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ofo獲超7億美元融資

【摘要】 昨日,ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資,阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投,滴滴出行和DST繼續跟投。隨著共享腳踏車「第一梯隊」選手巨額融資你追我趕,共享腳踏車領域競爭的「寡頭效應」逐漸凸顯。

(記者 孫奇茹)昨日,ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資,阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投,滴滴出行和DST繼續跟投。而就在不久之前,摩拜剛宣布完成了6億美元融資。雙方的資本競速與市場擴張大戰愈演愈烈,隨著阿里巴巴正式領投ofo小黃車,加上此前騰訊投資摩拜,共享腳踏車領域的競爭上升至「巨頭之戰」的格局也愈發清晰。

ofo負責人介紹,新的資金將繼續用於迅速擴大腳踏車投放規模,計劃年底前公司腳踏車投放規模達到2000萬輛。對於業界對共享腳踏車企業較為普遍的「燒錢」詬病,ofo創始人戴威不久前接受媒體採訪時表示,預計ofo今年底前公司將實現財務盈虧平衡,明年起經營收入將開始對資本開支有所貢獻。

最近半年來,在市場攻城略地同時,「出海」也是兩大共享腳踏車巨頭競爭的一大關鍵詞,ofo和摩拜分別將無樁共享腳踏車這個首創的事物帶到了美國、英國、新加坡、日本等地。此輪融資后,出海布局速度也將加快。

隨著共享腳踏車「第一梯隊」選手巨額融資你追我趕,共享腳踏車領域競爭的「寡頭效應」逐漸凸顯。根據第三方數據調研機構比達諮詢發布的《2017年第1季度共享腳踏車市場研究報告》顯示,2017年第一季度,ofo、摩拜兩家在共享腳踏車市場的佔有率超過91%,包括小藍腳踏車、優拜腳踏車等幾十家共享腳踏車參與者瓜分的是不足一成的市場。

對於此次頗為引人注目的阿里巴巴領投,易觀分析師王晨曦等業界分析人士表示並不意外。之前ofo已經與螞蟻金服達成了一系列合作,並將在支付、信用、國際化等方面進行深入合作。「從競爭角度看,騰訊投資了摩拜,擴張線下支付業務,而阿里想要在ofo發展戰略上有更大話語權,僅僅是螞蟻金服的戰略合作已經不夠了,投資是最直接且高效的方法。」王晨曦說。



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