濟南CBD將進 4.0時代將成為新地標 堪比百年開埠

自1904年濟南開埠,距今已經有百年歷史。從泉城路、大觀園到高新區,再到如今落子濟南的中央商務區(CBD),濟南形成了各具特色的商業區,前三處帶有時代的印記,新建的CBD無疑將開啟濟南商業4.0時代。未來,CBD周邊將集聚成濟南新金融中心和東部新城,濟南在省會城市經濟圈內的地位也將大大提升。濟南舉全市之力打造CBD,其意義不亞於百年前的開埠。

定位於新總部經濟

CBD成新金融名片

在紐約曼哈頓CBD的核心區,從百老匯路延伸到東河的一條街道,全長不足一英里,寬僅11米,卻以「美國的金融中心」聞名於世,這就是「華爾街」。而正在建設的CBD最終要打造成濟南的新金融中心。

6月22日上午,濟南飄起了小雨,天空一片灰濛濛。站在奧體中路一處將近20層樓高的建築物上,朝西南方向望去,高達230米的華潤萬象城大樓雛形已現,其餘四座高度分別為420米、360米、310米以及260米,分別代表著濟南的城市特色——山泉河湖城。其中最高層420米大樓花落綠地,360米高樓落戶平安集團。

目前,商務區周邊,濟南市政務中心、國資委、省高院、省軍區、省交通廳、國家電網等相繼進駐,高端商務辦公吸引了眾多企業。如今仍在銷售的黃金時代廣場,已有中石油、中海油、省農行、國資委等企業機構入駐。

濟南中央商務區在規劃設計之初就對標國際水準,產業方面將以「兩核一芯一輔」為主,即以「金融+」和「新總部經濟」為產業主核,以「創新、創意、創業」三創為發展內芯,以商務服務業為輔助配套。

從地理位置上看,CBD以解放東路為南北分界點。目前,解放東路南側靠近經十路方向進展神速,商務區的模樣也逐漸清晰,CBD建設也加速了經十路南側財富中心、歷下控股等單位的融合進度。

從總體情況看,現在總部在濟南的公司比較少,下一步濟南將發展總部經濟,吸引較大的企業進入,比如500強和世界500強,中央商務區的建設勢必為這些機構或者企業進入濟南打下基礎。

目前,規劃83萬平方米的華潤萬象城、57萬平方米的中弘廣場正在建設之中。同時,魯商國奧城、中潤世紀廣場、鐵建國際中心、銀豐財富廣場、黃金時代廣場等寫字樓產品也大量入市銷售;還有已經完全交付使用的能源大廈、成城大廈,濟南CBD商務格局盡顯。

將成濟南新地標

開啟商業4.0時代

從戰略地位上看,歷下是齊魯的門戶,CBD選址在歷下,正是看中了此處中心城區的區位優勢。山東省委副書記、濟南市委書記王文濤指出,「東部中央商務區區位優勢明顯,規劃和建設標準都比較高,已經初具規模,可以說代表了新濟南的形象,必須舉全市之力打造。」

濟南CBD的建設和推進,像1904年開埠一樣將在很大程度上影響濟南城市的發展進程。開埠以來,泉城路是濟南商務區1.0時代,經四路、大觀園是2.0時代,高新區是3.0時代。

而濟南中央商務區發展定位為區域總部基地、金融保險業中心、高端商務商貿聚集區以及高端服務中心、中介服務中心、專業培訓中心、文化產業中心、創業產業聚集中心,具有文化內涵的城市標誌區。

無疑,濟南舉全市之力打造的中央商務區無疑將開啟濟南商業4.0時代,前三個商務區都有各自的特點,目前仍舊在發揮作用。從這個角度來說,就像山東大學創建「世界一流大學」一樣,濟南打造CBD是十年乃至百年大計。

按照規劃,CBD區域將引進重點企業450家、金融機構65家、世界500強企業14家、建設項目69個,整體片區投資超過1000億元,年銷售額超過700億元,預計年納稅金額超過300億元,將輻射帶動周邊10平方公里區域發展。

