轉戰伊拉克：再探夜鷹！

美索不達米亞之眼——中東十五年（三）

挺進美索不達米亞

美索不達米亞平原，位於波斯灣紅海之濱，底格里斯河與幼發拉底河之間。這裡，孕育了人類最早的文明，也就是美索不達米亞文明，它與尼羅河文明、恆河文明，以及咱們的黃河文明並稱為人類「四大古文明」。美索不達米亞文明最著名的四個標誌，巴比倫城、空中花園、漢謨拉比法典和楔形文字。其中心位於巴比倫城，也就是現在伊拉克巴格達以南大概20公里。

進入2000年，國際形勢發生了變化，隨著毛子國內陷入車臣戰爭的泥潭，美國逐漸表現出一家獨大的態勢，並抓緊時間在中東布局。與中東阿拉伯國家交流甚廣，自漢朝開闢絲綢之路以來，就與中東阿拉伯國家建立了互信互利的親密夥伴關係。

到了現代，在恢復聯合國席位、巴以和談等國際大事件之中，我們與中東國家更是加深了理解和信任，並建立了廣泛的貿易關係。在中東的大部分國家，都有軍品的身影。在毛子無暇顧忌的時候，我們廠又是憑藉著與眾多烏拉爾研究院所的親密合作關係，拿到了不少訂單。

伊拉克和科威特都是石油大國，在1990年以前，都是富得流油的國家。曾經有一個笑話，說一個伊拉克人買了一輛賓士600，一個月之後又買了一輛。店主很高興，問他是不是因為車子質量好，所以他成為了回頭客。這個伊拉克人憤憤的說，不是因為質量太好，而是設計太爛：車子裡面的煙灰缸用了不到一個月就滿了，他只好再買一輛……。雖然是嘲笑伊拉克人的智商，但是也反映了當年伊拉克國民的土豪氣質。

後來薩達姆入侵科威特，以美國為首的多國部隊對伊拉克發動空襲，打響了第一次海灣戰爭。但是，由於戰爭目的只是迫使薩達姆從科威特撤軍，當時並沒有推翻薩達姆政權，這也為後來世界格局的巨大變化埋下了伏筆。

我們說過，塞爾維亞總統米洛舍維奇當年搞種族屠殺，把阿族人一個叫做「斯雷布雷尼察」的小鎮，大約2000名居民，不區分男女老幼全部屠殺，然後埋在一個萬人坑。有點兒像當年蒙古鐵騎的做法。屠殺受害者裡面有一名英國記者，他當時已經表明身份，但是還是沒有逃脫劫難。在這個過程中，這名記者偷偷打開了攝像機，但是塞軍大兵沒有發覺。正是這個倖存的錄像帶，後來成為屠殺鐵證，震驚世界。在經歷78天空襲后，米總統向北約投降，但是這並未阻止後來國際法庭對米總統和他的將軍們所犯下罪行的審判。

薩達姆從科威特撤軍后，國際社會繼續對伊拉克實施經濟制裁，但是並未逮捕薩達姆。這給了薩達姆一個錯覺，那就是他才是那場戰爭的贏家。雖然頂著聯合國的制裁，但是伊拉克國家底子不薄，薩達姆繼續招兵買馬，於是我們的生意來了。本來，伊拉克陸軍、空軍都有我們的裝備，但是防空系統基本上都是蘇制的。這裡面有一個原因，就是系統工程學。咱們的雷達一流、導彈一流、防空火炮一流，但是組成防空系統就……，否則現在就不會再引進毛子的S-400了。做為軍工人，真的很慚愧很自責也很痛心！

如果說錢學森是當代最偉大的科學家，應該沒有多少反對意見吧？錢老的專業是什麼？就是系統工程學！說得通俗一點，咱們的工業設計以汽車發動機為例，鑄造技術有了，模型技術有了，數控機床有了，電子控制技術有了，發動機需要的分項技術咱們都有了，早就有了。但是，小小的汽車發動機就是設計不出來，現在每年幾百萬輛汽車，需要幾百萬台發動機，錢大部分都給小日本賺了，就是因為系統工程學的問題。

說到這裡，就不得不提一下知識產權保護問題。個人認為，知識產權保護是立國之本。最厲害的技術，叫做反向工程學，也就是拿到一個實物，我們可以用最快時間把它仿造出來，然後加以改善。這種技術，俗稱「山寨」技術。反向工程學越發達，說明知識產權越差，也就越難吸引人才去開發和設計。所以說，沒有知識產權保護，就不可能擁有一流的設計。最近賣給中東的那些無人機，翼龍也好彩虹也好，大都有美軍全球鷹和死神無人機的影子。

曾經有一家兄弟工廠，專門派人來我們工廠，要求提供一種遠程雙通道載波雷達。廠技術處的幾位師兄就問，為何要這個雷達，又不是最前沿技術。對方支支吾吾搪塞半天，然後回答說用於精確定位。我們就又問，當今定位要麼就是GPS，軍品就用北斗，沒道理還用那個雷達呀？對方說不清楚，讓我們不要管，提供樣品就行。

技術處也不是吃乾飯的，尤其在現在這樣日新月異，技術革新一日千里的年代，不問清楚了回頭設計不好也沒法交差。就繼續刨根問底，後來對方終於吐露實情：不知道通過什麼渠道，拿到了美國MQ-1捕食者無人機的樣品，然後進行仿製……。大哥，捕食者是90年代中期的差不多第一代查打一體無人機。

