合資小型SUV市場的後來者誰能撼動繽智/XR-V

【慧聰汽車電子網訊】雖然這屆上海車展上自主品牌發布了很多SUV，並且幾乎都是全球首發，但是我們這一期節目還是要來聊一下合資品牌SUV，而且是合資品牌小型SUV。為什麼呢？原因在於此次車展上東風日產發布了Kicks勁客這款車型，並且馬自達也帶來了CX-3，豐田也發布了C-HR的概念版車型。這似乎預示著合資品牌小型SUV市場又將迎來一場激烈的群P。

東風日產勁客

此次由東風日產引入國產的Kicks勁客，基本保留了海外車型的設計。新車的前臉造型帶有日產最新家族風格，整體線條十分活躍。V型進氣格柵配合犀利的前大燈組營造出強烈的動感氣質。細節方面，新車的前燈組內部還配有迴旋鏢式LED日間行車燈。

車的尾部設計風格，與新逍客的車型類似，突出立體感的線面組合讓新車看上去更加時尚。新車採用獨特的溜背式C柱設計，同時尾燈組還採用了時下流行的LED光源。新車的后包圍位置較高，提升了車尾的視覺重心，跨界氣息濃重。

內飾方面，日產Kicks勁客的中控檯布局採用了全新風格，分層布置的控制面板帶有強烈的科技感。細節方面，新車配有多功能方向盤、中控液晶屏以及一鍵啟動等配置。作為一款小型SUV，新車主要面向的是年輕消費者，這一點從其內飾配色風格就能看出。

動力方面，東風日產Kicks勁客前期將推出搭載1.5升自然吸氣發動機的車型，而未來也將搭載與新逍客相同的1.2升渦輪增壓發動機，與它們配合的應該還是那台出自傑克特的CVT無級變速器。

馬自達CX-3

從目前市場上東風日產逍客和廣汽本田繽智、東風本田XR-V、上汽通用別克昂克拉、上汽通用雪佛蘭創酷等車型的價格來看，如果東風日本Kicks勁客的價格要是定位在9萬至13萬元的話，那麼它將會贏得明顯的市場主動權，因為作為一款後來車型就必須要採用低價銷售策略，而目前逍客的最低價格基本已達到12萬元以下，所以一款小型SUV如果價格還要保持在10萬大幾，或者11萬多的話，目前來看是不會有爆點的。薄利多銷不一定不是一個目前看最好的辦法。

馬自達CX-3定位於一款小型SUV，最初首發於2014洛杉磯車展。該車的外形小巧、內外設計風格年輕且運動，充分體現了馬自達的魂動設計理念。另外根據此前消息，新車將於今年下半年以進口形式引入國內市場銷售，在國內主要迎擊進口車身份的雷諾卡繽及雙龍蒂維拉等。

動力方面，美規版本CX-3車型標配2.0升創馳藍天汽油發動機，其最大功率146馬力，峰值扭矩197牛米，傳動系統匹配6速手自一體變速器，並可選裝四驅系統。

但是從市場來看，現在是不是進口身分對於消費者來說已經不重要，何況你還是一款小型SUV，所以大家更在乎的空間或者價格。我承認馬自達車型在顏值方面確實有著較高的水平，但是如果馬自達CX-3以進口形式入門級銷售價格還是在15萬元以上的話，那麻煩你給我一個不買價格在11萬元左右的合資品牌小型SUV或者買價格在15萬元左右的合資品牌中型SUV甚至自主品牌SUV的理由？

豐田C-HR

外形設計方面，豐田C-HR的整體造型極其個性時尚，車頭應用的「KeenLook」設計語言逐漸在豐田的新車中形成了家族化，提高了整體辨識度，細長的LED大燈組造型極其張揚，並與上格柵融為一體，保險杠線條十分豐富，並在兩側加入了三角形黑色裝飾，視覺效果尚可，但略顯繁瑣。

車身側面仍然足夠的前衛動感，採用了時下最為流行的懸浮式車頂設計，並在車尾加入了小尾翼，C柱的傾斜角度較大，營造出更加流暢的車身線條，後門把手採用了隱藏式設計，並在車門下方加入了黑色防擦條，彰顯其SUV身份。5輻式輪圈造型略顯誇張。

C-HR的車尾造型與車頭遙相呼應，豐富的線條與三角形設計元素相搭配，層次感十分豐富，尾燈採用了迴旋鏢式設計，造型比較討巧，同時車尾的「Hybride」標識預示著C-HR將推出混動版本車型。

動力方面，混動版車型的動力是由1.8L發動機（122馬力）與兩個電動機組成。傳統動力方面，該車搭載1.2T發動機，最大功率116馬力。傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。新車還有四驅車型供選擇。

之前有消息稱該款車型可能會在2018年正式國產，而如果這個消息確定的話，那麼不得不承認豐田的這個小型SUV國產速度確實有些慢。屆時，當日產、本田等都已經佔據市場份額后，豐田再推出自己的小型SUV的話，靠什麼主打市場呢？不要忘了，從海外版的車型體驗來看，這款C-HR的空間表現可不是十分完美。

總結

從目前的情況來看，能夠撼動繽智和XR-V的重任我們目前只能寄希望於東風日產勁客身上，而它能否完成這一任務還要看它的定價，將會在7月份上市的它目前定價策略也夠東風日產的領導們好好研究一下了。