柳州←→賀州將建城際鐵路，會不會經過你的家鄉？ 3 條線路讓你選！

柳州至賀州城際鐵路的走向問題，

引起多方的關注與討論，

至今仍在徵求意見階段。

而它具體線路是如何？

讓我們一起來看看！

線路方案

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柳州至賀州城際鐵路，是在《廣西鐵路建設「十三五」規劃》中的柳州至賀州至韶關鐵路（國鐵Ⅰ級、雙線、160km/h）基礎上，進一步提升為客運雙線250km/h。

目前，規劃設計的柳州至賀州城際鐵路現有三個方案，分別是：

途經桂林平樂的北線方案、

途經梧州蒙山的中線方案、

途經來賓金秀、梧州蒙山的南線方案。

★北線的線路最令平樂的朋友期盼：經過柳州鹿寨，桂林的荔浦、平樂和賀州的鐘山、賀州市。

★中線經過柳州鹿寨，梧州蒙山，賀州的昭平、黃姚、鐘山、賀州市。

★南線的線路最令金秀的朋友期盼：線路經過柳州鹿寨，來賓金秀，梧州蒙山，以及賀州的昭平、黃姚、鐘山、賀州市。

徵求意見階段

目前，這條鐵路的走向正在徵求各地意見階段。

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近日，中鐵二院南寧勘察設計院專家組在平樂縣、金秀瑤族自治縣和蒙山縣召開了徵集意見座談會。

在此前召開的徵集意見座談會上，三縣的縣長都在為柳賀鐵路經過自己家門口「拉票」。下面看看，他們是怎麼向設計方拉票的？

平樂縣

8月3日，由中鐵二院南寧勘察設計院專家組組織的柳州至賀州城際鐵路（北線方案）徵集意見座談會在平樂縣召開。

會上，平樂縣縣長石小松說——

●平樂的交通運輸發展迫切需要鐵路線的強大支撐。柳賀鐵路過境設站，對於平樂建成桂林面向珠西經濟帶門戶城市、水陸聯運樞紐有著巨大的作用和深遠意義。

●柳賀城際鐵路北線方案相比而言，線路最短、投資最省，途徑地理環境最優、施工便利，尤其是客流優勢特別突出。

●平樂西邊是全區經濟大縣荔浦縣，北邊17公里是每年超千萬旅客的旅遊大縣陽朔縣，平樂自身也有每年超過10萬到粵港東南沿海務工人潮。近年來，平樂水上旅遊、休閑養生勝地的發展，以及陽平一體化的旅遊格局逐漸成型，將成為桂林國際旅遊勝地的新增長極。客流的需求特別需要高速鐵路的支撐。

金秀

8月7日，由中鐵二院南寧勘察設計院專家組組織的柳州至賀州城際鐵路（中線、南線方案）徵集意見座談會在金秀瑤族自治縣召開。

會上，金秀瑤族自治縣縣長蘭向東表示——

柳州至賀州城際鐵路途經金秀是少數民族地區發展的迫切需要，是瑤族人民的迫切願望。山區經濟的發展和脫貧攻堅的重擔，迫切需要鐵路經濟的引帶。希望專家組對金秀大瑤山厚愛一籌支持一分，促使柳賀鐵路過境金秀。金秀將全力以赴，支持配合項目建設。

蒙山縣

8月7日，中鐵二院調研柳州至賀州城際鐵路工作座談會在蒙山縣召開。

座談會上，縣長李廣勇表示——

隨著高速時代的到來，蒙山的交通運輸發展迫切需要鐵路的強大支撐。希望專家組能從促進縣域經濟均衡發展角度充分考慮；從改善沿線地區民生福祉角度考慮，中線、南線是經過貧困縣最多的，是最需要國家給予關心、關注的地區；從城際鐵路定位考慮，中線、南線是最符合城際鐵路定位的，修成后將成為廣西最有特色、最美的長壽、生態之路。

高鐵「爭奪戰」已經拉開帷幕，

各地網友已經開始踴躍拉票！

你支持哪個一條線路？

會為哪條線路投票呢？

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