捕食者無人機

美軍自己的型號是GPS定位，但是出於GPS信號保密和打擊精度限制等方面的考慮，外銷的型號都是採用地形匹配雷達進行制導。而中東國家，大部分地形以沙漠為主，地形匹配雷達，根本就不起作用！所以人家拿過來用了五年時間都不到，就不用了。你還想仿製一下賣回去……。再說，稍微動動腦子，按照人家的技術要求設計一個，總好過抄吧？咱們也算是五千年文明古國……。

當然，師兄們沒說的如我這般直白，後來給了一套GPS，體積縮小了不少。不過兄弟工廠也不容易，就因為GPS雖然精度高了，體積小重量輕，聽起來算是優點，但是飛行器設計中還是要考慮配重平衡等問題。反正據說最後也沒搞定，反而讓西南的兄弟搶了先。只是可惜，賣出去的還是仿製的產品……！

話說回來，薩達姆大叔手裡有錢，但是因為制裁，他很難花出去現金，石油出口也受到限制，而且只能購買防禦性武器。毛子有技術，但是產能嚴重不足。於是有謠言說，薩達姆大叔通過一些途徑，向土耳其走私石油，土耳其再向俄羅斯支付現金，毛子轉手，用一半的價格從我們這裡買東西然後轉手給薩達姆大叔。

雖然毛子出價只是薩達姆大叔給的一半價格，但是仍然遠遠高於市場上面我們的銷售價。所以說，戰爭的雙方都是受害者，只有俄羅斯那樣的武器販子才是受益者。對了，要說最大的武器販子，那就是美國。

1999年年底，也就是回國大半年以後，我又接到了組織任務，去伊拉克進行先期考察。主要是了解當地的設備狀態以及人員技術基礎，為下一步打開市場提供技術依據，順便幫毛子托羅波夫局完成幾個訂單。這一次跟上一次塞爾維亞任務不同，那時候過去是善後，把損壞了的零件更換一下，沒有什麼具體任務。這一次不一樣，毛子賣給薩達姆大叔的，是SA-6防空系統和SA-8防空系統，後來也配備了「希卡爾」四聯裝自行高炮。

SA-8防空導彈

理論上來說，這可以組成一個「彈炮合一」系統，用來對付如日中天的「戰斧」巡航導彈，應該還綽綽有餘。但是由於前蘇聯和俄羅斯都有嚴格的保密制度，高精尖的東西統統不賣，而且蘇聯的電子控制系統一直是軟肋，這倒是讓國內的工廠如魚得水。合同的內容，是採用類似紅六的雷達系統來改裝SA-6和SA-8的雷達，同時升級火控系統，提高其防空系統的偵測水平和聯動能力。

在第一次海灣戰爭中，伊拉克的SA-6防空系統和SA-8防空系統，都遭受了不同程度的破壞。這兩種防空系統是由前蘇聯不同的設計單位，在六十年代設計定型，在八十年代停產的產品。

前面說過，雷達是防空系統的眼睛，而國內對SA-6防空系統做過一些研究，它主要電氣系統採用的還是電子管線路，改造主要利用為紅六系統研製的線路板，取代之前的線路，並強化濾波效果。如果這兩個系統能夠改造成功，後續的備件保障能力也會得到大大提高。同時，如果有了升級改造的成功範例，針對更多第三世界國家正在使用的SA-6/8系統，我們也可以提供升級改造服務，這也可以增加出口創匯的能力。

我們這一次的團隊一共四個人，廠辦聯絡處的一位副處長姜處長帶隊，包括了技術部的一位師兄濤哥，兄弟車間的一位師兄魏哥，還有我。

從北京取道伊斯坦布爾，然後通過約旦進入伊拉克。這一路，比去貝爾格萊德的時間還久。前面不多說，從約旦首都安曼出來，還要再坐16個小時的車才到達伊拉克中部城市拉馬迪。據說，這還是快的。經濟制裁和禁飛區的設立，對伊拉克人民產生的影響是巨大的。路邊，隨處可以見到廢棄的民房，城市建設停滯，路邊還有可以見到報廢的軍用車輛。北方集團在拉馬迪有個辦事處，我們就住在那兒，後來那裡也就成了我們的大本營。

說起來，自打漢朝張騫出使西域，開闢絲綢之路以來，就與中東地區建立了廣泛的商貿關係。如今，做為現代貿易的一部分，我們來到這裡，繼續著絲綢之路的輝煌。最近，國家在搞一帶一路建設，個人認為，這是極其英明而富有戰略眼光的舉措。建設好一帶一路，不僅有利於提振整個東亞、中亞、中東、東歐和北非的經濟，還可以穩定市場，消化國內的剩餘產能。更可以在一帶一路建設中，廣泛應用和實踐我們的新技術新成果，為創造可持續性發展的國民經濟，創造更好的條件。

拉馬迪

拉馬迪大概有四百年左右的歷史，為奧斯曼帝國所建。人口大概50萬，跟我們工廠旁邊的那個小縣城的規模差不多大。拉馬迪曾經是軍事要塞和中轉中心，因此交通特別發達，一戰期間被英法聯軍佔領。跟以及其它古文明地區一樣，巴比倫文明的好多文物，有很多甚至是距今六千年以上的文物，都被英國人法國人搬回去他們自己的博物館了。巴格達雖然是首都，但是太兇險，幾次戰爭給炸了個底朝天，治安也不好，總有衝突和爆炸。而拉馬迪很是安靜平和，交通四通八達，距離巴格達也只不過一個多小時車程。因此選擇拉馬迪作為大本營，應該說北方集團的選擇還是非常有遠見的。

