互聯網汽車一周年 榮威給RX5也打了個升級包

2016年7月6日，榮威RX5正式上市，對於汽車市場而言，這也是新時代所定義的「首款互聯網汽車」的正式上市。自2016年上市后的短短兩個月內，榮威RX5就一躍成為緊湊型SUV市場的一匹黑馬，而後月銷量均維持在20000輛左右，一周年累計銷量近20萬，其中70%以上車型是14.88-18.68萬元的互聯網版本。展現出了互聯網汽車的號召力。

隨著榮威RX5對市場的成功探索，上汽乘用車依託於「電動化、網聯化、智能化、共享化」的新四化戰略布局已經逐步展開。據統計，在互聯網汽車榮威RX5的帶動下，上汽乘用車今年1-5月銷量同比增長122%，榮威品牌更是同比增長140.32%。其中，RX5今年1-5月累計銷量達7.31萬輛，佔據榮威品牌54.78%的銷量佔比。

基於RX5的成功，互聯網汽車的全新出行方式也成為了一種新潮流，目前，上汽乘用車已經成為全球互聯網汽車佔比最高的車企，推出了榮威i6、榮威ei6、榮威eRX5、名爵ZS等一系列新品類，實現了從SUV到轎車、從新能源到互聯網汽車的全覆蓋。

2017年7月6日，在「首款互聯網汽車」上市一周年之際。榮威在原RX5基礎上，通過深入的市場觀察和大量用戶反饋，正式上市了RX5 20T自動互聯網智尊版，新車搭載7英寸互動式虛擬儀錶、矩陣式全LED大燈、智能防夾電動尾門、全景天窗等配置，售15.88萬元。

並且，上汽將對即日起購買RX5 20T手動旗艦版、手動互聯網智惠版、自動旗艦版、自動互聯網智享版四款車型的客戶，提供免費升級採光面積0.86平方米的全景大天窗。同時，7月6日至8日，上汽還向互聯網汽車車主贈送最高1G的音樂娛樂流量包。

今年年初以來，汽車企業的銷量逐漸呈現出兩極分化的趨勢，尤其在自主品牌當中，則更為明顯。此前利用SUV紅利實現銷量高增長的企業，或停滯不前或銷量下滑，但上汽、吉利等企業卻憑藉著技術進步與革新在逆流中實現了銷量增長。

當然，我們說RX5以及上汽旗下其他互聯網汽車產品，開創了汽車「互聯化」的先河不假。只是當越來越多的自主品牌也逐漸湧入到這個行列當中，當創新競賽轉變為了技術競賽，上汽與其他有「特色」的自主品牌能否保持其競爭優勢。從市場的反饋來看，互聯網汽車已經成為未來汽車發展的必然趨勢。在國內市場中，憑藉阿里等大數據企業的支持以及自身研發體系的構築，自主品牌在互聯網汽車發展過程中佔得了不少先機，也起到了一定示範作用。但就現在的互聯網汽車而言，其互聯網功能在實用性、拓展性方面仍存在欠缺，而且即使互聯網概念再進步，也不能完全代替汽車本體的駕駛功能和品質。這是在未來，自主品牌們需要更進一步去思索的。

也許當下一個「互聯網汽車」周年來臨之際，不斷尋求突破的自主品牌們能夠帶給我們未來發展道路上的答案與更多的驚喜。

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