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銷量不相上下,奇瑞eQ和長安奔奔EV實力比拼

2017年1-7月,新能源汽車銷量高達25萬輛,其中微型電動車貢獻約25%。1-7月,奇瑞eQ銷量9869輛,奔奔EV8398輛,兩車型銷量不相上下。

就汽車而言,市場銷量和汽車產品息息相關,智電汽車君和大家一起分析這兩正牌軍最為高端的兩款車型(2017款奇瑞eQ和奔奔EV)。

1、外觀

奇瑞eQ整體造型給人精氣神、清爽、環保的感覺,大炮造型乖巧而不失圓潤,有神;格柵呈蜂窩狀,搭配藍色霧燈,清爽而時尚,同時也營造了電動節能環保的氛圍。

奔奔EV整體造型基本與汽油版車型保持一致,但電動化元素濃厚。前臉部分增加寬幅藍色飾條,前臉及尾部增加了代表純電動的「EV」標識;車身增加了「電動節能」的設計元素,輪圈配色也採用了藍銀雙色搭配,整體藍色格調代表了環保。

總體來看,兩輛車乖巧、清新,電動汽車韻味濃厚,三個詞總結:時尚、年輕,高顏值。

2、內飾&空間

奇瑞eQ內飾橙藍搭配,既保持電動汽車屬性,又不失科技熱情。車艙內橘色運動座椅、中控邊框藍色飾條點綴、觸控屏幕配置,營造了清爽、時尚氣氛。

奔奔EV卻是紅黑搭配,引人注目的是大尺寸觸控式顯示屏及旋鈕換擋,可以隨時享受智能語音駕駛助手、藍牙/車載電話等車聯網服務,功能按紐簡約而易操作,科技感油然而生。

同樣都是兩廂四座車型,奇瑞eQ在長、寬、高三圍方面均是略小於長安奔奔EV「3730*1650*1530」,相對而言,長安在空間方面略勝一籌。

3、配置

行業里都比較認可奇瑞、長安的車型,其產品為自主品牌中的領先者。智電君選取兩款配置最高的車型來比較,對比兩車安全、舒適、科技特性。

從安全操控性配置來看,兩車均搭載了ABS、制動力分配、安全帶未系提示、主/副駕駛座安全氣囊、車內中控鎖等安全配置,然而,長安奔奔EV還配置了剎車輔助、遙控鑰匙,一定程度上提升了安全檔次。

舒適性配置方面,兩車均配置了后倒車雷達、倒車視頻影像、前後電動車窗、GPS導航、中控彩色大屏、藍牙/車載電話等裝置,但是,奔奔EV還配置了多功能方向盤、液晶儀錶、車聯網服務方面,在電動車成本下降較慢的情況下,舒適性配置劍指同配的傳統汽車。

其它配置方面,兩車在近光燈、遠光燈、日間行車燈等方面配置雷同,奔奔EV在人機工程方面做足了「功課」,座椅能高低調節,且配有前座中央扶手。

總體來說,長安奔奔EV安全操控、舒適性及車聯網方面均具有比較優勢,既能讓消費者看的見也摸的著。那為什麼奔奔EV銷量還及奇瑞eQ,可能在於產品價格高低吧。事實上,長安奔奔EV綜合補貼后價格8.18萬,奇瑞7.18萬元,差距1萬元。

4、三大件

底盤懸架方面,兩款車均是採用前置前驅驅動形式,採用麥弗遜式前懸架,電動助力轉向系統和單速固定齒比變速箱,僅后懸架略有區別,奇瑞eQ為拖曳臂式懸架,後者為扭力梁式非獨立懸架。

電動機功率方面,奇瑞eQ和奔奔EV相比較,前者總功率少18馬力,總扭矩低20牛米,相對而言,奔奔EV在爬坡(奇瑞總扭矩150牛米)、加速性能、最高車速方面具有比較優勢。

動力電池方面,兩車均搭載三元鋰電池(23.6kWh)、三元鋰電池(27.5kWh),由於奔奔EV電動電池容量相對較大,其210公里續航里程略勝奇瑞eQ,但其動力電池保修時間達八年/12萬公里,整車保質時間三年/12萬公里,售後服務也是優勝。

5、小結

按照2017年新能源汽車補貼退坡情況看,奇瑞eQ和奔奔EV均能夠拿到中央4.4萬、地方2.2萬的補貼,加上廠家補貼、購置稅減免等優惠,對於購買第二輛代步車,或者是限購搖號城市的消費者而言,微型電動汽車是一個不錯的選擇。

綜合比較,如果你在乎電動車三大主件、安全性、舒適性配置、車聯網等,可以考慮奔奔EV; 如果僅考慮汽車的價格,不能夠承受多出的1萬元,那麼可以考慮奇瑞。

作者:智電汽車

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