成龍車隊首次代表中國登上勒芒領獎台：大敗豐田

在昨日結束的2017勒芒24小時耐力賽中，以董荷斌、Thomas Laurent和Oliver Jarvis輪流駕駛的38號賽車一路領跑，最終衝線時間僅比更高組別的P1組2號賽車保時捷919慢一圈。這也使得耀萊成龍DC車隊的三名賽車手分別在總成績和組別頒獎中兩度登上領獎台。

耀華成龍DC車隊成為註冊地在國內，首次登上總領獎台的車隊。雖然在2015年香港KCMG車隊也曾經在P2組別中奪冠，但總成績排在第九位，相比之下耀華成龍DC車隊的總成績第二足以在人品、技術和搭配達到新高度。

之所以說人品不錯，是因為在P1組別的爭奪中6輛賽車最終完賽僅剩2輛，其中2輛來自保時捷和3輛來自豐田。

一路排位成績示好的豐田故障頻頻且運氣極差，豐田9號車分別遭遇爆胎、起火併掙扎回Pit房失敗後退出比賽，7號車則忽然失去動力，在滑行了大半個賽道嘗試回Pit房后失敗。唯獨8號賽車人品較好，進站后剎車起火直接推進維修站，懸挂更換2小時候重返比賽，最終以總成績第8，P1組第2（身後再無P1組賽車）的身份完成比賽。

除此之外GTE-Pro組別的阿斯頓馬丁97號賽車最後一圈完成逆轉，拿下冠軍，GTE-Am組則由法拉利84號賽車拿下。福特GT的車海戰術並沒有起效。

有意思的是，現場豐田章男不得不再次面對衝擊冠軍失敗的困境，即使主委會在今年修改了規則放寬了賽車最後一圈的進站時間，但無奈豐田車隊運氣實在太差，三輛賽車僅有一輛完賽。

而成龍則沒有到達現場觀賽，不知道得知奪冠消息后，大哥表情是不是這個樣子：

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