以魏之名 試駕長城WEY VV7

提起WEY，不少國人還有些陌生。但提起長城，相信很多人都會浮現出國產SUV老大的印象。WEY就是長城打造的第一個豪華SUV品牌。同時，WEY的名稱來源於長城汽車公司創始人魏建軍的英文姓氏Wey。在國外，以姓氏作為品牌並不鮮見，如賓士、福特、豐田等。但在國內，WEY絕對是第一個吃螃蟹的汽車企業。以創始人姓氏為品牌的企業，無疑將承擔更多的責任和道義。

2016廣州車展，WEY品牌帶來了高端SUV車型W01。這款高端SUV車型W01命名為VV7c、運動版本則命名為VV7s。VV7s和VV7c的差別主要是外觀設計，主要包括中網格柵、前保險杠、輪圈以及排氣造型等。作為一款定位高端的SUV車型，VV7未來到底靠什麼獲得挑剔的高端用戶的認可呢？

VV7應用了原創的豎形DNA設計元素。車標、車燈以及內飾使用「豎型」旗杆式DNA設計，其靈感源自古城保定直隸總督府門前大旗杆。VV7的前大燈、前霧燈、車尾尾燈、高位剎車燈和后霧燈均採取豎型設計。同時，在外形上，VV7採用了「豹式」前臉，並應用了「黑豹式」仿生造型設計。在採用大量豎形DNA設計的同時，VV7通過採用家族式的六邊形中網、流水動態轉向燈、窄條式LED前大燈、向上凸起的發動機罩等元素將特有的豎形設計語言與運動感很好地進行了結合。

在設計理念方面，VV7採用了非常明顯的轎跑式SUV設計理念，車尾圓潤精緻，整休設計動感，有明顯的蓄勢待發的奔跑感。當然由於採用了溜背造型，VV7的后擋風玻璃面積偏小。為了彌補后視野的問題，VV7採用了高清流媒體廣角內後視鏡。這款內後視鏡採用了130萬像素，視野增大至普通內後視鏡的3倍。

打開車門，VV7內飾高端感撲面而來。除大面積採用軟性材料外，VV7還採用目前流行的弧面設計方式。通過引入裝飾條紋的方式，VV7將控制台立體地分成了上下兩個區域。在上半部分，VV7採用了鍍鉻的炮筒式空調出風口，提升了整車豪華感。此外，中控台上方解析度高達1280*720的9寸TFT懸浮式彩色液晶顯示屏也將VV7內飾整體提高了一個檔次。同時，VV7更是全系標配12.3寸全彩數字虛擬組合儀錶，並集成速度、胎壓、藍牙電話等大量車載信息。VV7的虛擬儀錶盤還可以在經典、時尚、動感主題之間進行切換。駕駛者在切換運動模式后，VV7的虛擬儀錶盤也會相應進行改變。

視線離開儀錶盤，VV7駕駛席最吸引人的還有其採用的3幅多功能方向盤。VV7的採用的3幅方向盤有明顯的運動傾向，方向盤下部也採用了賽車上常見的直線設計。VV7的3幅方向盤尺寸合適，轉向也較為輕便，身材較為小巧的女士也能非常便利地操作方向盤。

在車機系統方面，VV7車機系統與新款長城哈弗H6在圖形界面上有點相似，都分為收音機、多媒體、導航幾個大項。不同的是，VV7車機系統將語音識別功能進行了單獨列出。通過使用VV7的多功能方向盤語音輸入鍵，VV7能方便地通過語音喚起導航、電話、空調等系統。在實際使用中，VV7的車機系統對語音的辨識做得較好，對駕駛者的意圖判斷相當準確。另值得一提是，當按下方向盤上的語音按鈕，中控台上的液晶顯示屏上能同步進行命令提示，可以幫助駕駛者用適當的命令進行人機溝通，提升語音識別成功概率。

在配置方面，VV7將安全重為了重點考慮。按照WEY品牌的官方說法，VV7將通過安全重新定義豪華，並提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩、發生碰撞以及碰撞后緊急施救等不同階段的「全過程安全」保護。VV7全系標配自適應巡航(ACC)，在0-150km/h速度內實現巡航控制、跟隨控制。此外，VV7還擁有智能科技駕駛輔助系統（ADAS）、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統(LKA)、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警(LDW)、半自動泊車功能系統等配置。

除將安全定義為豪華外，VV7也將配備了其他眾多高科技配置。比如，Climate Control空調系統，通過車載空氣檢測設備，實時檢測空調進風口處空氣質量；搭載Infinity高保真環繞音響，12揚聲器支持杜比音效5.1聲道播放；全系標配全景天窗，時速超過120km/h、下雨天均可自動關閉等。

體驗任何一款車，動力和操控永遠是不可以忽略的部分。VV7搭載了2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，額定功率172kw/h，最大扭矩360 N.m/2200-4000 /rps。在變速箱方面，VV7使用的是一款7速濕式雙離合變速器。為了測試這套動力系統，我們特地進行了高環賽道試駕。在加速過各程中，VV7搭載的這款2.0T動力強勁，時速超過160公里后仍有不少動力儲備。此外，VV7所採用的7速濕式雙離合變速器在急加速、高速巡航時表現出來的智能、順暢程度也令人對其技術實力刮目相看。

在懸架方面，VV7採用了獨立運動舒適懸架，前麥弗遜式獨立懸架、后懸多連桿獨立懸架。在廠家安排的起伏路、波浪路、減速帶、鵝卵石等特殊路況上，我們得以親身體驗VV7的懸架情況。在這些特殊的路段上，VV7的懸架不僅能夠很好地過濾來自路面的衝擊，也對懸架的韌性進行了兼顧。

通過本次試駕活動，我們得以近距離了解了VV7的真實實力。整體而言，VV7在外形、內飾、動力以及懸架方面都做了大量工作，試駕表現也符合一款高端車SUV應有的水準。VV7能否上市成功，完成國產SUV在高端SUV領域的突破，價格仍然是一個重要因素。即將到來的上海車展，VV7將為我們揭曉這個迷底。

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