網購共享單車兒童坐椅 不牢靠

共享腳踏車除了受單身族追捧之外，也引起「帶娃族」的興趣。近期，記者發現，共享腳踏車兒童坐椅在網路熱銷，這種兒童座椅加在車座前，就可以實現騎車帶娃兩不誤。但問題來了——這些兒童座椅沒有安全帶，也沒有檢驗合格證書，僅靠螺絲固定，存在安全隱患。多家共享腳踏車平台運營人員表示，共享腳踏車不允許多人騎乘，私自加裝固件設施違反用戶協議。這類兒童坐椅質量參差不齊，如發生意外，使用者需自行承擔責任。

共享腳踏車兒童座椅賣得火

時下，各類共享腳踏車火爆街頭，方便我們大家出行的同時，也帶動「周邊產品」的發展。但是很多用戶表示，這共享腳踏車只能一個人騎，想要帶個孩子就不行，甚至有一些用戶讓孩子坐在共享腳踏車的車筐里，影響視線又不安全。

需求催生市場，近期，記者發現多家購物網站均有適用於共享腳踏車的兒童座椅出售。在某購物平台輸入「共享腳踏車」、「兒童座椅」等關鍵詞，搜索結果有數百條,其中銷量最高的一家，一月銷售量有 1000多件。這家店內產品圖片首頁上是一張配置有兒童座椅的摩拜腳踏車，裡面還寫著「拍下送：備用螺絲、安全帶、螺絲刀、扳手、防滑墊片等」。而店鋪的客服表示，共享腳踏車兒童座椅分為手擰螺絲和工具擰螺絲款兩類。其中，手擰螺絲款由於拆裝比較方便，成年人徒手就能完成，所以售價比十字螺絲款貴一些。從店家提供的詳細圖上看，這種兒童座椅結構並不複雜，就是在腳踏車車座前，加裝一根橫杆作為支撐，並在坐墊前方設有手扶橫杆。安裝時，以螺絲作為固定構件，卡在共享腳踏車坐墊下方。騎行時，孩子不像傳統腳踏車兒童座椅那樣坐在大人的後面，而是坐在大人前面。價格上，大部分兒童座椅的價位多為幾十元，也有一些高級款高達幾百元。

共享腳踏車兒童座椅聽起來不錯，銷售也很火爆，但是用起來又怎麼樣呢？據一位買過這款車座的消費者范小姐表示，這個兒童座椅用起來不太方便，每次借還腳踏車的時候都要裝卸，座椅本身又比較重，包里也放不下，拿著還礙手。並且坐椅安裝好了之後，經常感覺晃晃悠悠不太穩，孩子坐在上面顫顫巍巍的，總是怕孩子摔下去。而且這個座椅是安裝在騎車人前面的，孩子坐上之後感覺蹬車不便，視線還不好，所以用了幾次之後就閑置了。

一位賣家告訴記者，共享腳踏車兒童座椅屬新生事物，所以暫時還沒有行業相關標準，基本都是自己設計製作的。安全應該沒什麼問題，但是主要大人的騎車技術要過關。有些人不習慣孩子坐在前面，覺得這樣會影響蹬車子，所以覺得不方便，熟練了就會好很多。但是記者還注意到，網上售賣的共享腳踏車兒童座椅大部分都沒有相關安全證書和質檢證明，安全隱患比較大。

出了事故誰來管？

沒有安全標準和合格證的兒童坐椅，僅靠螺絲固定，安全隱患遭到了不少人的質疑。如果真的出現安全事故，由誰來擔責呢？據一位共享腳踏車兒童座椅賣家透露，這種坐椅都是工廠自行研發設計的，所以沒有合格證，安裝也很簡單。但是若使用中發生意外，皆不屬於該店負責範疇。商品詳情首頁有免責聲明書，用戶一旦購買之後，出了任何意外，都與本店無關，需要自行負責。

沒有安全帶和合格證的兒童坐椅，僅靠螺絲固定，安全隱患遭到了不少人的質疑。如果出現安全事故，由誰來擔責？

既然店家不負責，那共享腳踏車平台的態度又如何呢？記者了解到，多家品牌共享腳踏車公司均嚴禁用戶多人騎行，更禁止加裝兒童座椅。摩拜腳踏車、ofo、小藍車、永安行等平台均表示，在用戶協議中，有類似「腳踏車應為單人騎乘」的條款，並且不建議用戶使用自行加裝的固件。如果因此發生安全事故，使用者應自行承擔損失，平台方沒有任何責任。ofo公司客服人員表示，公司堅決不允許用戶在共享腳踏車上加裝兒童座椅，如果因此發生了任何意外，後果均須由騎行者自己承擔。摩拜腳踏車的用戶服務條款也表示，如用戶不幸發生任何意外或事故，除非用戶能證明該意外或事故是因腳踏車本身的固有缺陷直接導致的，否則本公司不承擔相應的法律責任。

對此，北京京友律師事務所王廣明表示，如因兒童座椅自身質量問題造成事故，廠家或銷售者應承擔責任，在一定情況下免責聲明在法律上是無效的，用戶仍可通過法律途徑要求廠家或銷售者進行相應的賠償。但共享腳踏車平台明確規定車子不能載人，用戶在知道載人存在安全隱患的情況下，明知故犯的話，一旦出現安全問題，用戶自身就要自行承擔責任。