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2021/12/25
我們曾目睹過無數起車禍的慘烈現場
也看過他人失去親人的悲痛。
別讓自己不規範、不安全的駕車行為造成難以挽回的後果！
整理20條乘車駕車經驗：淺色車，安全係數最高；安全帶必系，無論前後排；遠離大車；調整後視鏡避盲區……轉發，讓更多人知道！
一.淺色車，安全係數最高！
澳大利亞研究者新近發布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故發生率均高居榜首。白天，黑色汽車比白色汽車事故發生率高12%，黎明前後和黃昏則高47%
二.安全帶必須系！無論前後排
據統計，30%的事故，都與不系安全帶有關。上車第一件事先系安全帶！不管誰坐車，都要提醒繫上安全帶。無論前排還是後排。
切記：車禍是14歲以下兒童死亡的重要因素。帶孩子出門，必須裝兒童座椅。
三.日間行車燈提高安全係數
在歐洲，所有汽車必須裝日間行車燈。日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提高黑色車的安全係數。
四.著車前先等待
發動引擎前，先將鑰匙旋轉到ACC狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6至8秒。
如果每次都直接點火，久而久之，會讓行車電腦參數紊亂，車子爬坡無力、油耗變大，即便發動機大修也很難排除故障。
五.調整後視鏡盲區
調整後視鏡時，要選擇水平路；調整駕駛座位時，要重新調整後視鏡；後視鏡有視覺盲區的，不要只相信後視鏡。
六.便道、轉彎提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車語言；你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，告訴得越早越好。
七.太陽膜要選淺色的
深色膜，優點很明顯：隱私效果好，隔熱效果好
但深色膜存在很大的安全隱患，
夜間行車，看不清左右後視鏡，必須開著前後車窗；
后擋風玻璃是深色膜，傍晚時車內後視鏡一片模糊。
八.座椅枕頭高於後腦勺
頭枕的主要作用是在被追尾時候護頸椎，被時速100公里每小時的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕駛人員脖子擰斷！
中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調整，除非是身高一米八以上的駕駛人員；低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時就需要調整。
九.預防爆胎三要素
選用大品牌輪胎、定期保養輪胎 、安裝胎壓檢測儀。
如果沒有判斷經驗，可以每一萬公里去判斷檢測一次，這是保養輪胎的最好方式，工作人員會告訴你需不需要更換輪胎。
十.停車與倒車
停車時，車頭朝外；上車前，觀察四周；倒車時，多進少退。
十一.不禁止鳴笛的路段，不妨多按喇叭
喇叭是行車語言，在超車時、山路轉彎時、前方有視線被擋住時，一定要按喇叭。寧願被罵，也別撞到別人。
在經過特殊路段時，不僅要按喇叭，而且隨時處於「準備急剎」狀態，把腳虛踩在剎車上，隨時準備急剎。
十二.珍惜生命，遠離大車
遠離大車是指，既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。無論追尾貨車還是被貨車追尾，都是以卵擊石。對於大車，要麼讓，要麼超。
十三.超車四要素
預判、打燈、喇叭、減檔。切記隧道、橋樑、彎道，都不許超車。
十四.安全距離
在高速上，經常遇到在應急車道換備胎的。有的不擺放三腳架，即使擺放也達不到150米的安全距離。按照規定，車內人員必須在護欄外等候，但是大多數都在圍觀。
特別是在京滬高速上，大車太多，小車超車多數是在應急車道，如果你擺放的三腳架距離太近，一不小心沒反應過來就會被撞飛。
十五.高速行車時，不要太靠近護欄
在高速公路上，小轎車多數時間都在最左側車道行駛。因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
車道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手，稍微馬虎一下，可能就撞到了護欄。
十六.行車時，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會是多餘的
有些能學到很多東西，比如走京昆高速時，途經綿陽，交通提示牌寫著：李白故鄉。
能提前預警，如前方施工、事故多發地，前方急轉。
能預防違章。
十七.長途出行，線路規劃必不可少
駕駛員對路線把握不準，在超車道停車看路牌，不小心被後來車輛追尾的情況時有發生。
如何規劃路線？建議一一細分：在哪裡吃飯、哪裡住宿、哪裡加油，行車時，注意2公里內路線變化。
十八.不要組隊跑高速
有個婚車隊伍，第一輛車追尾貨車，後來的車隊連續追尾，根本原因就是行車安全距離不夠，清一色豪車面目全非！
有的車有喜歡自駕游，喜歡在高速路上組隊跑，覺得拉風，其實是具有很大的安全隱患的！
十九.安裝行車記錄儀
遇到碰瓷的，可以作為證據；
遇到交通事故，可以劃分責任
路上可以拍攝風景，穿過沙漠時，用行車記錄儀記錄沿途風景，回來看特別震撼！
二十.車速過快過慢，都很危險！
在路上行駛，與其他車輛接觸越少，越安全。
當車速過快，你需要挨著超車；車速過慢時，別人輪流超你。這都加大了和別的車接觸的機會。切莫飆車！
主編｜王喆 編輯｜黃玉琦 實習生周星月
微信號：qglt19990509
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