國內油價年內最大降幅 不敵寧波加油站日常促銷優惠

原標題:國內油價年內最大降幅 不敵寧波加油站日常促銷優惠

昨日零時，本月成品油零售價格迎來「二連跌」，國內汽、柴油價格每噸分別下調250元和240元。據統計，這是國家發改委今年以來第六次下調油價，也是年內降價幅度最大的一次。

記者走訪市場了解到，對於油價下調，車主們並沒有出現蜂擁去排隊加油的現象。因為，汽油「價格戰」從4月開始后逐漸蔓延，中石化、中石油以及民營加油站均參與其中，如今，寧波眾多加油站的日常促銷力度更具吸引力，每升0.3元-0.4元的優惠隨處可見。

加滿一箱92號汽油省10元

油價又降了，車主們又可以省錢了。

具體來看，本次調價后，92號汽油調整為7945元/噸，5.98元/升，每升下調0.2元；95號汽油調整為8394元/噸，6.36元/升，每升下調0.21元；98號汽油調整為8994元/噸，6.97元/升，每升下調0.23元；0號車用柴油調整為6520元/噸，5.58元/升，每升下調0.21元。

以50L油箱為例，加滿一箱92號汽油將便宜10元。

寧波市東海長城石化有限公司辦公室主任葉飛表示，截至本次調價后，今年市場共經歷了12次調價窗口期，其中6次下調，4次上調，2次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調638元/噸，柴油累計下調580元/噸；年內92號汽油累計下跌0.49元/升，95號汽油累計下跌0.52元/升，0號車用柴油累計下跌0.5元/升。下次調價窗口將於7月7日24時日開啟，國內成品油零售限價或遭遇「三連跌」。

平時加油站優惠也挺多

昨天記者走訪環城北路、新馬路等加油站發現，油價下調后，加油站與平時情況並沒有多大區別。

「現在我們對降價並沒那麼在乎了，因為平時加油站也有一些優惠。我看最近一些國有加油站也在打優惠牌，比如夜間優惠活動，21：00到次日7：00有的加油站加油，92號、95號、98號汽油均比最高零售限價便宜0.25元。另外，周末也有加油站在打優惠牌。」在環城北路一國有加油站，車主李先生說，降價當然好，但是他昨天來加油是因為油真的沒了，而不是沖著降價來的。

加油站降價加促銷還是賺

近期，時常出現國有和民營加油站互打「價格戰」的消息，那麼，加油站的利潤到底有多少？關於加油站可能虧本的消息是否屬實？

一資深車主認為，這是市場經濟條件下的促銷行為，肯定不會虧本。「我認為，除了油品的過剩，多個地區之所以出現幅度較大的成品油降價潮，與油品批發價與零售價間價差較大。如果敢打價格戰，基本上是對利潤掌握有底氣的。」

葉飛表示，目前估算，一升油接近1.8元左右的利潤，便宜個幾毛錢，並不會導致虧本。此外，由於低油價使得產業鏈利潤加速從上游向下游轉移，產業資本拋棄上游湧向下游的趨勢也愈加明顯，加油站和油庫正受到越來越多的資本寵愛。

他認為，寧波是個比較理性的市場，油價下調是綜合各種因素的結果，是市場競爭的自然規律，最終油價還是會趨於穩定。

深一度

為何國際油價大跌國內油價下跌幅度不大？

有市民發現，國際油價頻頻大跌，但是國內油價幅度卻沒那麼大，這是為什麼呢？

葉飛介紹，本輪計價周期內，原油價格依然處於下滑態勢。諸多利空因素使得本次調整幅度超過每噸240元，因此昨日成品油零售價格迎來年內第六次下調。

不過，對於國際油價與國內油價之間的關係，葉飛認為，它們之間是有聯動關係，但並不是完全同比例下調。

「國際油價影響的是國內的裸油價，並不影響稅費、運輸費、加工損耗費等，所以往往是看起來國際油價降了很多但是國內降的幅度略少。國家發改委有規定成品油定價機制，這個機制實現了與國際油價實行有條件的聯動，此舉有助於理順國內成品油價格，並逐步跟國際油價接軌。去年開始，成品油定價機制設置調控上下限，調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。也就是說，如果國際油價超過上限或者下限，就不調價。」

記者了解到，在成品油定價機制下，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。對於一些加油站進行的降價促銷，國家對成品油實行的是最高限價，企業可以在最高限價之下自行定價，國家是支持合法的市場競爭。（記者葉佳文/攝）