公司。

截至目前，順豐控股自營全貨機30架，外包全貨機15架；通航城市覆蓋含香港、台北在內的30餘個航空站點。順豐控股由自有航空網路和民航航空網路構成的綜合航空網路，公司航空網路每日開航航班超過3200架次，可覆蓋大陸、香港、台灣以及海外等24個國家和地區。

與公司市值暴增的同時，公司老闆王衛身家也跟著飆升。今天的漲停不僅給王衛的浮盈再增加了約180億至1985億元、進一步提升自己在富豪榜上的位置。

根據福布斯實時排行榜顯示，王衛身家已經超過了馬雲（約1973億元）。繼昨天超過馬化騰和李嘉誠之後，直指華人首富的位置。

值得注意的是，儘管順豐控股股價已經漲瘋，但仍有人樂意在如此高的價格當一回「接盤俠」。意想不到的是，這個「接盤俠」竟是一直被認為熱衷價值投資的深股通。數據顯示，深股通專用席位2月28日買入2357.96萬元，賣出266.67萬元，累計凈買入5631.23萬元。

此外，每日經濟新聞（）記者在2月28日龍虎榜數據中發現，「山東幫」領銜大額買入順豐控股，國海證券濟南歷山路證券營業部買入約2672萬元，深股通專用席位當天買入2358萬元；而在賣出席位上，方正證券股份有限公司杭州保叔路證券營業部約1.3億元。

快遞業「老大」

順豐的連續漲停，給其他在A股借殼的快遞公司帶來了雨露均沾的機會，昨天，「通達系」中的圓通、申通、韻達更是全部封住漲停，而遠在美國上市的中通卻沒有分享到其中的「紅利」，反而因為業績不及預期遭遇「跌停」，可謂冰火兩重天。

在美上市的中概股中通快遞（紐交所代碼：ZTO）周二開盤遭遇重挫，跌幅一度超過15%。主要原因是周一盤后中通發布2016年第四季財報，每股盈利15美分，較市場預期低1美分或6.25%，營收4.595億美元符合市場預期。

管理層對2017年第一季營收作出了更保守的預期，主要原因是預計燃料和運輸外包的成本將有所增長。摩根士丹利將中通的目標股價下調10%，將中通2017-2018年盈利的預期下調9%-10%。公司股價周二收跌11.5%。

儘管如此，但2016全年該公司收入為97.89億元人民幣，同比增長60.8%；經調整的凈利潤為21.65億元，同比增長76.8%。對比圓通、韻達、申通發布的2016年業績預告或快報，中通交出的這份成績單凈利潤僅次於順豐，位居通達系之首。

對比「通達系」的其他幾家快遞公司的2016年業績預告，圓通速遞（600233，SH）預計2016年度凈利潤為13.5億~14.5億元。2月28日，韻達股份（002120，SZ）公布的業績快報顯示，公司實現營收73.61億元，同比增長45.66%；實現歸屬凈利潤為11.76億元，同比增長120.63%。同日，申通快遞（002468，SZ）披露的業績快報顯示，公司實現營收99.82億元，同比增長29.45%；實現歸屬凈利潤12.62億元，同比增長64.97%。

事實上，中通凈利潤位居通達系之首在業界預料之中。在2016年9月底中通正式向美國證券交易委員會提交招股說明書時，其披露的2015年利潤數據就遠超其他通達系快遞企業。但這也一度引發業界爭議。

此前多年，快遞江湖業務量第一的位置一直由申通佔據。直到2015年，圓通速遞董事長喻渭蛟首次公開發聲，明確圓通已經超越申通躍居行業第一。而中通2月28日提供給每日經濟新聞（）記者的數據顯示，2011年~2015年，中通業務量年複合增長率超80%，為行業主要快遞企業之最。並且，2016年中通全年業務量躍居行業第一。

記者注意到，早在2016年9月底，中通向美國證券交易委員會提交招股說明書披露的數據就顯示，2015年中通快遞業務量為29.5億件，佔據快遞市場份額14.3%，這與當時市場佔有率第一的圓通速遞（14.7%）幾乎持平。

據中通2016年財報數據，公司2016年第四季度包裹總量為14.84億件，比2015年同期的10.29億件增長了44.2%。但這是否能成為超越圓通的佐證，還有待圓通2016年業績報告。

本文為｜每日經濟新聞 nbdnews 原創文章｜

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