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樂視法拉第未來重新開工,賈躍亭的汽車夢有救了

樂視賈躍亭投資10億美元在內華達建設的電動汽車工廠將重新動工,這對於已經交付FF91跑車訂金的用戶來說,算不算是一個天大的好消息?

目前,官方消息稱,法拉第未來內華達工廠一期工廠的第二階段正進入激烈競標流程,參與競標的有5家來自美國和其它地方的全球承包商。而外部消息顯示最初的承包商建築公司AECOM因稱法拉第未來拖欠其2100萬美元的工程款項而退出該項目。

根據外媒TheVerge報道,雖然重新動工,但內華達工廠的面積已經從300萬平方尺驟減到65萬平方尺,面積僅原來的不到四分之一,甚至有消息稱工廠的年產量將由最初的10萬輛縮減到1萬輛。

法拉第未來方面稱,此舉是建設規模較小的一期工廠,以保證儘早地率先造出第一輛電動車FF91。二期工廠仍然會是300萬平方尺的工廠規模。

早在今年1月,外媒報道法拉第未來首次承認面臨財務危機,曾在2016年10月暫停了內華達的工廠建設項目,原因是參與CES 2017資金導致緊缺,此後項目重啟時間一直未公布。

而1月份的CES 2017大會上,法拉第未來正式公布了首款量產電動車FF91,該汽車將於2018年交車。而當時FF91並沒有公布售價,只是開啟了50000元人民幣(北美地區為5000美元)的預訂。

在FF91發布之後,法拉第未來曾經在Twitter上宣布36小時就獲得了64124個訂單。那麼按照之前5000美元定金算的話,法拉第未來憑這64124輛FF91訂單就已經獲得了3億多美元。

因此此次重新破土動工,似乎意味著法拉第未來已經「湊夠」了所需要的巨額資金。2月17日法拉第未來的微博也確認了這一消息:「FF在內華達州生產基地項目的10億美元總投入規劃不變,截至目前投資額已經超過1.2億美元。」

賈躍亭隨即轉發了法拉第未來的微博並表示,法拉第工廠不僅不會縮水,而且還會全力保證FF91的按時交付。雖然再度動工的好消息傳出,但華達州的官員們仍然對法拉第未來能夠兌現承諾感到擔憂。他們認為該公司把大量資金花在「華而不實」的產品發布上,公司內部結構又較為混亂,前景堪憂。



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