這家車廠 可能是全世界最固執的廠家了

有這麼一家車廠，50年代從一幫德國人手裡買回來一項新發明，一用就是60年，即使這項技術早已經被當初發明它的那幾個德國人扔到垃圾堆里，這個品牌仍然一根筋地不斷燒錢研發這項技術。也正因為這項技術，弄得這個品牌差點倒閉。如今，在銷售業績好起來，終於不缺錢的當下，這個死腦筋的品牌，又心心念念著繼續玩這項技術。請問，這是哪個品牌？

如果對汽車歷史有了解的冬粉，看到這裡差不多已經可以猜出來了，沒錯，這麼固執這麼奇葩的品牌，放眼全世界就只有一個---來自日本的馬自達。

今天，我們來聊聊，馬自達這個品牌到底固執到什麼程度。

一用60年的是什麼技術？

50年代，一幫德國人建立了一個車廠，名為NSU，這家小車廠決定干點什麼牛逼的事兒，因此，這群德國人發明出來了一種全新的汽車發動機，稱為旋轉活塞式發動機，或者叫轉子發動機。

轉子造出來了，德國人很高興，到處宣傳，有幾家車廠也被這項很牛逼的新技術吸引過來了，包括保時捷和賓士。這兩家廠家試了試，誒，確實很牛逼誒！這一下子好了，不僅德國人開心，連日本人也被吸引過來了。

當時的NSU和轉子發動機可謂如日中天啊，日本好幾家過來和NSU聊了聊，豐田本田都覺得不大靠譜，只有當時剛成立不久，一心想著怒刷存在感的馬自達汽車，決定了要把這種發動機在日本發揚光大。

於是馬自達從NSU手裡買來了轉子發動機的技術授權，回國開始悶頭造車。而另一方面，NSU很快發現轉子發動機的先天缺陷幾乎無法克服，賓士保時捷也相繼發現問題，很快，轉子發動機迅速被德國人拋棄，而陷入經濟危機的NSU，則被當時正高速發展的奧迪汽車全資收購。

一根筋的馬自達

轉子發動機在老家德國的故事就此結束，但在日本，馬自達卻不斷推出各種轉子發動機的車型，相當一部分還成為了經典，包括大家熟知的RX-7，都是馬自達在投入無數財力后的結晶。至於RX-7有多麼經典，大家都知道。

不過，經典歸經典，轉子發動機確實把馬自達拖累得很慘，因為投入過多，馬自達在90年代末差點撐不住要破產，經過一輪改革，並把轉子發動機的研發完全停止之後，馬自達才有了點起色，如今，憑藉同級都算是很強的操控性和底盤功架，馬自達在全世界範圍內的銷量也還不錯，在國內能見度也不低。

有錢了，又想玩轉子了

但為什麼說馬自達一根筋，他們現在有點錢了，於是宣布要重啟轉子發動機研發計劃，繼續大把大把錢的扔進去搞研發，甚至還已經宣布了要重啟RX-7。在這個地球上這麼固執的，真的也就只有馬自達了。馬自達只要沒錢了就研發一款車型開始賣，有錢了就不在乎銷量了繼續埋頭研發，這企業遲早會幹出大事