大眾EV擬4年後推Level 5自動駕駛車型

據《歐洲汽車新聞》報道，大眾集團計劃最早從2021年開始推出一系列達到Level 5級別的全自動電動轎車、廂貨車以及卡車。近期大眾就會在集團總部啟動上述車型的測試工作。

大眾集團首席執行官穆倫表示今年3月在日內瓦車展首次亮相的Sedric自動駕駛概念車只是一個開始，該車在本月開幕的法蘭克福車展上亦有展出。

穆倫在出席法蘭克福車展期間向記者表示：「我們的團隊已經開始研發Sedric家族自動駕駛車型，其中就有適合城市出行和高檔長程旅途的轎車車型，此外還包括了具備自動駕駛功能的廂貨車和重型商用卡車。」他還特別提到大眾研發人員正在為可自動駕駛的運動轎車開發概念車型。穆倫此前曾經擔任保時捷公司的掌門人。

Sedric是英文「self-driving car」的縮寫，該車也是大眾集團推出的首款自動駕駛概念。值得一提的是，Sedric在品牌形象以及車身外觀方面同大眾集團旗下的八個乘用車品牌沒有任何相似或關聯之處。

大眾集團設計總監邁克爾-摩爾表示，Sedric誕生在一個汽車行業遭遇重大轉折過渡的時代，Sedric自動駕駛汽車沒有駕駛室、沒有方向盤、沒有踏板的形象將會給這個時代中傳統自動駕駛汽車的形象造成巨大衝擊。

Sedric擁有外觀看似強有力的車身立柱、顯眼的駕駛室和偏短的懸挂，上述設計使得Sedric的外表顯得更有力量，在安全性和可靠性方面給人留下更深的印象。與此同時，Sedric的車門酷似建築物的大門，而車內空間很像休息室，給人一種賓至如歸的感覺。

儘管外界多數觀點認為Sedric可以作為共享汽車而為普通民眾服務，但在大眾看來該車完全可以進軍私家車市場。

穆倫向記者說到：「用不了多久，我們位於德國沃爾夫斯堡工廠將使用Sedric進行接送員工的測試。」

大眾集團數字化戰略部門負責人約翰-維爾特表示，到2021年可提供叫車服務的全自動駕駛汽車車隊將在全球「2至5座城市」上路運營。用戶可以通過大眾旗下的Moia和Gett出行品牌使用上述車輛。他還透露大眾的目標是自動駕駛汽車可以順利到達業務運營城市中的任何一個地址。

Gett是Uber的競爭對手之一，其或將使用量產版的Sedric汽車。Moia汽車體積更大，則有可能成為傳統巴士的替代者。

隨著越來越多的國家通過立法允許自動駕駛汽車上路行駛，大眾有關自動駕駛汽車的雄心壯志距離成為現實也越來越近。約翰-維爾特說到：「我們預計美國參議院將會在明年中期通過有關自動駕駛汽車的法案。一旦美國完成這一工作，迪拜、新加坡和都將陸續跟進。」

大眾集團旗下的高端品牌奧迪在今年的法蘭克福車展上發布了首款Level 5級別的自動駕駛概念車奧迪Acion。該車車長接近18英尺，車寬達到7英尺，採用前後各兩座布局。值得一提的是，奧迪Acion軸距甚至超過了奧迪A8旗艦轎車，其取消B柱的設計使得乘客在車內可以享受飛機頭等艙一般的旅途體驗。

當乘客在夜晚下車之後，奧迪Acion將激活一架迷你無人機陪伴乘客並照亮前方道路。由於該車的激光和雷達感測器可以在黑夜環境中「看清」路況，因此這輛車並沒有配備遠光燈。

奧迪Aicon的能源來自固態電池單元，其續航里程可達500英里（約805公里），該車還支持無線充電。