姜處是我們的組長，東北人，性格好爽，但是做事一絲不苟。本來廠聯絡處就是負責外貿訂單的協調工作，事情很繁瑣。通常軍品買賣的訂單都是由北方集團總部確定，然後再轉給工廠，工廠的聯絡處就負責跟對方確認交貨、付款、驗收、後續維保等等。姜處是北二外畢業，這裡就不用過多介紹了。

另外，他的英語和法語都很流利，但是阿拉伯語就不懂了。據說，世界上最複雜的兩種語言，就是漢語和阿拉伯語。能夠把兩種語音都說的流利的名人，大概就只有芒果台的何炅老師了。在此之前，姜處本來負責非洲那一片兒。中東地區曾經短暫訪問過伊拉克和伊朗，不能所輕車熟路，但是風土人情還是知道一些。

技術處濤哥，準確的應該叫濤叔，五十歲出頭，外聯經驗豐富。很喜歡說笑，更有一身好廚藝。他曾經參加過對越自衛反擊戰，又在東南亞待過一段時間，後來不知道通過什麼手段，娶了工會的姑娘做老婆。孩子出生以後，因為妻子身體也不好，出來的次數就不多了，直到前一年孩子上大學，才重拾舊業。技術處裡面，濤哥是個全才，也是奇才，獲得過嘉獎，後來主要是玩兒平衡木的。

再說魏哥，魏哥的車間是做機載的，由於薩達姆大叔手裡面也有許多殲-7，所以魏哥車間領導就派他出來看看，一方面憑著售後的借口，找一找升級換代的機會，另外也想了解一下當下戰場的實際需求。

魏哥是空軍飛行員專業，自從劉叔的事情被工廠了解以後，廠領導認識到戰場需求與研發之間關係的重要性。於是專門向空軍和防空部隊領導請示，招收了一些退役人員進入工廠，從事技術研發和論證工作。本來空軍飛行員大部分都會轉業去民航，待遇又好，又可以繼續飛，還有一大堆漂亮空姐天天圍著。但是魏哥的妻子老家在本省，妻子又強烈要求回來，於是就來了工廠。沒想到進來工廠，恰好給了他更大的舞台，後來他也算飛黃騰達，這也是后話。

安頓好了我們幾個，姜處就出門了。也是因為紀律，姜處不主動說，我們從來不會問他去了哪裡，做了什麼。剩下我們三個也是各有各的任務，任務地點也不同，於是就分頭行動。辦事處租的是一個大院子，裡面有一個三層樓，還有車庫和倉庫。別小看三層樓，在拉馬迪當地也算是高層建築。

辦事處設置也很簡單，只有三個科室，辦公室最大，七八個人，負責對接集團和下屬各個工廠與伊拉克方面對應部門；資料室負責原始檔案存檔，以及與外部的通信，包括跟國內的通信聯絡，當然也負責密保；聯絡處有三個人，還有一個本地人叫做納西姆，負責派車，安排吃喝撒，以及一切的雜事。說到這裡，一下子想起了海哥……

納西姆是土生土長的拉馬迪本地人，大學畢業以後考上了西安交大讀的研究所。第一次海灣戰爭以後，中建某局負責伊拉克幾條主幹公路的修復工作，納西姆正好完成學業，由於他中文流利，又是路橋專業的研究所，因此被聘任為中建伊拉克項目部的伊方技術負責人，後來甚至成為項目部的伊方經理。項目結束以後，恰好北方集團設立辦事處，拉馬迪就加入進來，成為辦事處的正式職工，也是第一位伊拉克本地職工。

我們國家每年都招收很多外國留學生，這些留學生在不光學習了專業知識，更學習了漢語，學習了博大精深的文化。他們懂技術，懂得人和人的行為方式，更懷揣著對文化的無限敬意和嚮往。這些人是寶貴的財富，尤其是像納西姆這樣的人才，確實極大的增強了公司與駐在地之間的聯繫，成為文明的紐帶。

為拓展國家的軟實力，輸出先進的技術和理念，產生了巨大的作用。聯想起國內很多外企，也是我們人在裡面做高管，這是一樣的道理。走出去的國內企業，如果能夠充分利用在華留學生這些資源，必將能夠使得企業快速融入當地文化，創造更多的經濟價值和社會價值。

剛剛到辦事處，首先要做的就是拿到一張伊拉克地圖，然後把這次任務所涉及的場站位置標示出來。接近2000年的時候，雖然第二次海灣戰爭還沒有開始，但是雙方都已經劍拔弩張了。伊拉克巴格達附近，應該說大部分伊拉克地區，都被劃成了禁飛區，伊拉克飛機，尤其是軍用飛機，沒有得到美國同意是不能隨便起降的，否則會有被擊落的風險。同時，伊拉克上空，經常有美軍飛機，從事偵查等作業。伊拉克防空部隊的雷達，有一些全天候開放，但是更多的還是處於隱蔽狀態。我要去的總共有六個場站，基本平均分佈於伊拉克全境。

很快就跟納西姆打成一片，這個小夥子很開朗，中文也好，居然還帶著陝西味兒。納西姆說，他喜歡秦腔，也能嚎兩嗓子。在那之前我還真沒聽過秦腔，覺得人家對傳統文化的了解比自己都強，還真有些不好意思。初來乍到，風土人情很多不懂的地方。納西姆很直率，所以不懂的地方就經常問他。阿拉伯人是白種人，男的女的都很漂亮，用姜處的話來說，就是臉長的很有雕塑感。

