【物流人語】電商和快遞企業應尋求最大公約數

連日來，菜鳥網路和順豐速運自6月1日相互關閉數據介面的風波鬧得沸沸揚揚，直至國家郵政總局過問協調，兩家才終於迎來和解，雙方同意從6月3日中午12點起，全面恢復業務合作和數據傳輸互通。目前淘寶商戶已經陸續可以使用順豐正常發貨。

6月1日中午，順豐和菜鳥的戰火正式點燃。順豐指責菜鳥手伸得太長，要了不屬於阿里系的訂單信息，菜鳥則回應是順豐豐巢存在信息漏洞。雙方互相指責對方存在數據安全信息問題。其他互聯網企業紛紛站隊，順豐先得到京東、騰訊的支持，菜鳥則多了全峰、圓通兩個擁躉。之後，經國家郵政局干預，這場大戲終於出現大逆轉。

筆者認為，從電商到快遞，呈現出信息流、資金流和物流三種業態。此次爭端，表面上是以「數據安全」為名義而起，背後卻是物流數據利益之爭，即用戶信息大數據價值之爭。大數據的商業價值，在未來必然要超越物流行業甚至電商行業本身的價值。但任何競爭都不該以犧牲消費者的利益為代價。消費者利益至上，快遞業才能順利發展。

從立法部門來講，應以此為契機，就電商和快遞業健康發展加強完善立法。從主管部門來講，應依據法規加強監管，最大限度地維護消費者的合法權益。對違法違規的電商和快遞企業，堅決依法給予重罰。大數據的生命在共享，要實現大數據共享，規則是基礎，制度是保證。主管部門應當加強數據共享的規則制定和制度建設，在此基礎上推動大數據共享，實現社會資源配置和使用效率的最大化。

從電商和快遞企業來講，決不能因企業間的糾紛而產生嚴重的社會影響和負面效應，這樣只能兩敗俱傷。你想獨佔物流數據繼而掌控用戶信息大數據，丟損的是企業的社會形象和美譽度，這種同行間的自相殘殺，往往得不償失。順豐6月2日一天市值就蒸發了28億元，而菜鳥也將大量合作夥伴「推向了」對手。因此，互聯大數據時代，電商和快遞巨頭在競爭中更應講求優勢互補，競合共享。只有被多方共享，大數據的生命力才能不斷增強，大數據的社會價值和經濟價值才能不斷提高。

比如菜鳥和順豐，兩家分處物流鏈條的上下游，順豐織密了「天羅地網」般的配送網路，更多地在「物」這一端發力，而菜鳥擁有強大的中樞調控能力，更多地側重於「流」。只有兩家在「各取所需」中「各就其位」，上下游企業共同努力，尋求解決問題的最大公約數，共同維護市場秩序，把市場的蛋糕做大，才能更多地實現多贏。事實難道不是如此嗎？

但願類似風波不再重演；但願消費者能夠更多地共享互聯時代的福祉。

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