5月汽車銷量榜 五菱宏光的冠軍神話竟被它打破！

5月份的轎車銷量榜單又新鮮出爐啦，根據中汽協最新數據顯示，5月狹義乘用車終端銷量達175.13萬輛，同比下降2.64%，環比增長1.69%。還記得4月份哈弗H6勇超五菱宏光，奪得乘用車市場的銷量冠軍的畫面還歷歷在目。5月份哈弗H6卻被朗逸成功反超，五菱宏光只能讓賢到第二的位置，而哈弗H6隻能屈居第三，真可謂一場好戲。

轎車篇

轎車市場在5月的銷售83.87萬輛，環比增長0.10%，同比下降9.27%。還記得上個月英朗再次逆襲朗逸的畫面嗎？這次朗逸可是牢牢佔據了霸主的地位，一起來看看5月份的轎車榜單排名又發生了哪些變化吧！

從榜單上可以看到，前十名依然被德系車強勢佔據5席，日系和美系車分別佔據2席，自主品牌佔據一席。其中朗逸、英朗和軒逸突破三萬大關，並且朗逸以37602輛的銷量佔據榜首，同比增長4.3%。英朗和卡羅拉分別以30560輛和28248輛的銷量，佔據第三四名的位置，英朗同比增長0.7％，卡羅拉同比下跌3.6%。而軒逸依然保持在第二的位置，5月銷量32462輛，同比增長13.1％。但英朗和軒逸咬的可是相當的緊，不大的銷量差距讓兩家廠商可謂捏緊了一把汗。

較為可惜的是，榜單前十中依然只有國產品牌的一枝獨秀，吉利帝豪EC7的身影。5月份帝豪EC7銷量為14211輛，同比下跌5.9％。好在帝豪EC7依然是唯一擠進前十名的自主品牌車型，看來在轎車中，自主品牌還得多多發力。

福睿斯的排名較上個月有所上升，從第12名升至第8名，雖然同比下滑10.9％，但環比還是大幅度上升。在榜單中，久違的B級車又重新回到榜單中較重要的位置。邁騰和帕薩特分別以20659輛和14000輛的成績進入到12強的榜單。邁騰同比增長77.3％，帕薩特同比增長7.7％，B級車的春天在逐漸的回暖。

在5月份的銷量榜單中可以看到，前三強的排名一直變化不定，冠軍之爭逐漸進入到白熱化階段，卡羅拉也時不時在希望三強中展露頭角。自主品牌在轎車中可謂在夾縫中生存，儘管吉利帝豪EC7還牢牢守在十強榜單，自主品牌在轎車中的存在感越來越低，還記得在2016年時，大家都為自主品牌轎車取得的成績而感到高興，不知道此時的自主品牌，有沒有為此黯然神傷呢？

SUV篇

2017年5月份SUV市場銷量實現71.48萬輛，環比增長4.43%，同比增長13.46%。哈弗H6在銷量下滑的情況下，依然佔據SUV銷量榜老大的位置，5月銷量35262輛，同比下跌5.82%。傳祺GS4以同比增長21.7%的昂揚之勢依然緊跟在哈弗H6之後，5月銷量為31659輛，與哈弗H6的差距逐漸減小。而合資車型途觀強勢壓倒寶駿510，以31362輛的銷量位居第三，讓合資品牌SUV揚眉吐氣了一把，途觀L功不可沒。

從榜單中我們可以看出，自主品牌一統天下的局面早已被打破，途觀已經以絕對的優勢進入到榜單前三名，不知傳祺GS4會不會徒增一分緊張感。而寶駿510已經完全替代了老大哥寶駿560 的位置，以24108輛的銷量成為SUV自主品牌迅速崛起的新星。XR-V和逍客分別以15533輛和14431輛的成績一起攜手進入了前十名，看來日系SUV還是較受國人的歡迎。昂科威以18765輛銷量完全被途觀碾壓，看來姜還是老的辣。

博越繼續穩定發揮，隨著產能的增加，兩萬的月銷量早已不在話下。5月銷量為21142輛，同比增長249.5%，」最美SUV「的稱號也不僅僅是說說而已。哈弗H2的銷量為15539輛，同比增長24.6%。當初緊跟在哈弗H6後面的風光場景不再，好在還依然保持在榜單前十強中。並且由於長安整體銷量的下滑，長安CS75僅排名十四，略有些心酸。

雖然短期內自主品牌在SUV上的優勢地位難以被撼動，但前十名的榜單中越來越多的看到合資品牌的身影。合資品牌SUV在銷量不斷增長的同時，價格的下探也讓更多的朋友有了多重選擇。自主品牌究竟如何保持自己的優勢地位？價格的優勢只是一時，品質的提升才是關鍵！

MPV篇

5月分MPV市場銷量14.97萬輛，環比增長4.13%，同比下降16.88%。MPV市場依舊由上汽通用五菱佔據，五菱宏光5月銷量為36465輛，同比下跌19.3%。寶駿730的銷量雖然不及五菱宏光一半，但同比增長14.2%，進步明顯。5月份乘用車市場中，五菱宏光只能屈居第二，被朗逸遙遙甩在了後面，難道廉頗老矣了嗎？

在4月份突破自我以後，別克GL8以1.3萬輛的銷量依然堅持在第三的位置，這對於合資品牌的MPV來說，可謂提升了不少士氣。4月份榜單不見蹤影的長安系歐諾和歐尚都進入了前十榜單，並且剛剛上市的凌軒一舉奪得了榜單第八名的位置，實力不容小覷,長安系的MPV在5月份又迎來了新的曙光。