如何解釋UFO的存在，為什麼UFO落地地面會有焦痕

自從1878年飛碟首次光顧地球以來，人們對飛碟的研究已有一個多世紀了。然而隨著研究的逐步深入，是否真的存在飛碟再次引起了人們的爭論。堅持認為確實存在飛碟的科學家們在經過長期的研究之後，列舉了5個飛碟存在的理由。

第一，能夠用照相機捕捉到不明飛行物的身影。過去拍攝的關於不明飛行物的照片沒有清晰到可以進行研究利用的程度，因為要確定飛行物的尺寸、距離、顏色以及他釋放的能量，需要有非常清晰的照片才能進行。53歲的法國專家富朗索瓦.魯昂熱研究了大量UFO的照片之後，認為能夠清晰的拍攝道不明飛行物的照片雖然也有，但數量極少。

第二，不明飛行物能夠被雷達探測到。儘管空中警戒系統發現不明飛行物的事例很少見，但也足夠讓人心神不安的。這需要性能十分先進的軍用雷達才能探測到。為了保證美國軍隊的空中探測能力不被人所知，1969年以來，美國空中指揮系統一直不願公布雷達探測到的UFO情況。1994年1月28日，法國航空公司A320班機機組飛行在巴黎上空時，突然發現一個直徑達250米的紅色圓盤狀物體飛過，但它躲過了地面雷達的監測。法國航空公司班機人員的發現也被位於瓦爾德瓦茲省的塔韋尼的空軍證實了，他們也發現了同樣的不明飛行物。美國《藍皮書計劃》的研究文件表明，飛行員肉眼看到的不明飛行物有1/5能被雷達監測到。

第三，不明飛行物會造成電器故障。不明飛行物會對它出現的地方的電動機的運轉發出干擾。彼得·斯特羅克教授在《不明飛行物觀察物證》這份報告中，舉出高達441起之多的這類事件。每起事件中的當事人都聲稱不明飛行物出現的同時，他們汽車的照明線路發生了故障。最有說服力的事例當屬美國警察路易斯·德爾加多在1992年3月20日的遭遇。當他駕車行駛在佛羅里達州海恩斯城公路上時，突然在他前面離地面3米高的地方出現了不明飛行物，頓時汽車的電力系統和對講機都發生了故障，可隨著飛行物的消失又恢復了正常。這類情況在飛機上也發生過。據統計，在美國關於飛機駕駛員遭遇不明飛行物，從而造成飛機電力系統出現暫時故障的事例多達120起。1977年3月，一架往返波士頓與舊金山之間的聯合航空公司的班機上，駕駛員突然發現飛機的自動駕駛儀出現了故障，航向發生了變化(只有一個非常強大的磁場才能產生這種干擾)。與此同時，空中飛過一個奇異的發光物體。目前除了一場核爆炸外，還沒有任何已知的東西能夠產生如此強大的干擾磁場。

第四，不明飛行物在人身上也能留下痕迹。不少目擊過不明飛行物的人都受到了它的攻擊，有的皮膚被燒傷。1967年5月20日，加拿大的一位勘察員發現了兩個不明飛行物，離他只有幾十米遠。一個不明飛行物突然向他發出刺鼻氣味的氣體，同時還射出了藍光。當他走近不明飛行物時，他的面部、腹部和手被燒傷，幾個星期內依然沒有消退的跡象，這種奇怪的現象令人難以解釋。

第五，不明飛行物還能在地面上留下奇怪的印證。1981年1月8日，一個橢圓形的金屬物體突然降落到法國瓦爾省的一個村子里。人們很快發現了它，但它在半分鐘之後又以極快的速度飛走了。法國空間研究中心所屬的一個研究小組對不明飛行物停留過的地面進行了研究，認為這裡曾受到過一個大約1噸重的物體的重壓。士兵在不同地點採集了一些植物和土壤的樣品，法國全國農藝研究所生物化學家米歇爾·布尼亞進行研究分析之後發現，距離不明飛行物不遠的植物的化學成分都發生了變化。這是怎麼回事呢?各種能夠想象到的解釋例如化學污染、微波輻射、放射性輻射等最終都被排除，直到目前，依然無法解開這個謎團。

但是，許多科學家仍認為飛碟只是一種物理現象，而並非真正存在。他們從一些物理學尤其是光學的角度對飛碟現象逐一做了解釋。

第一，UFO照片之所以比較模糊，是因為大氣透鏡成像質量比光學透鏡成像質量差很多，所以UFO的照片實際上是一個在空中飛行的模糊的亮斑(實像)。

第二，UFO降落時產生焦痕的原因是大氣透鏡能將它大面積接受到的光線聚在地表處，將光能轉變成熱能，因此產生了焦痕。

第三，UFO來去都無聲響證明了UFO只是光學現象。假如UFO是飛行器的話，它在空中作高速運動，就會使空氣產生高速的流動，在摩擦作用下肯定會發出聲響。據報道，美國空軍曾在UFO出現後派飛機去追趕，結果什麼都沒有發現。但是飛機回機場后，UFO又出現了。

實際上UFO出現在空中就是光線通過大氣透鏡在「毛玻璃」處形成的實像，而飛機回機場后，隨著空氣慢慢恢復平靜，「毛玻璃」被重新修復，所以UFO又出現了。

第四，UFO持續的時間比較短，是因為大氣透鏡隨地球自轉一起運轉所成的像即UFO也跟著變換移動，而由於人在地球上，所以就會認為UFO在遠去。

第五，UFO經常以「草帽」面孔出現，很可能是巨大的光線經過大氣透鏡后在空中聚集成焦點的緣故。以上種種解釋都無法確證飛碟是否真的存在，爭論仍在繼續，不過我們相信，這個問題總有一天會大白於天下。