8款熱銷車碰撞成績出爐 傳祺GS8獲五星評級

近日，汽車技術研究中心發布了2017年第二批車型C-NCAP碰撞測試成績，其中包括傳祺GS8、大眾途觀L、寶駿510等在內的8款熱門車型。本次公布的碰撞測試結果中，有4款車型獲得五星評級，參試車輛在各項碰撞測試中對車內乘員均提供了良好的保護，其中僅獵豹CS10獲得三星評級。下面就為大家解讀各車在碰撞測試中的表現。

一、啥也不說了～先看看測試成績

這次參加測試的共8款車型，分別為啟辰T90 2.0升CVT智尚版、傳祺GS8 320T兩驅豪華智聯版、途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版 、長安CS95 2.0T兩驅智遠版、榮威i6 20T互聯網智享版、馭勝S330 自動兩驅旗艦版、寶駿510 1.5升手動豪華型、獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型。

其中，4款車型獲得五星評級、3款車型獲得四星評級、1款車型獲得三星評級。我們將分別針對每款車的正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試以及側面碰撞三項實車試驗進行全方位解析。

1.啟辰T90 2.0升CVT智尚版

得分最高的車型是啟辰T90，成績為58.5分。在正面100%碰撞發生時，大部分能量被此車的發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開為駕駛員頭部提供足夠的保護。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好狀態。

在正面40%碰撞測試中啟辰T90的安全氣囊以及側氣簾均及時彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態，車內假人受到良好的防護。

側面碰撞測試中，啟辰T90表現優秀。雖然撞擊后駕駛員一側車門有明顯變形，但碰撞時車輛裝備的側氣囊和側氣簾及時彈出，為模擬駕駛員假人的頭部和胸部提供良好保護。

2.傳祺GS8 320T兩驅豪華智聯版

傳祺GS8 320T兩驅豪華智聯版得分為57.7分，此車在正面100%碰撞中，發動機艙吸能區吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，A柱無明顯變形，駕駛艙維持了良好狀態。安全氣囊在撞擊時能夠及時彈出，為駕駛員提供足夠良好的保護。

在正面40%碰撞測試中，傳祺GS8大部分碰撞能量被發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開為駕駛員提供足夠的保護，且A柱無明顯變形，駕駛艙維持良好狀態。

側面碰撞測試中，廣汽傳祺GS8表現出眾。雖然車門經撞擊后已明顯變形，但撞擊中車輛裝備的側氣囊和側氣簾及時彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。

3.途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版

途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版的成績為54.6分，在正面100%碰撞中，大部分能量被發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開為駕駛員頭部提供足夠的保護，且胸部及頸部沒有受到傷害。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態。

在正面40%碰撞測試中途觀L的安全氣囊及側氣簾均及時彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態，車內假人受到良好的防護。

在側面碰撞測試中，途觀L同樣有著良好的表現。雖然在經過撞擊后駕駛員一側車門已明顯變形，但撞擊中側氣囊和側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人身體各部位提供了良好保護。

4.長安CS95 2.0T兩驅智遠版

長安CS95 2.0T兩驅智遠版在正面100%碰撞安全測試中表現良好，在撞擊中，CS95的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態。撞擊中安全氣囊及時彈開，車內假人受到充分的防護。

在正面40%重疊碰撞測試中，大部分撞擊能量被CS95發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態，車內假人受到良好的防護。

側面碰撞測試中，長安CS95表現優秀，但得益於車輛裝備的側氣囊和頭部側氣簾的及時彈出，模擬駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。此車的碰撞成績為54.1分。

5.榮威i6 20T互聯網智享版

榮威i6 20T互聯網智享版成績為53.7分，這款緊湊型轎車在正面100%碰撞測試中，發動機艙吸收了大部分撞擊能量，碰撞后A柱無明顯變形。撞擊中安全氣囊彈開的同時，為駕駛員假人頭部提供足夠的保護。

在正面40%碰撞測試中，榮威i6安全氣囊及時彈出，車內駕駛員假人受到良好保護。在碰撞發生后，i6 20T互聯網智享版車型的乘員艙保持良好狀態， A柱也未發生明顯變形。

側面碰撞測試中，上汽榮威i6同樣有著良好的表現。在撞擊后駕駛員一側車門有明顯變形，但在撞擊中由於側氣囊及時彈出，從而對模擬駕駛員假人的身體提供充分保護。

6.馭勝S330 自動兩驅旗艦版

馭勝S330 自動兩驅旗艦版成績為52.7分，在正面100%碰撞中，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙也維持了良好狀態。安全氣囊在碰撞時能夠及時彈出，因此對駕駛員假人提供了足夠良好的保護。

在正面40%碰撞測試中，馭勝S330的安全氣囊及時彈開，確保車內駕駛員位置假人受到良好保護，且在碰撞后此車的A柱無明顯變形。

側面碰撞測試中，馭勝S330表現也較為出眾。雖然在撞擊發生后駕駛員一側車門發生較嚴重變形，但側氣囊和側氣簾的及時彈出，為模擬駕駛員假人提供較為到位的保護。

7.寶駿510 1.5升手動豪華型

寶駿510 在正面100%碰撞中，大部分能量均被發動機艙吸收，撞擊中安全氣囊及時彈開，為駕駛員假人提供了足夠的安全保護。碰撞后，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙也基本保持良好的完整狀態。

在正面40%碰撞測試中，寶駿510的安全氣囊及時彈開，為駕駛員假人提供充足的保護。新車在碰撞后，A柱無明顯變形，駕駛艙保持完整狀態。

在側面碰撞測試中，寶駿510同樣具有良好的表現，從而取得了優異成績。在撞擊中，新車的側氣囊及時彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。此車的碰撞成績為52.3分。

8.獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型

獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型的碰撞測試成績為47.4分。在正面100%碰撞測試中，由於大部分能量已被發動機艙吸收，配合安全氣囊及時彈開，為駕駛員提供了足夠的保護。在碰撞后A柱變形不明顯，駕駛艙基本保持良好的完整狀態。

CS10在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，乘員艙基本保持良好的完整狀態，車內假人受到足夠防護。

側面碰撞測試后，此車的駕駛員一側的車門發生明顯變形。雖然此車並未裝備頭部側氣簾和側面安全氣囊，但撞擊中模擬駕駛員假人並未受到傷害。

總結

汽車作為當今社會主要的交通工具，在給人們生活帶來方便的同時還需保障車內人員的安全。通過本次碰撞測試可以看出，啟辰T90、傳祺GS8、大眾途觀L等8款車型在C-NCAP考核中均能為車內假人提供到位的防護，但是在安全的不同測試中，對於保護級別也不盡相同，尤其在被動安全方面，當車輛發生碰撞時，很多時候對於乘員的保華也是非常重要。