強制報廢 2017私家車報廢新規定

東西用的時間長了都會慢慢不能再使用的吧，就目前我們所使用的東西有什麼是可以一直使用不被消耗壽命的呢？小編就給大家說說最新的私家車強制報廢的相關信息吧。

私家車強制報廢年限-規定

最新發布的《機動車強制報廢標準規定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限的規定，規定中提出「引導報廢」的概念。其中，對於小、微型非營運載客汽車而言，行駛60萬公里之後，將採取引導報廢措施。根據規定，這兩種情況下的車仍將強制報廢。一種是「經修理和調整或者採用控制技術后，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的」，另一種是「在檢驗有效期屆滿后，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的」。

私家車強制報廢年限-補貼

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

私家車強制報廢年限-里程

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自註冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標準進行了嚴格把控。

看完了以後有沒有對報廢新規定有一定的了解呢？就取消報廢年限來說一些車齡較長，但性能仍然較好、質量較高的二手車，依舊可以在路上跑。而那些具有收藏價值的車，會得到更多愛好者青睞。