川藏線上的魔鬼路段—怒江72拐

無數騎行者在網上看到怒江72拐的照片，決定踏上川藏線，挑戰一番。也有無數人在這個地方用盡全力仍無法前行，不得不改用坐車通過，怒江72拐，是進入西藏的鑰匙，也是一個神一般的存在。

現在，我們跟著車友的視角，感受一下自駕72拐。可以發現，一路下去，剎車都可以點煙了~

「怒江72拐」在西藏自治區昌都地區的八宿縣境內，也是位於川藏南線上昌都邦達至八宿區間，也稱「川藏99道彎」。

「怒江72拐」從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米。長約12公里。作為川藏南線必經之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰價值，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆。

2010年，嶄新的黑色油路鋪設及拓寬工作全部完工。當汽車和騎行者行駛在這條天路上時，只剩下「蕩氣迴腸」的驚嘆。

一般被稱為「怒江72拐」，也被稱為「99道彎」，也有說是「108道拐」的，但當你親臨現場，你發現它又何止108道拐？

視線所及，在山頂最好的拍攝點也只能拍到十幾個回頭拐，那僅僅是整個大拐彎的五分之一而已。一路上下幾十公里，始終在拐著彎，從上山開始數拐，數到高反也沒讓你數清。

天晴時，大型車輛經過七十二道拐需要一個多小時。有司機說，一次雨天他駕車走七十二道拐，是數著路邊翻倒的車，戰戰兢兢地走過的。

以前，對於不得不經常走七十二道拐的貨車司機來說，一直盼望崇尊高速公路的通車，幾乎是每天扳指頭數天數。這條路不僅十分驚險，而且極易堵車，最長的時候堵過三天，據說速食麵都賣到50元一碗。

驢友總結七十二拐有幾大特點：

1、坡度極陡，

2、彎多且多為發卡彎，

3、來往車輛拐彎處大多不鳴笛，

4、拐彎處視野不開闊

怒江72拐不是川藏線上最長的下坡，卻是川藏線上最陡的下坡。從山口（海拔4658）到怒江上（海拔2740），陡峭的40多公里路程。

由於山高谷深、氣候垂真差異十分明顯，山上的溫度和山下溫度差別很大。簡單來說就是你可以在業拉山頂感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎瑪村感受春天、在山谷的怒江邊感受夏天。也正因為它的險，也吸引了很多人來挑戰，當走在這條路上時，不由得會從心底敬佩那些修路工人，竟然能開闢出這樣一條路。

下到怒江邊上后，順著怒江逆流而上就到了怒江大橋。橋是用鋼架搭起來的，橋面很窄，只能一次過一輛車。

這樣的怒江72拐，你敢挑戰嗎？

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