在汽車發展中，哪些是註定會被捨棄的？

前段時間，偶然機會我在一台老款的沃爾沃S80上看到大燈雨刮器這麼個部件，想想現在已經有的自動大燈清洗，自動雨刷這類功能，不得不感慨科技在進步，至少在目前所有的新車上，你不會再見到這種大燈雨刮裝置了。於是也陡然衍生出一個想法，那就是隨著科技進步或潮流發展，汽車在不斷向前發展的路上，還有哪些配置或部件終將會被逐漸取代或捨棄呢？今天我們就來聊這個話題。

車載CD播放器

先來說一些顯而易見的裝置，首先是車載CD機。小時候坐在副駕上聽著父輩們用光碟在CD機上播放著不知所云或老掉牙的流行歌曲，實在是尷尬的事情。等長大之後自己開父親的車用手機連上藍牙或是插上U盤是聽歌的唯二方式，CD播放器已經漸漸失去了用武之地，這是不爭的事實。

而在如今的一些車型上，隨著carplay，手機互聯的逐漸普及，車載CD這種裝置更是極為少見，在可以預見的未來，我們甚至能看的到它的逐漸消失。

中控台/實體按鍵

自從特斯拉model S那塊17寸的大 「iPad」橫空出世之後，其如同革新一般隨即在汽車界掀起了一股用中控大屏取代實體按鍵的風潮，眾多打著互聯網或年輕屬性的車型都在緊跟這一趨勢。在一些高端車型上也不乏如此，如新一代沃爾沃XC90就用了一塊9英寸的觸摸大屏取代了大部分傳統按鍵。

關於這種現象，我特意和一位賓士的設計師聊過，他的觀點則更為超前些，他認為基於當下的概念車設計方向，未來的電動汽車甚至可能不會再有中控面板這一區域，屆時汽車上的部分功能設計會和儀錶盤整合在一塊，而一些其他功能鍵則會轉移分散至車門或其他區域不再局限於一處，不過傳統燃油車則會保留中控台區域，功能鍵則會轉移到觸摸屏之中。總之不管是發展至何種趨勢，中控面板實體按鍵的存在感只會是越來越弱，終有一天完全觸摸屏或手勢控制等其他操作形式會取代這一位置。

手動檔/換檔桿

有一句話說得好：再聰明的自動變速箱也只會在最佳的換擋時機選擇換擋，而不是我們想要那個時機，比如它永遠不會懂什麼是二擋7000轉。不可否認手動擋總能給我們帶來更多駕駛樂趣，但是隨著潮流趨勢，一個事實是手動擋車型的保有率已經越來越少。

雖如今在在一些北歐國家或其他地區手動擋車型的保有率及受歡迎度仍然十分可觀，但在大的趨勢面前，手動擋這種少數人才懂得玩物面臨沒落是無法避免的。畢竟你可以想象一下，十年之後出生的孩子們在面臨幾乎清一色的自動擋車型時，誰會去主動找一台手動擋來開？自動變速箱終會取代這一位置，不過隨著自動變速箱普及，另一個問題也隨之而來，就是換檔桿這種東西也會消失，君不見多年前賓士車型上就已出現了電子懷擋。

而在和賓士的設計師聊到這一話題時，他也表示：在不遠的將來，自動擋汽車才是大家走向自動駕駛汽車的必經之路，換檔桿的電子化也會是絕對的趨勢，因為換擋本身就是傳統汽車機械系統的表象，所以手動變速箱及換檔桿在汽車上的消失會是必然的。好吧，一番討論連換擋桿也討論沒了，看來以後開車連握著換檔桿從P擋推到D擋的那一點點滿足感也不會再有了。

內外後視鏡

在凱迪拉克CT6上帶有後置攝像頭的流媒體後視鏡已經取代了傳統內後視鏡，不僅視野更寬更清晰，連防炫目都省了。既然內後視鏡可以這樣做，那兩個外後視鏡呢？這樣的做法一樣可行，比如在寶馬的概念車上就出現了攝像頭系統的概念，而這樣做得好處不僅可以降低汽車高速行駛時的風噪風阻等，還可減少駕駛者的頭部轉動次數及減少傳統後視鏡的反射死角，以提高行車安全性。

而如果思維再跳躍些，還可採用增強現實AR技術，在車內的顯示屏上以周圍景象為背景補充顯示其他提醒信息，這樣更有利於駕駛者操作。

當然外後視鏡換成攝像頭這一做法，也會造成一些連帶效應。比如影像的呈現方式可能不再會和倒車影像一樣集成在中控區域，而是另從設計一塊獨立的顯示區域，對汽車內部布局會是一個較大的影響。

當然這一做法最重要是將面臨的法規問題，不過其實早在2015年6月在瑞士日內瓦召開的聯合國世界車輛法規協調論壇上，就修訂了關於汽車後視鏡的國際標準。規定從2016年6月開始，可以用攝像頭/顯示器系統代替各種後視鏡。Ok，法律法規的出台就是在為車輛外形上取消傳統後視鏡這一可能背書，所以這也算是未來汽車外形發展的一個必然方向吧。

機械手剎/方向盤

機械手剎這一裝置在汽車上也越來越少見，好像少了機械手剎就不能帥氣的玩漂移了。如今的一些新車上市如果沒換上電子手剎都像是缺點逼格似得，尤其在一些自主品牌車型上，電子手剎快成了標配。不過思維跳躍一些，從機械手剎換成電子手剎不也是變成一個實體按鍵嗎，那這樣的話，未來手剎這功能還有可能要在觸控屏里才找的到。

說到方向盤，其實現在的一些概念車上還沒出現過完全無方向盤的設計，頂多是構造成一個可摺疊的設計。例如寶馬百年的BMW VISION NEXT 100概念車，其在完全無人駕駛狀態時方向盤就可以收回，前排座椅則旋轉一定角度，方便乘員活動。不過做一個猜想，方向盤可摺疊設計可能是完全自動駕駛初步成熟狀態時的妥協，再往後發展的話，方向盤完全消失也不一定呢。

大排量自吸發動機

提大排量發動機作為汽車上終會消失的部件似乎勉強，但不可否認是，在小排量渦輪機盛行的當下，大排量自吸發動機的出路真的在走向未知。就像今年的日內瓦車展上，法拉利的新旗艦812 Superfast所搭載的6,5L V12自吸發動機被傳聞會是最後一代大排量自吸引擎。

在更早的時候，在2017年度的沃德十佳發動機的榜單上，28年來首次缺席了所有大排量自吸發動機，這其中的原因一方面可能是科技的進步，另一方面也可能是生態環境不可抑止的退步，總之大排量自吸發動機不受政治正確的人們歡迎了，至少連美國人都不得不妥協一番。

AL頻道小結

在汽車不斷向前發展的道路上有些東西是註定要被捨棄或取代的。在未來，自動駕駛和電動汽車帶來的新可能性則會更多一些，傳統汽車的變化會主要在機械結構電子化，輕量化上面，總之隨著科技進步潮流發展，汽車上的一些部件逐漸被取代或捨棄會是一個必然的發展趨勢。雖然我們對其中一兩個還會有些不舍，但其實沒必要過度在意，畢竟這些變化對於汽車本身來說，都是在進步嘛。