說說斯柯達這款地表最強平民瓦罐車

Ray

卧槽，斯柯達的旅行車上市了，小美你喜歡旅行車不

小美

旅行車？我喜歡地表最快RS6！

Ray

我說的是跟RS6同門的斯柯達，雖然是同門，但是差距卻很大，一款定位於家用，一款定位於地表最強買菜車。

小美;

我還是喜歡RS6

圖|Audi RS6

雖說近兩年SUV市場非常火爆，但是一個小眾產品慢慢進入了人們的視野，那就是旅行車。

在民間，旅行車被稱之為瓦罐車型，如大眾R36，奧迪RS6，都是近些年旅行車的網紅作品，而且R36在二手車市場的價格只增不減，如今的旅行車已經超出了務實主義，更多的作為一種情懷的小眾車型出現在瓦罐粉的車庫裡。

從上世紀60年代，斯柯達誕生了第一輛明銳旅行車，很好的將空間與用途結合，並成為一代經典，而這次斯柯達明銳旅行版車型上市，又一次將平民瓦罐車帶回到我們的視線。

外觀大氣，亮點頗多

斯柯達明銳旅行版採用全新家族式設計，大量水晶切割元素的運用，以及凸顯細節的全LED大燈，營造出年輕時尚的感覺，充滿力量感的直瀑式中網將車頭凌厲的線條勾勒的更加富有力量感。旅行版車型特別增加了小寬體包圍的設計，更加凸顯整車的運動個性，配合五幅17寸刀鋒輪轂更是將視覺效果提高了一個檔次。

明銳旅行版外觀確實驚艷到我了。

如果我不告訴你這是一輛斯柯達，你會不會覺得它很像奧迪A4 allroad？

明銳旅行車最好看的部分當屬車身線條，十分流暢，既沒有SUV的臃腫，也沒有轎車的中庸。

性感的車尾為整車添色不少，而車頂行李架已然成為旅行車必不可少的標配之一，雖然2686mm的看上去像一輛A+級轎車的水平，但4687*1814*1509mm的車身尺寸卻顯得修長寬大。

我覺得這次斯柯達明銳旅行版車型是沖著地表最務實平民旅行車的頭銜來的。

內飾老氣橫秋，選裝配置不合情理

上面才表揚了外觀，緊接著內飾就讓我失望了。

相比於漂亮的外觀，內飾則延續了大眾家族的一貫風格，好處是簡潔明了的按鍵讓操作容易上手，缺點是萬年不變難免讓人產生審美疲勞。

全系標配主動安全系統（ABS+EBD+MSR+MASR），根據不同配置車型提供ESP、坡道輔助、碰撞預防、胎壓監測、定速巡航、倒車影像等安全性配置。電動座椅/座椅記憶、座椅加熱、外後視鏡加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動啟停和制動能量回收等配置也同樣要看車型。配置多？當然你的錢包要夠滿，盲點監測，自動泊車，自適應巡航等是需要選裝的，這無疑拉高了自身價格；其實定位已經明確定位自己就是一款平民的瓦罐車，但是選裝配置的做法確實不厚道。這根本不符合「平民」的定義啊。

動力夠用，操控是硬傷

明銳旅行版搭載1.6L/1.2T/1.4T三款發動機，1.6L發動機最大功率81kW（110PS），峰值扭矩155N·m，匹配5速手動變速箱；1.2T和1.4T發動機最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。動力參數更好的說明了明銳旅行版車型只是一個單純的平民瓦罐車，想要跑04加速?別做夢，那不適合你。半獨立式扭力梁的后懸架很好的說明，旅行版明銳根本沒有打算走操控的路線。

縱觀近期大眾旗下的旅行車銷量，除了蔚領月銷量一直保持在3、4千台，剩下的基本都保持在慘淡的水平，一來高端車型價格偏高，二來低端車型實在長得太丑買的人太少。比如大眾朗行，7月份銷量僅1383。而這次斯柯達明銳旅行版車型的上市無疑是給瓦罐們帶來了福利，不過Ray覺得1.4T頂配的售價達到了17.49萬，對定位於平民的瓦罐來說確實有些偏高，而且部分配置成為選配，拉高終端售價，半獨立式扭力梁的后懸架也成為操控的硬傷，如果對動力沒有要求只考慮實用性的瓦罐粉可以選擇低配車型。也可持幣觀望其餘車型後期終端價格。