涉水熄火后，千萬不要這麼做？不然....

最近武漢地區豪雨連連，水位直線上漲，好不容易等到天放晴，捷運水位都還沒褪去，不少地方都成為看海模式。太陽啊，你可要雨露均沾呢。

越來越多的人開始關注車輛涉水的問題，今天就來為大家普及下涉水知識。

我們都知道，在實際的行車過程中，發動機只要不熄火，排氣管是不斷有廢氣排出的。而排氣則會阻止積水進入排氣管內部。遇到少量進水，將車輛熄滅，然後靜置一會兒，再次啟動車輛，一切都沒有問題，車輛也不會發生任何異常情況。當然，長時間泡在水裡會對排氣管造成腐蝕，這種情況不在討論範疇。那麼，為什麼你的車會在涉水過程中還會熄滅呢？

我們知道游泳的人只會因為口中嗆水而溺水，同樣汽車也是如此，發動機運轉是靠油氣混口後進入氣缸燃燒來驅動車輛的。然而，當油氣混合中混入水以後，就會導致車輛因為「嗆到水」而熄火，甚至嚴重情況下會直接導致發動機連桿彎曲、斷裂，為什麼？因為油氣混合可以被壓縮、燃燒、排出，但水不能被壓縮……

其實不管什麼車型，在發動機啟動和運行的過程中，都需要進氣口保持通暢，不論是因為車速過快，導致水流被推高，沒過進氣口，還是因為涉水過程中被其它車輛揚起的波浪導致水流進入進氣口，以上兩種情況都會導致發動機熄火，嚴重情況會直接導致汽缸內進水，連桿報廢。

每個車廠都會對自己生產的車型設定最高的涉水深度，尤其是對於SUV車型而言，很多車廠還會特意強調自己的涉水深度多高，但我們想說，廠商的宣傳再牛，也不過是理論高度，是在恆定的環境下測量的數據，在實際行駛中，車速、路況、以及周邊的車輛帶起的波浪，都會導致涉水環境的變數。

我們建議：多數車輛以水深不超過30cm為宜，基本就是半個車輪的高度，此時你就要緩速慢行了，而對於至關重要的進氣部分而言，普遍高度是70cm左右，基本就是發動機蓋的高度。實際環境中，只要發現水深超過保險杠高度，就應當停車等待救援，實在等不了的司機師傅就要下車推行趟過水麵。

知道了為什麼會熄火，我們就要在涉水行駛更加註意，涉水行駛時，我們需要將車速儘可能控制的低一些，那麼怎樣去衡量呢？以不會因車速過快而推高車頭的水面高度為準。

無論手動擋還是自動擋，涉水過程中都要切到最低的擋位，這樣做的目的不僅控制車速，還可以利用發動機的最大扭矩，順利越過可能遇到的水中障礙。其次就是儘可能的慢！尤其是途徑下坡路段時，車頭向下傾斜，車速過快只會讓水更容易進到進氣管中，少量的進水雖無大礙，但附著在空濾上的水可能會引起濾芯膨脹使進氣阻力變大而導致發動機熄火。保持低速還可以防止車輛前部形成水牆，從而推高水面高度。

最後，就是觀察周圍有沒有可能威脅到自身的大型車輛，比如公車、大貨車等。盡量避免在雨天和這些車輛靠得太近，這些大車推起的波浪很可能會瞬間淹沒你的發動機蓋。除此之外還要小心對向行駛的車輛，避免這些車輛將水流推向你這邊。

另外，千萬不要盲目跟隨，看別人在水中加速衝過去，你就盲目跟著走，不同車型的涉水能力是有明顯差異的，一定要在仔細觀察后再做決定。記住以上這幾點，涉水問題那就不是問題了。