尹起峰：以15周年為起點，積極推進新車上市以及多元化的營銷活動

2017年8月20日，長白山，沉默許久的東風悅達起亞又重新回到人們的視野。

海拔2600多米的長白山是全世界知名的雪域聖地，之所以選擇此地作為試駕地點，起亞用「沁人心脾」、「清爽怡人」來形容這裡的地理和氣候環境。

的確，在炎熱的夏季能來一趟長白山，從心底里散發出的爽快自然不言而喻，可殊不知，對於起亞而言，過去的大半年，起亞在華的境況就像長白山的氣候一樣，註定是一個漫長的寒冬。

數據顯示，今年1-6月起亞汽車在華銷量為129,670輛，較去年同期285,590輛的銷量下降55%。在華市場需求的低迷直接導致起亞全球銷量的折損，當然起亞只是個例，整個韓系品牌在華都大同小異。

「上半年，東風悅達起亞受到外部環境的影響，暫緩新車上市以及各類市場營銷活動。」東風悅達起亞副總經理尹起峰用較為含蓄的方式總結了起亞上半年的市場表現。

事實上，政治因素對車企的影響是顯而易見的，釣魚島事件讓整個日系車「蒙冤」，而薩德事件又成了韓系車在華銷量低迷的直接導火索。如今日系車又迎來第二春，而東風悅達起亞也已經開始籌備「春種秋收」。

蓄勢待發

尹起峰表示，東風悅達起亞將以公司成立15周年紀念日（8月28日）為起點，積極推進新車上市以及多元化的營銷活動。這也意味著，一個歷經15載的品牌將蓄勢打破生命周期當中短暫的冰封，同時也向外界表達：「我 還在」。

長白山之行，東風悅達起亞帶來了KX CROSS和凱紳，也就是起亞K2的跨界版和K4的改款車型。這兩款車將成為再次起跑的其中一環，揭開東風悅達起亞新一階段營銷的序幕。而這兩款產品在起亞的產品矩陣中均扮演著舉足輕重的角色。

「跨界」將產品顏值最大化，這在賓士、寶馬等豪華品牌SUV上就已經得到印證，這一類產品所針對的是擁有自由，獨立特徵的年輕消費群體，對汽車需求更加細分、多樣化。在尹起峰看來，KX CROSS的推出，是迎合都市型生活風格變化的趨勢，以及擴大東風悅達起亞跨界車型產品線的創新舉措。

小型車玩跨界可以說是東風悅達起亞的一次大膽嘗試，尤其是在小型車日趨邊緣化的國內市場，KX CROSS所承載的不光是多樣和個性，而且還是對小型車走精品路線的最好詮釋。但為了追求SUV的靈活空間和駕乘感受，KX CROSS的最終命名還是歸屬於SUV系列品牌的「KX」。

外觀設計上，KX CROSS是年輕、前衛的小型跨界車風格。 採用了CROSS風格的黑色裝飾行李架 /頂置載物架/ 前後保險杠裝飾等配置， 鍍鉻雙排氣管/雙色天窗/黑紅雙色系內飾等配置，滿足了20-30歲年輕消費者的需求。 KX CROSS長4240mm/寬1750mm/高1505mm/軸距2600mm，與同級競品相比佔有絕對的尺寸優勢。 尤其是2600mm的軸距，營造出了寬敞的內部空間，並通過後排6:4分離可摺疊座椅的基本化適用，拓展了內部空間的利用性。

重新上路

與KX CROSS相比，凱紳主打的是產品線的高端。據尹起峰介紹，凱紳的中文名代表充滿自信、追求生活品質和事業的成功的25-40歲已婚男性顧客的形象。「凱」意指渴望事業成功、家庭和睦的生活態度；「紳」意指紳士風度和高品質生活。

在A+級轎車市場，隨著各個品牌產品的更迭換代，已經到達產品中後期的起亞K4早已失去市場競爭力，面對自主品牌大軍壓境，單純依靠K2、K3在中低端市場很難提升綜合實力。

「向市場推出兼具動感、時尚的高品質汽車產品，增加企業銷量的同時，進一步提升品牌力，這是推出凱紳的戰略意義。」 尹起峰如是說。

另外，據尹起峰透露，今年還將推出全新的戰略型小型車「AB」，以及和百度聯手打造的互聯網車型「ND」，積極搶佔市場。

總結：15個年頭，依託鹽城，3個工廠、90萬輛年產能規模是東風悅達起亞立命之本，而清晰的產品定位以及形成最有競爭力的產品組合將是其成敗的關鍵，KX CROSS和凱紳是東風悅達起亞重新上路的開始，但如果僅憑兩款產品也終難持續。