新車需要「拉高速」嗎？

小夥伴們大家好~

今天廠長來給大家值班！

廠長

新車需要拉高速嗎？

明確的告訴你：你要是說刻意拉高速這種磨合，新車現在基本不需要了。買了新車踏踏實實好好開著，別折騰了。至於原因，廠長給你詳解一下：

你要說往前倒騰老黃曆，確實有拉高速的說法，不過那要倒騰到十幾年前了。那時候汽車製造工藝還沒這麼先進，零部件的製造精度和裝配精度水平都比較低，磨合期的講究比較多可以理解。

但現在不同了，隨著製造工藝的提升和冷磨合技術的使用及一些細化處理。整車在出廠時，各部分零件其實就已經達到可以正常工作的狀態了。

廠長的補充閱讀

冷磨合是個什麼鬼？冷磨合是指發動機裝在專用的機床上，用電機帶動磨合，因沒有燃油燃燒產生高溫所以叫冷磨合。

現在大部分車出廠前，都經過了不同時間的冷磨合，只需按照行車手冊上，寫得在2000公里內轉速不要太高就可以了。

說句題外話，以計程車為例。小時候廠長家裡的親戚是開計程車的，九幾年的時候計程車報廢前幾乎都經歷過「鏜缸磨軸」這種大修。但前些日子廠長與司機師傅聊了一下，司機師傅的上一輛車，大幾十萬公里的行駛里程。別說鏜缸磨軸了，連發動機都沒拆過。用司機師傅的原話說：「現在這車好好開什麼事沒有，我之前那車除了消耗品跑到報廢也沒出過毛病啊！」

「磨合」有講究

前麵廠長說了，車子的製造精度提高、冷磨合出現、細化處理的加強使其無需刻意的「拉高速」。但新車的前2000公里還是有幾點要注意的，下面咱們來聊聊。

新車的前兩千公里我們控制一下發動機的轉速就可以了，通常而言汽油發動機是1500-3500轉，柴油發動機1200-2500轉。除去1、2檔儘可能的讓車輛保持在這樣的轉速區間。

廠長閑話

廠長今天從朋友圈裡，看到了之前學摩托的同學發了一張圖...

下圖亮點自尋

據他說，這是他哥哥在我們報名之前的一個月拍的....廠長頓時後悔不已...當時早學一個月我就能見到偶像了啊！！！P.S.：廠長的偶像是誰，自己在圖裡找，找不到的點贊！

好了，小夥伴們繼續來留言提問吧！風裡雨里，廠長等你！也許明天的問答就為你準備了！

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