納西姆雖然跟我年紀相仿，卻早已結婚，還有了一兒一女。伊拉克人的法定結婚年齡是16歲，真幸福，我們上大學的時候都十八了，學校還禁止談戀愛呢！我問納西姆，能不能給我介紹一個伊拉克女孩子。他斬釘截鐵的說，不行，因為你出不起嫁妝。我一聽，再看著他一本正經的樣子，就愣在那裡。結果這個傢伙馬上捂著肚子大笑起來，還敲著我的肩膀，用陝西味濃郁的普通話說了句「瓜子」，讓人哭笑不得。

這次來伊拉克，車間專門給我特別製作了一套簡易裝置，稱為波譜儀，可以安裝在SA-8火控系統的末端，希望有機會利用它對夜鷹的探測進行實戰檢驗。我也帶了一台電腦主機，用來測試、分析和記錄。為什麼不帶顯示器呢，呵呵？因為一方面顯示器比較重，成本太高。更主要的是，干我們這一行，最不缺的就是顯示器，用「到處都可以找得到」來形容應該不為過，而且都是高清大屏的。那個時候技術還不是很先進，但是兩年以後，我就開始用上了筆記本電腦，那樣才方便多了。

我首先選擇了最近的一個場站，它位於拉馬迪以南約150公里，一個叫做萊哈利耶的小鎮附近。在這裡要聲明一下，本人不懂阿拉伯語，只能根據發音大概湊幾個漢字上去。如果跟官方的名字相同，純屬巧合；如果不同，純屬不巧，不是故意弄錯的。伊拉克侵略科威特的時候，是科威特向沙烏地和美國請求援助的，而美軍前線基地，大都位於沙烏地、巴林和卡達。萊哈利耶就在伊拉克與沙烏地邊境附近，從地圖上面看，是探測駐沙烏地美軍基地動向的絕佳地點，也是守衛巴格達西面的門戶。

目標場站大約在圖中紅圈處

這裡，先大概介紹一下毛子防空系統的設計思想。毛子的防空系統，以保衛「點目標」為首要任務。確定點目標以後，防空系統大量部署在外圍，當敵方目標接近本方最大射程的時候，全部防空系統就開始啟動，形成遠近兩層密集火力。伊拉克完全沿襲了毛子的做法，如果關注了海灣戰爭新聞就可以看到，夜晚的伊拉克防空系統是全系統開火。漫天的亮點兒，有沒有擊中目標無所謂，只要保證保護「點目標」就算完成戰術任務。

這種策略，對於哪怕八十年代的空襲都可以，或者像毛子那樣地域廣闊的戰場可能也可以，但是對於90年代開始的現代戰爭就已經顯得過時。這也在第一次海灣戰爭期間得到了驗證。因此，塞爾維亞雖然也使用毛子的防空系統，但是戰術思想則完全不同。塞軍是以消滅對方目標為任務，同時注重保存自己。是不是有些眼熟，其實這就是毛澤東軍事思想的精髓！因此，雖然經過北約兩個半月的轟炸，但是塞軍的防空系統大體保存完整，甚至還抽空擊落了一架夜鷹。

當然，我們這個級別的人物，也就是有空的時候意淫一下，沒法改變薩達姆大叔的戰術思想。不過，按照托羅波夫局的要求，對SA-6的系統做了升級。主要是升級P-12預警雷達和測高雷達，升級火控系統。毛子的系統是俄文，但是出口伊拉克的都是阿文，老子一個字都不認識。這個困難倒是早就意識到了，因此出來之前工廠就交待，在測試階段，底層的俄文全部刪除，然後用自己的系統替代。界面全部使用英文，然後讓伊拉克本地的技術人員再修改成阿拉伯文。

伊拉克人都挺有意思，總結下來幾個特點，首先一個就是懶，這個大家都知道，不過多介紹，但是後面也會經常提到。第二，就是人很實在，也很樂觀。不管自己是窮還是富，都是無所謂的態度，只要一家能吃飽，就不想其它的。

基本上沒有見過有那個伊拉克人滿懷雄心壯志的，除了那個要當阿拉伯領袖的薩達姆。有時候感覺國內的生活質量真的不錯，但是生活壓力太大了，國人都是為錢而活著。普通人一輩子辛辛苦苦，也只夠買房子，而且孩子上學也要花錢，整天累的要死，沒啥幸福感可言。像伊拉克人那樣悠閑自在，也許有時候生活質量稍微差一點兒，但是幸福感很強烈。

後面2013年再去伊拉克的時候，伊拉克已經全境解放，政府更迭了，但是老百姓臉上的笑容依然沒有變化，還是那樣燦爛，至少我接觸的情況大概都是這樣。而且在伊拉克以及周邊那些中東國家，不會講阿拉伯語沒關係，會講英文或者法文就行，基本都沒什麼障礙的，因為這些國家的國民掌握幾種語言的，並不罕見。我感覺他們的英文水平和普及程度，甚至要好於日本。也許，這也跟阿拉伯人崇商的傳統有很大關係吧。

