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不敢信!福州到北京30分鐘?我國將研發「高速飛行列車」,時速最高可達4000公里

福建距離北京約1900公里,目前,從福州出發的高鐵需要歷時8個多小時才到北京。然而,你能想像在不遠的將來,福州到北京只需要30來分鐘嗎?在今天召開的第三屆(國際)商業航天高峰論壇上,航天科工集團公司宣布,將研發「高速飛行列車」項目。

據介紹,高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力,通過磁懸浮減小摩擦阻力,實現超聲速運行的運輸系統。

相比傳統高鐵,高速飛行列車運行速度可提升10倍;相比現有民航客機,速度提升5倍,最大速度可達到4000公里/小時。

什麼概念?

客運飛機時速一般為900公里

目前高鐵實驗時速世界紀錄:605公里

兩大速度領跑者,均大大落後!

這個設想一旦實現,將改變人類的出行方式。航天科工集團「高速飛行列車」項目技術總負責人毛凱介紹,高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離,同時其具有不受天氣條件影響,不消耗化石能源,可與城市捷運無縫接駁等諸多優點,是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。

據了解,當前世界上對外宣布開展大於1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家,包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及航天科工集團公司。毛凱說,美國的公司起步早,但的企業起點高,利用航天超聲速相關技術,航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。

多年來的航天積累為高速飛行列車的研發奠定了基礎。毛凱介紹,航天科工擁有豐富的重大項目系統工程實踐經驗和技術積累,具有大工程必備的模擬建模和大系統試驗能力,以及國際一流的超聲速飛行器設計能力,這些為高速飛行列車項目建設提供重要的基礎。

「工程項目實施注重發揮各方面優勢建立國家隊,目前已聯合國內外20多家科研機構,成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟。團隊擁有相關領域的200多項專利。」毛凱說。

高速飛行列車的研發和應用也將按照航天傳統的「三步走」思路來實現。毛凱介紹

第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網;

第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網;

第三步通過4000公里/小時運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網,最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的新名片。

這個設想一旦實現,

將改變人類的出行方式!

想一想,不遠的未來,

福州到北京只需要30分鐘

上午的會當天早上出發就能趕上

想去新疆吃個大盤雞,不用可憐巴巴等7天小長假了!隨便找個周末可以走起,吃完了還可以順便旅個游!

不用擔心特色美食吃不到正宗的味道了,只要你願意,天津狗不理、上海小籠包、廣東吃腸粉、重慶小面、四川燈影牛肉……都能吃到最正宗的!

當然旅遊也都不是個事了!

隨意抽個周末就可以走起!

夏天太熱,可以去黑龍江的伊春避暑!秋天去漠河看雪……

冬天去三亞,感受什麼叫做四季如春!

……

網友評論:

@educated 耘:時速4000公里,全球的賓館全部歇菜。

@馮賢橋:為祖國高鐵網建成高速飛行列車加油!

v1977:這是要上天的節奏啊!

六福:這是坐火箭啊

優選哇哈哈:4000mk/h這叫高鐵?不應該叫傳送門咩

歐羅巴病人:進北京站的話可能從天津就要開始剎車了

(via 人民網、湖北經視)



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