我不會告訴你這台自動擋7座SUV僅僅不到八萬塊

假如有一天，你只有八萬塊，你的老闆讓你去買一台可拉貨可拉人的自動擋7座車，你會買啥？估計你能選擇的好像就只有開瑞K60了！

（共1103字 預計閱讀2－3分鐘）

如果我是一個在城市中工作的私營業主，我一定會買一個可拉貨可拉人空間大還要有自動擋的車型，畢竟在城市中堵車開手擋車可是一股噩夢。

開瑞K60是開瑞汽車推出的首款7座SUV車型，這次試駕的車型搭載了一台1.5L自然吸氣發動機以及一台4速自動變速箱。這台發動機來自奇瑞集團與艾瑞澤3等車型共享，這台發動機具有109馬力的最大功率因140牛·米的最大扭矩。僅僅從數據上來看，這套動力總成並沒有太大的亮點。唯一的意義便是能夠讓你在城市的駕駛中更省心省力一些。

在日常駕駛的過程中，很明顯可以感覺到車輛的油門被調校的很靈敏，一點就走，發動機轉速的攀升速度也比較快。在60公里/時~80公里/時的中段加速就沒有初段加速的靈敏了，但是變速箱積極降擋的調校卻讓人對其比較滿意。也許是由於車輛用處所導致，對於購買開瑞K60的消費者來說，勢必不會讓它有空載行駛的機會，所以這也是為什麼開瑞的工程師將這個4擋變速箱調教成這樣的原因。使用四擋自動變速箱也會造成一個問題，那便是將車輛維持在100公里/時的時速時車輛發動機的轉速會維持在3000轉左右。畢竟這是一台四擋自動變速箱，所以轉速維持在這樣一個區間還是可以接受的不是么？

K60採用了前麥弗遜后扭力梁的懸架設計。在日常駕駛中懸挂的感覺還是偏硬的，這也是為了能讓車輛在滿載時獲得更好的支撐力而為之的。在制動方面，制動踏板的前半段踩下去偏軟，深踩后才會有足夠的制動效果，如果遇到狀況建議提前踩下制動踏板。方向盤的操作力度只能用適中來形容，如果與加裝了電子助力的車型相比，方向盤的操作力度還是比較重的。

外觀方面，開瑞K60採用了開瑞汽車最新的家族語言，廠方稱之為「牛角式」前臉。雙腰線的設計讓車輛從側面看還有些往前俯衝的既視感。車頂為了保證第三排座椅的空間採用了平直的車頂線條，給人一種成熟穩重的感覺。尾部的設計也是為了能最大化利用車內空間而採用了方方正正的造型。除此之外，車輛的造型設計還是沒有擺脫之前開瑞汽車商用車的造型。

內飾設計相對比較出彩，並不會給人一種不協調的感覺，車內中控屏的反應比較快導航、藍牙該有的都有了。座椅布局採用了223的布局方式，第二排座椅可以前後移動，第三排座椅的乘坐感比較差，但是頭部空間卻很富裕。

在如今的緊湊型7座SUV市場中，開瑞K60的出現給八萬元級別的產品帶來了一股亂流。與同級別的東風風行SX6、寶駿560相比，開瑞K60更低的售價、更大的空間以及更強的性價比都讓其獲得了更強的競爭力。如果將車輛的變速箱匹配做的更好的話，也許車輛會在這市場中獲得不錯的答卷。

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