場站的任務有些繁瑣，預警雷達和測高雷達的升級，雖然不用動到機械和傳動部分的正題，但是都要修改控制線路。就我一個人爬上爬下的，也不一定搞得定。幸虧這些伊拉克士兵，他們比之前那些塞軍大兵強太多，很容易打交道，而且也會主動配合，幫個忙打個下手，這已經足夠了。伊拉克人不喝酒，要不然我都想請他們吃個大餐！大概用了一周的時間，大部分改造任務完成了，下面就是火控系統。玩兒過雷達的人都知道，火控系統是最難處理的，因為必須有實際信號的偵測，才能做出驗證。

在國內，都是咱們場站派人，一個在外邊用對講機，調試員就可以坐在屏幕前進行驗證。在這兒似乎不行，伊拉克軍隊似乎還不知道什麼是對講機，而且，雖然大體可以用英文溝通，但是反饋速度太慢。通常目標都過去了，才知道對方在講什麼，或者要什麼。

不過經過了這一段的調試，我也總結出了一套方法，自己命名為「山哥傳信法」。具體的方法很簡單：準備四張白紙，一張白紙寫yes一張白紙寫no，分別代表有信標和無信標；再用筆把另外兩張塗黑，但是一張留白yes一張留白no，分別代表起標和飛標。這樣，外邊的人只要喊出口令，門口的哨兵就動哪張紙，操作台按照屏幕的觀察喊出口令，我只要對比聽到的口令跟門口的紙面命令是否一致，就能夠完成驗證動作了……，我真的是太聰明了！

當然，這都是普通任務，關鍵任務是要安裝廠里的檢測設備，並且對新系統進行論證和檢驗。當然，這項工作我只能獨立完成。當時的條件比在貝市的時候強很多，工廠把整個線路都集成在一個小鐵箱子裡面，並且起名叫做波譜儀。大概是為了保密吧，起了這麼一個名字，我都從來沒有聽說過，更不知道怎麼翻譯。

全部任務搞定，當天就進行了測試。白天，通過對已知的定期民用航空的偵測，顯示雷達系統工作正常，而且精度也有了很大的提高。夜鷹只有在晚間才會出動，白天是看不到的。不過，白天我對測高雷達進行了標測。前面講過，SA-2系統有一個預警雷達，一個測高雷達。但是SA-6系統有兩部預警雷達和一部測高雷達，這就比SA-2系統更加的精確，也更複雜一些。大家知道，出版社都有編輯、審核、校驗三個步驟。其實，雷達的原理也差不多，最好也有跟蹤、監測和校驗這三個獨立部分。SA-6防空體系的雷達系統基本滿足了要求。

俄羅斯通古斯塔彈炮合一系統

另外，這次改造還有一個要求，就是可以與希卡爾自行高炮組成彈炮合一系統。彈炮合一的概念來源於美國海軍，最初是做為艦隊防空尤其是對付反艦導彈而研究的。第一次海灣戰爭中，美軍大量使用戰斧式巡航導彈。為了對付戰斧，彈炮合一系統被賦予了反巡航導彈的功能，也產生了不錯的效果。不過當時的伊拉克的SA-6系統和SA-8系統，與希卡爾是單獨採購的，並未聯動操作。

我們升級的火控系統，就是提供了埠，可以把他們組合稱為彈炮合一系統。當然，這裡面也有私心，當時八院的紅六正在努力出口，希望可以結合已有高炮升級成彈炮合一系統，來爭取更多訂單。

因此，我們也算是替八院做一些試驗準備。但是，我方並未繞過毛子而直接跟伊方接觸，而是把所有信息都通知了毛子的設計局。這是咱們做人做事優秀的地方，但是毛子就不一樣了，他們不講道義的傳統從未改變。為了毛子自己的利益，它可以犧牲一切，甚至包括它自己。這些真實的血淋淋的事實，將會用專門的篇幅來呈現。

萊哈利耶的SA-6升級以後，單從偵測性能來看，已經超過了SA-8基本型的偵測水平。白天對民用航班的監測，準確率已經與伊拉克國民航空監測網保持高度一致。伊拉克士兵都很震驚，那個營長當即送給我一包他們的特產椰棗。椰棗曾經是阿拉伯人的口糧，是送給客人最尊貴的禮物。

前面說了，伊拉克人很熱情好客，也很豪爽，但是也比較懶，除了一件事，那就是禱告。伊斯蘭教徒，每天都要做五次禱告。不知道內容是什麼，但是時間一到，清真寺甚至政府機關，就會響起音樂和歌聲，召喚人們去禮拜。有時候我們手裡的活兒幹了一半，音樂聲響起來了，士兵們就放下手裡們的工作，扔下我一個人孤零零的，他們跑去禱告了。

有時候我就想，如果碰到打仗會怎麼辦？敵人衝鋒了，你還要去禱告嗎？當然，我心中的疑問，後來納西姆給了我一些答案。我始終尊重有信仰的人，我的家鄉，有藥王廟有天主教堂也有清真寺，我認為有信仰才能夠有敬畏。社會上當然要有法律，可是法律也有解決不了的問題，那就是道德。而信仰，恰恰是要解決道德問題，填補法律的空白。

當然，理想歸理想，現實歸現實。他們走了，我一個人也不好乾活兒，於是就在院子裡面找一棵樹坐下來，吃椰棗吹晚風。晚上的禱告時間，通常在日落的時候，夕陽的霞光伴著禱告的歌聲，還有涼爽的風，真的很愜意。我跟那個營長說，晚上可能要測試，結果被拒絕了。因為，伊拉克戰士都是職業軍人。真的，是職業軍人，朝九晚五的職業軍人，下班了，就各自回家了，絕對沒有加班的概念，更不用說軍人全天候待崗了。

