經濟車型是拼車主流車型，廣、深車主對車型偏好度相似

哪種車型最愛拼車？廣深地區愛拼車的車型竟然一樣？哪個年齡層的人更愛社交？最近嘀嗒拼車聯合易觀千帆發布《2017互聯網社交出行市場白皮書》（以下簡稱「白皮書」）中展現了這些有趣的數據。

該白皮書基於嘀嗒拼車平台的9000萬用戶以及易觀千帆所掌握數據，通過對出行用戶年齡、區域分佈、職業類別等數據進行分析，從社交出行角度解讀互聯網出行市場，為了解互聯網出行市場提供不同的視角解讀。

互聯網出行社交市場處於高速發展期

《白皮書》中指出，互聯網出行社交市場處於高速發展期。2013年社交出行開始出現，經過2015年的市場啟動和市場洗牌，2016年之後互聯網社交出行市場趨向平台化發展。

根據易觀數據顯示，私家車保有量以每年約2000萬輛的增量增加，有限的道路資源與車輛不斷增加形成矛盾，拼車成為緩解交通擁堵的新方式。人們對於共享綠色出行也愈加認可。隨著80后成為消費主力軍，居民消費觀念趨於注重質量、綠色消費，GPS定位、大數據技術快速發展，拼車被越來越多的人所接受，既能解決車主路途煩悶，又能為乘客提供經濟舒適的方式。

跟隨城市發展及技術發展的腳步，經過三年發展的嘀嗒拼車，也已成為共享互助社交出行社區，因基於LBS的順路搭乘，嘀嗒拼車重複搭乘率遠超網約車。從出行平台到共享互助社交出行社區，拼車已成為一種社交新方式。從好友功能到結伴功能，嘀嗒拼車也在通過各種功能為用戶提供社交服務，有效地拓寬了用戶的個人社交維度。

80后社交出行迫切 女性用戶需求有待深度挖掘

據嘀嗒拼車數據顯示，80后是互聯網社交出行構成中佔比最大的人群，車主80后佔比49.5％，乘客佔比49.8％。因受社交圈狹窄以及到達適婚年齡等因素影響。80后群體的社交需求更加迫切。從性別來看，乘客中男性和女性對社交出行的需求基本持平，車主中對社交出行的需求以男性為主，佔比90.5％。

一線城市用戶對共享出行、社交出行的需求和認可度都較高。2017年第1季度重複搭乘率TOP5城市中，上海重複搭乘率高達17.8％，北京為17.4％，天津為16.8％，深圳為15.7％，青島為14.9％。重複搭乘率TOP5與活躍用戶數TOP5城市級別重合，可見一線城市社交出行意願更強，車主乘客間也更可能保持聯繫。

嘀嗒拼車互聯網社交出行行業TOP10顯示，車主和乘客的重合職業為銷售、教師、公務員、醫生。相似的職業與行業背景為互聯網社交出行雙方提供了共同話題，促進了社交關係發展。同時，據嘀嗒拼車「我的范兒」標籤顯示，車主標籤與乘客標籤也有重合，比如「看電影、旅行」，共同的興趣愛好也為車主與乘客提供較多的共同話題。

《白皮書》顯示，互聯網社交出行訂單量前十名用戶中女性占多數，女性用戶需求有待深度挖掘。2017年第1季度互聯網社交出行接單量汽車品牌TOP10依次為大眾、別克、雪佛蘭、日產、豐田、福特、比亞迪、本田、起亞、現代。車型多為凱越、朗逸、朗悅等經濟適用型車型。在互聯網社交出行中，高檔車型也很活躍，嘀嗒TOP10高檔車型接單量依次為寶馬3系、奧迪A4L、奧迪A6L、寶馬5系、賓士C級、奧迪Q5、賓士E級、凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60、賓士GLK級。廣州、深圳車主偏好相似，車型集中在軒逸、卡羅拉、凱越。

2017年春節期間，北京、上海的機場互聯網社交出行訂單最多；2017年第1季度，廣州鳳凰城、國際機場、深圳桃源居、科興科學園的互聯網出行訂單量最多。

社交出行中男性更愛玩、女性愛自拍和運動

據2017年3月嘀嗒拼車APP分時人均啟動次數顯示，上下班時段是互聯網社交出行高峰期，成為用戶主要出行場景。下班時段7:00—8:00人均啟動次數為7.5次，晚高峰時段人均啟動次數高於早高峰時段，下班后時段社交出行場景更豐富。

其中城際拼車平均里程達387.1公里，耗時較長，能更好地滿足用戶對社交的需求。2017年第1季度互聯網社交出行最長距離為上海至拉薩，共4217公里，相比較機票，城際拼車為用戶提供了性價比兼陪伴的出行方案。

嘀嗒拼車的結伴功能催生互聯網社交出行的發展，根據嘀嗒拼車數據統計，其中結伴主題中，選擇同城活動的人群佔比29.0％，成為結伴社交的主要場景。在遊玩類主題下，男性用戶數量高於女性用戶。而在晒圖求脫單和結伴跑步健身主題下，女性佔比分別為68.4％和62.6％，高於男性用戶。

北京、上海用戶更偏好參與同城活動，佔比為33.7％和32.6％。廣州、深圳用戶最青睞一起看世界主題，佔比分別為32.2％和30.8％。其中上海為互聯網出行春運扛把子，春運期間上海始發地訂單量占訂單量TOP10始發地16.1％，

訂單量TOP10目的地中上海佔比15.8％，為春運訂單量之首。

技術升級、場景化社交出行平台是發展趨勢

嘀嗒拼車不僅是一種新的社交方式，更可以基於用戶出行場景和地理位置提供一站式服務，結合用戶標籤做到精準推送。比如與汽車電商或後市場服務商合作，提供產業鏈上下游多元化產品和服務，或接入汽車電商、保險等產品服務。

同時根據具體出行場景和用戶偏好，提高大數據、雲計算等技術，推送附近最適合的商家信息和特色活動等。

更值得關注的是，互聯網社交出行可以利用用戶的興趣愛好、個人標籤等進行社群推送，投放廣告，進行增強用戶粘性，並通過廣告和第三方服務利潤分成，獲得盈利，從而形成互聯網社交出行商業模式。

不止於互聯網社交出行，嘀嗒拼車等共享互助社交出行平台的前景值得看好！