穗莞深城際深圳段車站全面開工，明年底將全線開通

近日，由中鐵城建集團二公司承建的穗莞深城際鐵路海上田園站站房工程開工建設。至此，穗莞深城際軌道交通深圳段的4座車站站房工程(海上田園站、和平站、機場北站、機場站)全面開工。

該線路12座車站站房工程的正在施工全線預計2018年年底開通。就是說2018年寶安的市民可以搭乘城軌啦!

1、穗莞深城際軌道基本情況

穗莞深城際軌道交通線起於廣州，經東莞至深圳機場(預留延長至深圳福田中心區)，全長約87公里。

項目建成后，這條貫穿廣莞深三地的城際快速軌道將成為廣東省鐵路網兩條主軸、三條放射線和兩條聯絡線構築主骨架，大大縮短深圳寶安機場到廣州白雲機場的時間。

珠三角經濟區9個城市(廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶)一"軌"網盡，以廣州為中心，1小時內9個城市可以互相通達，形成真正意義上的"一小時生活圈"。

2、穗莞深城際鐵路站點設置

廣州市：新塘站

東莞市：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站

深圳市：海上田園站、和平站、寶安機場北站、寶安機場東站

3、基本情況速度與運行效率

全程運行時間約60分鐘，速度目標值為每小時140公里。屆時，從深圳機場到新塘半小時左右。寶安的街坊的出行就方便快捷多了。

4、海上田園站

其中，海上田園站地處深圳市寶安區沙井街道核心商業地段，車多人雜，施工中廣泛涉及市政管線遷改遺留問題、佔用人行道和綠化帶問題、"三電遷改"等問題。該工程參建項目部一方面強化溝通，落實三電遷改工作;一方面組織20餘次專家評審與論證，制定精細的施工方案;在施工中廣泛應用建築領域的新科技BIM(建築信息模型)技術。

同時，為加快全線工程建設，中鐵城建集團強推"多站點標準化"管理的模式，設立指揮部加強對各施工站點的管理和指導，並將各站點的優秀施工技術和方法在全線推廣運用，大大提升了項目管理質量和水平。