我曾經跟辦事處的辦公室聯繫，希望能夠安排一個夜間測試，辦事處再跟伊拉克軍方領導溝通。電話打了一周以後，在「阿拉伯式高效率」的作用下，終於安排了一個晚班的測試。測試計劃是雷達開機從晚上八點，一直到晚上十一點。在伊拉克，同樣可以收看到CNN的無線信號，這種戰爭宣傳手段真的很美國。老美挺可恥的，通過所謂「非官方」的CNN，ABS等等，打著民主、人權、自由等等口號，到處煽風點火。以新聞自由為名，行偷雞摸狗之實。

其實，所有的媒體，背後都有官方的影子，甭管嘴上講的有多高尚！熱血青年是最容易上當受騙的，等到他們被煽動起來，把天下搞亂。在滿目瘡痍的時候老美再過來，通過美國公司，按照美國方式幫你恢復秩序，當然政治秩序無所謂，主要是要建立以美國公司為主導的經濟秩序。然後，世界就再次清凈了……

扯遠了，說回來，雖然能夠接收到無線的CNN信號，但是無奈，無線信號播放的是阿語，完全聽不懂，更看不懂字幕。另外，私自收看外媒，是當時薩達姆大叔的大忌，被抓住了可不是鬧著玩兒的。權衡利弊，決定放棄這個曾經在塞爾維亞屢試不爽的方法。總之第一個測試，只是檢驗雷達能否能夠偵測到夜鷹的信號。

簡單的說，當天晚上非常平靜，由於禁飛區的原因，以及雷達能夠監測到的沙烏地那邊，基本都是沙漠，所以連一隻鳥都沒看到。不過伊拉克人樂觀，大兵裡面沒有人發牢騷，到了下班時間大家有說有笑的就回家了，剩下我一個人發獃。第二天，我請求回去了辦事處。在資料室，給車間打了電話。當時並非處於戰爭期間，國際電話線路還是暢通的，雖然也很貴，但是與在塞爾維亞時候的衛星電話相比便宜多了。張主任聽了我的彙報，沉默了一會兒，說了幾個問題。

夜鷹-F117隱形飛機

首先，對夜鷹的偵測和驗證，應該是個系統行為，不一定僅僅依靠雷達站。他會逐級聯繫，爭取由空軍總指來完成這個任務。其次，伊拉克大兵的加班問題，他建議我多問一下辦事處的同志們，有沒有什麼辦法。最後，他語重心長的告訴我，其實我可以嘗試一下自己開動雷達。因為國內的場站很多時候也是一個人值守，張主任鼓勵我，要大膽嘗試，別怕犯錯。

張主任的一席話，真的讓我茅塞頓開，到底人家是主任。因為當時處於短暫的和平時期，場站的雷達都是集中放置。這個營雖然人數較多，但是真正操作雷達系統的只有六個人：控制室兩個，標配；發電機系統一個；冷卻系統一個；測高的機械系統一個，屏蔽系統一個。其實，後面四個人，只是在開機階段忙一些，雷達開機以後，基本都沒什麼事情了。我盤算了一下，如果雷達不關機，一個人還是可以搞得定的，平時就待在控制室，每兩個小時出去檢查一下發電機油位，冷卻系統狀態，少了就填一點兒，僅此而已。

於是，興奮的回去場站，準備跟那個營長軟磨硬泡一下，能否晚上留我一個人開機測試。結果還沒等到我施展軟磨硬泡大法，營長就爽快的答應了。後來我才理解到為何他那麼爽快，這裡面有三個原因。首先，伊拉克不缺油。地球上最高質量的石油產品，就來自沙烏地、伊拉克和科威特這個地區，主要表現在油質輕，雜質少。因為大家的價格都是歐佩克決定的，好油壞油都是一個價格，因此油品越好，越難拿貨。

國際石油市場上，原產自沙烏地、科威特和伊拉克的原油並不容易得到。油品好到什麼程度？就是從油井直接開採的原油，跟重油混了柴油差不多。因此，雷達站用了一台西門子的重油發電機做電力來源，但是實際就是把原油直接倒進去，油罐底下也基本沒有什麼殘留，說是一個月清理一次就行，而且燃燒值比重油還好。

第二個原因，是伊拉克的治安非常好，沒有小偷。是的，你沒看錯，中東地區好多國家都可以做到夜不閉戶。倒不是因為他們多有錢，而是因為他們的宗教對於欺騙有非常嚴格的規定，好像是說，偷了別人的東西，最高可以判砍手。也正因為此，他們對自己人非常信任，也許因為千年以來通商的經歷，他們對人也很信任。

據說去年，有國內的團伙去迪拜，搞信用卡複製詐騙，結果被阿聯酋遣返了二十多人。氣得咱們國家駐阿聯酋大使常華先生勃然大怒，說是多少年辛辛苦苦樹立起來的形象，被幾個騙子輕易就給毀了。很多人不知道誠信的重要性，其實一個人的不誠信，不光會毀了自己，也可以毀掉一個國家人民的信用。這方面，我也有深刻體會，那是發生在北非的經歷，後面會講得到。當時，總體來說，伊拉克人對咱們人還是比較尊重的。

