90后看老總之汽車營銷番茄獎——爛番茄

作為汽車品牌，一定要get沒事找事來炒作自己的技巧。不管炒作結果是好是壞，能夠讓營銷發酵的幕後推手一定是具有平常人所不具備的膽識的，但是，在營銷這張大網中，某些汽車品牌似乎跑偏了。今天牛車網推出「90后看老總之汽車營銷番茄獎——爛番茄」篇，來說說那些為博眼球將品牌棄之不顧的汽車營銷事件。

1.奧迪二手車：廣告物化女性，低俗營銷遭唾棄

奧迪二手車在萬達影院投放廣告《奧迪二手車廣告之整容篇》，將女性比喻成二手車，還將婆媳關係污名化，此廣告一出，奧迪品牌形象備遭質疑。

在廣告里，一名婆婆在婚禮上當眾對著兒媳婦就像檢查牲口一般，捏鼻子、檢查耳後和牙齒，並將目光投向新娘胸部，廣告配音「官方認證才放心」。

按理說投放廣告，都需經層層審核，這麼明顯的歧視卻未被奧迪內部和監管部門發現，似有刻意為之之嫌。在品牌營銷方面，哪怕是批評、指責，只要外界有回應，便無形中起到了傳播其品牌的結果。但奧迪顯然低估了國人的正義感，外界對此廣告並不買帳，這大概是奧迪不曾意料的。

奧迪一味放低身價去搏出位，為求「娛樂至死」而棄品牌形象不顧，挖下的坑最後可能只有自己跳下去。

2.北汽幻速：大打色情擦邊球，視頻性質難界定

北汽幻速在微博里發布了一條涉嫌低俗營銷的視頻，此視頻上線沒多久便被刪除。

該視頻內容以打色情擦邊球的形式來引人注目。相對短的版本里會有女人尖叫、車輛搖晃等內容，而完整版就會看到女人尖叫的原因是車速太快，車輛搖晃的原因是裡面有人跳舞。

同樣是將女人低俗化來達到營銷目的，北汽幻速相比奧迪二手車只是表現得更為含蓄。如果只截取視頻部分片段，就是一段濃濃的荷爾蒙味道低俗營銷，如果觀看完整版本，又會讓瀏覽者覺得自己想多了。北汽幻速刻意營造出性質難界定的氣氛，但仍然不妨礙將該視頻內容歸為大打色情擦邊球一類。

不得不承認，在營銷方面汽車品牌做足了功夫，並似乎認為品牌銷量與廣告反響度是成正比關係，但借「色情」出位的套路，亘古以來就是遭唾棄的。

3.新捷達：拉動42.5噸火車頭，極限挑戰只是噱頭

如果說低俗營銷的汽車品牌是在抖機靈，那麼新捷達便是真刀真槍上場卻收穫全無。

在《了不起的挑戰》里，新捷達用EA211系列1.5L發動機爆發出來的低轉速高扭矩拉動了重達42.5噸的火車頭，在軌道上瀟洒地前行了50米。不少群眾將其吹捧為「極限挑戰」、「一往無前的勁頭」。

其實，新捷達拉火車頭並不是新鮮玩法，在十年前就有途銳拉動過重大155噸的波音飛機，如今的捷達只是依樣畫葫蘆。捷達此次營銷並不算用心，而是急於求成的。

學過中學物理的人都知道，汽車所拉的重量並不等於火車重量，汽車只需要克服火車的滾動摩擦力就足夠拉動。而鐵軌和火車之間摩擦力係數很小，平時2個鐵路工作者就能用人力推動一節空載車廂，4個人以上能保證車廂勻速前進。

新捷達試圖以這場表演來證明其車型實力，但要注意的是，把消費者當傻子並不是明智之舉。

4.長城汽車VV5s：發布會演戲法自稱第一 被爆又是山寨

VV5s正式上市，該車特地在發布會上嵌入前頂靜壓專業測試環節，並自詡該行為是「品牌首次公開」的美標車頂靜壓測試。但VV5s並非為首個公開美標車頂靜壓測試的品牌，也並非是抗壓性最大的車型，更不是靜壓測試中透明度最高的車型。早在多年前，沃爾沃和一汽奔騰就做過該測試。

此外，車頂靜態壓力測試的難度並不大，測試方式只是用一個機器對汽車頂部不斷施加力，然後觀察車頂變形程度，這樣做的主要目的是為了看看汽車乘客艙有多硬。所以該項測試實驗對於車企而言，並非難事。

此種演戲法的形式和對外宣傳口徑，和新捷達拉火車頭一樣的嘩眾取寵，不得不讓人懷疑一向持重的長城汽車開始在作秀的路上越走越遠。

5.野馬斯派卡：論斤賣車開先河，一斤的車能跑？

汽車品牌為了贏得關注都是卯足了勁做營銷，野馬成功以出格的價格表現形式上了頭條。

在成都車展上，野馬首款MPV車型定名為斯派卡，並開啟預售，共分為舒適型和豪華型兩款車型，預售價分別為20元一斤和24元一斤（按照此前曝光的整車重量為1435kg計算，舒適型預售價為5.74萬起；豪華型預售價為6.888萬起）。

面對論斤賣車的質疑時，野馬錶示曾經的房子是以「幢」為單位售賣，如今按「平米」售賣已經習以為常，為什麼車不可以按斤賣？

能否理解野馬對自身產品的自信，但「按斤賣車」的營銷方式背後是邏輯錯誤。房子之所以按平米出售是因為消費者的購房需求不同，2平米可以是一間煎餅鋪子。反過來，兩斤汽車大概只有一個輪胎（不含輪轂）的重量，一輛整車重量為1435kg，倘若用戶只出40元買2斤車，還能讓汽車在路上跑嗎？

可以看出，野馬的回應是一場詭辯。這種不能徹底變革汽車消費模式又意圖搏眼球的行為，消費者真的需要嗎？