可以預見的是,中央商務區成為承載濟南區域性經濟中心、區域性金融中心定位的優先和首選平台。基於政府政策的支持,一線城市大型房企的進駐開發,交通、教育等基礎設施的完善發展,CBD或將成為濟南未來經濟文化產業的核心區域。

生態圈集聚成新城

「新生活」改善城市氣質

就濟南自身城市發展而言,「東拓、西進、南控、北跨、中疏」是其在新世紀之初就制定的城市發展戰略,「東拓」就是東部新城。尤其2009年第十一屆全運會在濟南舉辦之後,濟南東部新城已經崛起,並作為後全運時代濟南新形象標誌性區域。

從這個角度來說,遲於全運會將近10年的CBD不是建早了而是建晚了,如果濟南能夠在十幾年之前建設CBD,那麼城市的結構將會更加合理,氣質會更加現代,也會大大增強自身的吸引力。

按照規劃,濟南中央商務區將以金融商務為主導,從市民需求出發,在辦公、居住、商業、酒店、文化體育、公共服務六大功能板塊下形成多層次、高融合的完整配比,構建高端業態+便捷生活的複合「生態圈」。

這個新的生態圈內,總建築面積約1000萬平方米,地上建築約800萬平方米,未來25萬就業人口將在其中工作生活,這相當於在濟南又建設了一座新城。隨著濟南CBD的建設,東部沒有高端商業設施的歷史一去不復返。

從氣質來看,這座新城又跟泉城路、大觀園等老城區有很大區別。泉城路、大觀園以及洪家樓這些商圈周邊擁堵讓市民望而卻步,而大力倡導公交出行的CBD或將不再出現擁堵的現象。不同於攤大餅式的城市格局,市民將會體驗到小街區生活方式。

現代集團華東建築設計研究院首席總建築師汪孝安說,CBD要把街區尺度盡量減小,打造CBD小街區,這也代表了未來一種新的生活方式。而所謂的小街區就是小馬路、小地塊、小退界、小綠地、小轉角。

不過,小街區並不真的「小」,CBD將融合商業、居住、辦公、酒店、文化等多種功能。試想一下,白天在5A級寫字樓里辦公,午飯後可以去樓下的綢帶公園休憩,下班后可以去大型商業綜合體逛街,四通八達的捷運和公交能方便地把你送回家。未來,濟南中央商務區向上海陸家嘴看齊,把這一切變為現實。

提升濟南首位度

省城吸引力將大大增強

本月初,濟樂高速南延工程正式開工。建成后,該工程將實現工業北路與二環東路、奧體西路、奧體中路等CBD周邊道路的順暢銜接。濟陽、商河通過高速可直達CBD,距離至少縮短13公里,對聯繫黃河北與CBD有很大的促進作用。建成后從CBD出發,走上快速路可直達北京、天津。

要引鳳凰來,先栽梧桐樹。路鋪好了,可以看出濟南引進來的決心,關鍵是濟南有沒有那麼大的吸引力讓市外的企業、公司過來?2013年,山東省印發《省會城市群經濟圈發展規劃》,省會城市群經濟圈包括省會濟南及周邊的淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州,七市面積和人口佔到了全省的三分之一還多。

不過,仍有不少專家認為,作為省會城市都市圈的核心,濟南首位度並不是很高。濟南社科院副院長馬黎明研究濟南區域經濟多年,對於濟南的經濟實力,他的評價是「不夠強,潛力、帶動力不夠大」。

按照設想,中央商務區全面建成后,10平方公里範圍內將有近百座高層和超高層建築、2000萬平方米高檔載體投入使用,年可實現地區生產總值1000億元、區域稅收200億元。

濟南中央商務區將成為山東金融機構數量最多、總部企業密度最大、商務服務能力最強的現代服務業聚集區,成為國家CBD格局中的重要節點。由此可見,CBD的建設不僅能增加濟南的經濟實力和經濟規模,也為濟南提升首位度提供了很好的契機。

除了經濟實力增強,中央商務區的建設將會擴展濟南往東發展的空間,在人口、經濟等方面擴大省城的整體規模,周邊的商貿、文化、產業將會入駐中央商務區。如果幾個世界五百強企業能進入CBD,對濟南來說,不管是現代化的程度還是在山東省城市的地位,將大不一樣。