怎樣選車次降低出行成本？

原標題:怎樣選車次降低出行成本？

高鐵將迎來第一次跨省調價，從21日起，東南沿海高鐵的車票價格將不再「一刀切」，而是根據各車次的客流狀況呈現差異化。

東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，其中滬杭段全長159公里，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里。

此次調價涉及東南沿海時速200公里～250公里的高鐵動車組（D字頭），滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整範圍。是全部漲價嗎？

大家最為關心的是，此次東南沿海高鐵票價調整，是全部漲價嗎？

鐵路總公司相關部門負責人此前指出，執行票價是根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調整前二等座執行票價為89.5元，調整后同樣區間，D3108次列車為107元，漲幅19.6%；D2342次列車為102元，漲幅14%；D2350次列車為85元，下調5%；D7406次列車為73元，下調18.4%。

什麼樣的車次漲價、什麼樣的車次降價呢？有媒體分析指出，在上述車次中，漲幅最高的D3108次列車，早上8點11分開車，10點29分到達潮汕，終點站是上海，是黃金班次，目前上座率最高。降價最多的D7406次列車，是早上7點11分開車的早班車，9點23分到達終點站潮汕，也是短途直達車，但上座率較低。

對乘客有啥利弊？

票價有漲有跌，這對乘客來說有啥利弊呢？

有媒體以上述深圳北至潮汕高鐵票價變化為例指出，對價格比較敏感但時間較充裕的旅客，可以避開高峰時段，選擇短途直達車，出行成本將更低。而對出行時間更在意的旅客，就得多掏點錢了。

以後，同日同段旅程的高鐵車次可能出現多檔價格，旅客不妨像選購機票一樣，認真比對后選出自己最心儀的車次。

會不會亂漲價？

記者注意到，這是鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權后，第二次調整車票價格。

外界的疑問是，鐵路企業會不會濫用自主定價權？如果出現亂漲價怎麼辦？

對此，鐵總有關負責人曾表態稱：鐵路總公司將嚴格依據國家法律法規，指導相關鐵路運輸企業逐步建立和完善票價體系。同時，將進一步加強對鐵路運輸企業的監督管理，確保票價調整依法合規。此外，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵服務設施，努力提高服務水平。

有文章指，高鐵要面向市場的，不僅是價格，從產品開發到服務體驗都要同步考慮。希望這調價的一小步，成就高鐵駛入提質增效良性軌道的一大步。