第三個原因，是對咱們技術的認可。在系統升級完成以後，SA-6系統的偵測能力，包括範圍和精度，都已經遠遠超過了SA-8的水平。在我要過去的下一個站點，也就是一個SA-8的場站，這兩天還發生了一件事。這一天中午，我們的雷達上面，顯示有目標在他們場站附近迂迴盤旋，就通知了他們，但是他們開機，沒有任何發現。這時候旁邊的高炮陣地，士兵用肉眼也發現了一個目標，嘗試用高炮射擊，雖然沒有命中，但是目標自己掉了下來。

後來聽說，是一架美國無人機發生故障，自己掉下來的。雖然並非擊落，但是薩達姆大叔挺有意思，硬說是我們這個SA-6系統擊落的，還給了嘉獎。於是我們那個營長就很驕傲，認為咱們國家的技術確實先進，幫助他們大大提升了水平。他信任我，認為只要我認為可行的，就一定可行。

於是當天白天，我就跟著那六個人，學習整個雷達系統的具體操作，到了晚上下班的時候，他們走了，我一個人在陣地上面盯著屏幕。其實在第一個晚上，心裏面還是非常忐忑，根本沒有太多心思做觀測。開機到大概晚上11點，就關機了。系統關機操作，我一個人要折騰大概一個半個小時才搞得定。不過雷達操作跟開汽車一個樣，屬於熟練工種，真的是多操作幾次，熟練了就好了。這樣連續過了三個晚上，我已經可以保證一個人熟練操作這套系統，到晚上12點都沒有問題，關機時間也縮短到一個小時之內。

操作沒問題，不代表偵測沒問題，連續這幾個晚上，雷達屏幕的表現都是一樣，鳥都沒有。心裡有些著急。而下一個場站，也就是SA-8的場站，還在不停的催我著馬上過去。就是因為薩達姆大叔嘉獎的時候，順便批評了一下那個場站，於是他們的營長希望我快一點兒給他們升級。薩達姆大叔的優點，就是脾氣反覆無常，心情好的時候批評一下，心情不好了直接就掉腦袋。反正我白天也閑著沒事，攤開地圖，準備查一下下一個場站的基本位置。眼睛順便掃了一下伊拉克的南面，這一眼有了重要的發現。

萊哈利耶的南部跟沙烏地接壤，那地方是廣闊的沙漠，也是油田。戰爭時期，由於美英空軍出動了大批的飛機，因此為了空管需要，他們要麼是從南面巴士拉方向進入伊拉克，從沙烏地哈夫阿巴廷方向返回哈立德空軍基地；要麼就從西面沙烏地阿加拉米德方向過去巴格達，然後返回在波斯灣或者地中海上面的航母。

路線1參考示意圖

而萊哈利耶正在第二條線路，面對著沙烏地這一側。戰時，當然可以在這裡偵測從圖賴夫或者賽卡凱起飛的聯軍飛機。但是平時，美軍飛機未必從這個地區經過。再簡明扼要一些，預警天線對著西面可能是個錯誤，可以試著對著南邊。

路線2參考示意圖

前面介紹過，SA-6系統有兩個預警雷達，其中C波段的P-10雷達比較容易移動。SA-6畢竟是60年代的系統，很少採用液壓裝置，都是要爬到車頂上，兩膀一較勁……。晚上閑著也沒事，我就爬上去了。也沒有什麼儀器，更不知道準確方向，只是胡亂弄了一下，大概對準了南方。固定以後，就坐在車頂，抬頭看見了漫天的星星。在工廠的時候，有些時候晚上加班，從車間回去宿舍的路上，也可以看見那麼多星星。看見星星，突然就開始想家了。在外的人都知道，想家的時候，撓心的感覺非常難受。我趕緊連滾帶爬的從車頂下來，要用我無限的工作熱情，沖淡對家鄉的思念。

回到控制室一看，立即暈掉了：滿屏幕的雪花！第一反應，就是可能我把雷達弄壞了。如果是這樣的話，修復跟校驗就需要幾個人幫忙，晚上是肯定搞不定的。

盯著雪花屏幕，一下子泄了氣，本來希望藉此緩解思想之情的，反而變得更加想家了。一點兒心情都沒有，關機休息，準備第二天找機會修復，然後去下一個場站。

第二天一早，合著遠方傳來的禱告的歌聲就起了床，大兵們還沒有來上班，我就開始鼓動起雷達。開機的順序跟關機正好相反，一個人也可以操作，只是比平時慢一些。

等到都弄完，也差不多9點了。走進控制室一看屏幕，媽呀，雪花都沒有了，屏幕偵測很清晰，真的是連只鳥都可以看得見。

我一下子懵了，不知道是怎麼回事。等到營長來了，我請求他將天線對準巴士拉方向。他一聽我把天線方向改了，和藹的態度來了一個一百八十度大轉彎。

來了這麼久，還是第一次看見營長吹鬍子瞪眼，不過也不怪他，這套裝置的戰術目標，就是防範西邊的目標。我私自把偵測方向改到了南邊，如果西邊有事，確實大家擔不起責任。

於是，營長下了兩道命令，立即把天線改回來西邊，然後要求我不能隨意變更天線方向，除非得到他的命令。這樣一來，我倒是尷尬了，白天無事，晚上也無事，因為，西線無戰事……。

白天還好說，晚上的時候時間就太難打發了，想回去辦事處，但是無奈沒車，有車也不會開。一個年輕人，獨自躺在床上，能想什麼大家也都知道，反正折騰來折騰去，比前晚忙忙碌碌的感覺還要疲憊。

