獨家！廣汽傳祺車禍解體前，車速達到了多少？

每一個很溫柔的人 都關注了 駕之道

我想和你一起 做一個駕之有道的人

文 / 少雍

《駕之道》從湖南郴州警方獲悉，發生在8月30日的傳祺車碰撞之前的瞬時速度鑒定結論已經出爐。

湖南省天罡司法鑒定中心機動車技術及交通事故司機鑒定意見書（湘天罡司鑒中心【2017】車鑒字第308號）做出結論：湘LFL368傳祺牌小型普通客車碰前瞬時速度為122-130KM/H之間。辦事民警指出，如果各方當事人對鑒定結論沒有異議，事故責任認定將在9月9日左右做出。

事件回顧

08月30日3時許，在107國道1978KM+250m路段，發生一起傳祺GS4與道路設施相撞的車禍，事故共造成三名乘客死亡，傳祺車解體成截。事故發生后，廣汽傳祺的質量安全性問題一度受到汽車專業人士和廣大車友的質疑。

酒精檢測結果

9月1日，我們公布了酒精檢驗結果，據南方醫科大學司機鑒定中心鑒定報告稱，駕駛員王某林的血液酒精含量為116.7毫克，遠遠超過了80毫克的醉酒駕駛標準。

☞☞傳祺車被撞解體，真相竟然又是這個……

車速鑒定過程

鑒定人員查看了交通事故現場圖和現場照片，赴郴州萬興停車場檢驗了事故車輛。

鑒定書指出，該車右前照燈燈罩破裂脫落，前擋風玻璃破裂，車身由右向左呈撕裂狀斷裂；車身右車門損壞缺失。右門框外側及車圍板右側明顯碰刮痕，由前至后，表面油漆脫落並附有混凝土微粒；右車門支撐架呈擠壓性變形，車頂部右側向下塌陷斷裂。

兩名司法鑒定人員根據三個碰撞點之間的滑移距離，並依照《道路交通事故車輛速度鑒定》（GB/T33195-2016）採用帶入公式的做法得出這個結論。

碰前瞬時速度122-130KM/H之間的結論也就意味著在事故發生時，這台傳祺GS4在限速80公里/小時的107國道已經超速52.2%-62.5%。

超速駕駛有什麼危害？

超速駕駛無論是高速公路還是地方公路，都會造成不可挽回的惡果。「十次事故九次快」當然是有科學依據的。

制動距離延長

實驗顯示，在乾燥水平路面上，時速為80時，制動距離約為70米；時速為100時，制動距離達到101米；而時速為140時，制動距離達到173米！遇到突發情況，這樣的制動距離相信沒有哪台車可以說停就停。

離心力倍增

車速增加2倍，離心力增加4倍，遇到雨天、轉彎或者急打方向，車輛容易側滑甚至翻車。

據事故處理交警反映，當時在發生撞擊前的二、三十米距離車輛就已經偏離了正常行駛軌跡，已經打橫，說明已經失去了控制，才導致車輛的B柱偏前的位置撞擊水泥護牆。

視力降低、視野縮小

1.2的視力，當車速達到70公里，視力就已經下降到了0.7，還不要說120到130。車速越快，視野也越小，當時速70時，視野為60度；當時速100時，視野只有40度。速度再快，就只能看到前面極其狹窄的範圍，其他物體就會視而不見。

碰撞能量增大

車速越快，碰撞能量越大，這不用解釋，學過高中物理的都知道。如果不是嚴重超速，車身解體也許就沒有那麼嚴重，傷亡也不至於那麼慘烈。

嚴重超速就是挑戰車輛的極限

開車的目的就是為了平安到達，其實冷靜地想一下就明白了，如果開高速，幾百公里無非也就快那麼十多分鐘，這十多分鐘就這麼有意義嗎？

車輛都有一定的物理極限，當達到這個極限的時候，任何的障礙、疏忽、故障都有可能釀成車毀人亡的悲劇。

少雍曾經在高速公路上巡邏七年，擔任過分管事故的副大隊長，我曾經辦理過寶馬740、賓士600，還有保時捷卡宴超速的事故，不管是日本車還是歐洲車，不管是豪車還是買菜車，不管車身強度怎樣，只要嚴重超速出事，該死死該傷傷，一點兒不耽誤。

據國外資料表明，如果一台時速超過160KM/H的小車發生爆胎事故，不管你有沒有系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！

記住：不是50%，也不是90%，是100%！

所有的主動、被動安全裝備在醉酒駕駛、嚴重超速面前都只能是然並卵！

因此少雍告誡那些把油門踩到底的朋友，嚴重超速，出事故只是時間問題！保持可控的車速是危險發生時唯一的救命稻草！

最後，少雍奉勸各位小心開車，安全駕駛才是最好的安全！

駕之道

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