賓士和寶馬哪個更好？

近日，英國品牌評估機構Band Finance發布「2016最有價值的50個德國品牌」(Deutschland 50 2016)排行榜。看完這個榜單，途妹才知道原來德國汽車這麼強大，成為德國經濟中價值最高的品牌。

下面僅列出汽車品牌的排名，寶馬汽車以321.72億歐元的品牌價值連續第二年排名第一，緊接著是梅賽德斯-賓士，以294.86億歐元的品牌價值位列汽車行業第二，跟寶馬追殺戰再次上演。

寶馬和賓士這兩個品牌從一開始，就在不斷撕逼，無論是在市場還是國外，都在互相搶奪豪華市場的一哥位置。回顧一下它們曾經的撕逼過程，都足夠拍一部電影了。

寶馬於今年3月7號迎來其創立一百周年紀念日，隨後賓士就給寶馬送了一個祝賀海報「感謝百年來的競爭，沒有你的那三十年其實感覺很無聊」，這種競爭對手，也是沒誰了。賓士表面是祝賀，其實隱含的意思是「你們這100年的靠邊站，我們可是活了130年，比你牛逼」。

當然，禮尚往來，寶馬也給回應了「君生我未生，我生君已老」。它們這種競爭方式，也是稀少的。

它們之間的競爭已經長達100年了，無論是品牌地位，還是銷量排名，都是一場持久之爭。這不，上周才開啟一場撕逼大戰，賓士在發布全新E級時，發了一個廣告，然後就有了這兩張刷爆朋友圈的「關公」圖。

還記得14年世界盃寶馬跟賓士演得那一手好戲嘛？當時差點讓奧迪當了小三。

都說商場如戰場，卻也不盡然，戰場分生死，商場卻能互利共贏。要想說誰更厲害，只能說沒有對手，就沒有勝利，它們都是贏家。

相比這兩大豪華品牌，奧迪就遜色了一點（不過它是在賣得最多的豪華品牌），僅以90.49億歐元排在第九名，不過排名相比之前有了提升，保時捷也一樣，雖然比不過寶馬和賓士，還是有了很大進步。

毫無疑問，大眾汽車受到排放醜聞的影響，其品牌價值比去年下跌了32%，名次也從第三跌落到第六。但大眾集團旗下的奧迪和保時捷品牌的排名上升。

首先你得有一輛賓士，賓士是以豪華著稱，但是那是S系或G系，那和普通人沒什麼關係。A/BC/E什麼的就算了，網上說賓士也就是說內飾高檔，可是普通人的車是開的。

寶馬的經典是3系，普通人買得起，你看看寶馬的論壇，說的都是操控性如何，如何好駕駛，我開過賓士B/E ，不好開，首先就是轉彎半徑大的不可思議，其次質量問題嚴重，B級車第四年變速箱壞了居然，修要4-5萬，關鍵是修不好，最後只好賣了，E讓你覺得就是大車，真大，開著費勁，我現在是X3，感覺比賓士B都靈活，轉彎半徑小，我有一次在ECO模式下甩掉一個和我比起步的雷克薩斯轎車（因為要搶先在直線前併線進閘道，但是如果是新駕照，建議買寶馬小心，你可能反應不過來

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