好容易熬到早上，士兵們來上班了，跟營長說起來不會開車的事情，營長就笑了。隨手抓起來電話，不知道給誰哇啦哇啦一通，說說笑笑的，估計在嘲笑我這個老土吧。

晚上沒睡好，白天就感覺昏昏沉沉的，中午的時候又接到電話，下面那個場站在催促抓緊時間過去。考慮到在這邊也沒有什麼進展，我就答應了。

放下電話，跟營長打招呼，但是營長說什麼也不讓我走，我真的搞不懂為什麼。大概就這樣一直到了下午的禱告時間，大兵們都去禱告了，我只能回去控制室，望著屏幕發獃。

禱告回來大概又過了半個小時，突然外邊開來了一輛豐田皮卡，就是滿大街都可以看到的那種。司機從駕駛室跳下來，跟營長打了個招呼，營長笑著走到我面前，說那個是他的車，專門讓他兒子開過來，給我練習學車，學會了再還給他。我的下巴當時就掉在了地上。

推辭了一下，但是拗不過營長的熱情。他拉著我上了他的車，告訴我怎麼開，英語阿語並用，我基本沒怎麼聽懂。

以前在工廠的時候，領用備件，倒是開過俗稱「一噸翻」的翻斗式工程車，前輪大後輪小，手動檔，柴油動力的那種。

我們車間在一個洞庫裡面，工廠倉庫在另外一個洞庫，有時候備件就是一堆鐵疙瘩，用這個工程車是最方便了。但是，工程車畢竟是工程車，跟這個皮卡完全不一樣。

我坐在上面，茫然不知所措。營長坐上了副駕駛的位置，連比劃帶說，讓我調整座椅位置和後視鏡位置，然後踩離合換檔加油門。

有過一點點的經驗，我能夠將車子發動起來，然後倒車。站點的大門倒是很寬，外邊更是無邊無際無際的沙漠。

剛剛沾了方向盤，心裡混雜著興奮和忐忑的味道，繞著站點轉了三圈，似乎找到一點點感覺了。

這一折騰，一個多小時過去了，也到了他們的下班時間。我準備把車子還給營長，可是營長笑了笑，擺了擺手，意思是不用了。

我也沒過分客氣，營長告訴我，車子裡面的油已經加滿了，然後他就開著他自己的車回家了。這是我在這個站點的最後一個晚上，雷達對著西面，基本什麼都看不到，但是我沒有關機，而且利用這個時間，把每一個我能夠看得見夠得著的零件都擦拭了一遍。

在工廠裡面，擦拭零件都要用油抹布，防鏽而且美觀。在這個遍地都是油的國度，他們卻沒有這種習慣。我找了一點潤滑脂，均勻的塗抹在抹布上面，一個一個一點一點的擦。

出了一身透汗，從晚上七點一直弄到十一點。顯示屏上面一點兒異常都沒有。我把波譜儀拆下來包裝好，準備去下一個站點再測試。然後設備關機。這時候已經是半夜，萊哈利耶地處沙漠邊緣，少雲，又是滿月，夜空很漂亮。

我就坐在院子裡面，想著這兩周以來的這些事情。突然瞄到了皮卡，雖然洞庫裡面也很黑，但是嚴格的說，老子還沒有開過夜路。於是開上皮卡，就向沙漠裡面衝去。

想象一下，頭上一輪明月，下面是無盡的沙漠，一輛皮卡在沙丘間飛馳，後面拉著一陣沙塵煙，是不是很浪漫？

咱們回到現實世界，準確來說萊哈利耶的沙漠其實應該稱作荒漠，沒有大的沙丘，也就是地表有很多細沙子，沙子下面就是堅硬的岩石。有路的地方就會做一些平整，沒路的地方就凹凸不平，甚至可以說是很顛簸。

由於平常風很大，風在地面刻出一道道波紋。如果哪位小清新用大景深拍下來，一定會很漂亮。但是車子，尤其是減震性能一般的皮卡飛馳在上面，那就顛到爆了。

我的心肝脾胃腎，都要吐出來了……

萊哈利耶以東三公里左右有一個湖，叫做來扎扎湖（小編註：應該是地圖上的賴扎宰湖？），湖很大，一望無際的。我的車子一直開到了湖邊，不敢開了，不是別的，不認識路，怕找不回去。

掉頭，這下老實一點兒，不走沙漠，而是沿著那條公路一路開。路上沒有人，路邊連個房子或者亮光都沒有，很安靜。當時還是新手，都不知道車上的收錄機也能用，就這麼安靜的一路開。

車子的發動機聲音混著風聲，一路呼嘯，偷眼看了一下速度表，160邁了…

回到場站，興奮勁兒還沒有完全過去，躺下了也睡不著。就把小本子打開，開始記錄。在我的外聯生涯中，打發慢慢長夜的方法，就是用一個小本子，一支鉛筆，是那種削的鉛筆，不是現在學生們用的自動鉛筆。

小本子可以隨身帶著，鉛筆也不會有漏水的問題。現在家裡有一個箱子，專門裝著那些小本子。

不管去到哪裡，我都儘可能在當地買一個小本子，32開或者A6的，又方便攜帶，又有紀念意義。每天晚上睡覺之前，都把一天的事情大概記錄下來。

我們軍工人的青春，沒有鮮花沒有美女更沒有紙醉金迷，但是這並不代表我們的青春不精彩。小小的記錄本，就是獻給自己青春的掌聲。