【聚焦小麥】「質價」優勢將促使蘇皖新麥成「新寵」

隨著蘇皖地區新小麥即將自南至北陸續上市，麥市購銷將轉向新麥收購。麵粉加工企業工藝的不斷改進，減少了新麥后熟期的制約，新、陳小麥價差以及質量因素，將促使麵粉企業加大新麥採購及使用力度。

蘇皖新麥產量下降質量提高

由於2016年蘇皖地區新麥質量下降、單產減少、價格下跌，農戶種植收益下滑，不少規模大戶虧損嚴重，甚至出現退租現象，加之去年因不利天氣影響，小麥播種期拉長，爛耕爛種比例高，晚播面積大，基肥施用量少，蘇皖地區小麥播種面積和單產下降，總產量預計也將出現不同程度下降。

從目前小麥生長情況來看，新小麥的質量情況明顯好於上年。目前安徽地區已騰出空倉容537萬噸，倉容準備基本到位。今年安徽小麥生產總體情況較好，但地區差異較大，淮河以北地區種植面積穩定；受去年洪澇災害等影響，淮河以南地區種植面積有一定程度減少。

近期蘇皖地區國內陳小麥市場購銷呈現「量淡價弱」格局，質差小麥市場銷售價格較低，且銷售難度較大。據市場監測，截至5月中下旬，江蘇連雲港灌雲地區陳小麥到廠價2560～2620元/噸，安徽宿州蕭縣地區陳小麥到廠價2560～2600元/噸。

臨儲麥「質價」制約去庫存進程

蘇皖地區麵粉加工企業不斷壓縮自身加工需求，以期採購價格更低的新小麥，國家臨儲小麥成交量持續回落。

據統計，近幾周以來，蘇皖地區國家臨儲小麥周度成交數量由4月中旬的29.6765萬噸持續回落至13.3729萬噸，但成交情況整體明顯好於上年同期。

截至5月中下旬，2017年以來江蘇地區國家臨儲小麥累計投放量1242.9311萬噸，實際成交量196.2657萬噸，同比增加147.5529萬噸，周度成交均價2478～2515元/噸；安徽地區國家臨儲小麥累計投放數量1225.1281萬噸，實際成交量144.8774萬噸，同比增加136.9342萬噸，周度成交均價2492～2507元/噸。

與此同時，江蘇地區國家臨儲小麥剩餘庫存數量為851萬噸，同比高57萬噸；安徽地區為1296萬噸，同比高387萬噸。後期隨著蘇皖地區新小麥大量收穫上市並被大量加工使用，新、陳價差將使蘇皖地區國家臨儲小麥成交趨於清淡，「質價」將制約其後期去庫存進程。

蘇皖新小麥南下流通或好轉

由於銷區用糧企業進口小麥使用需求旺盛，國產陳小麥需求持續低迷。

隨著蘇皖地區性價比優勢較為明顯的新小麥陸續收穫上市，蘇皖新小麥南下流通或將好轉。據統計，近期廣東地區儲備糧持續輪出，但從整體成交情況來看，多以底價成交或流拍。

5月12日，廣東揭陽市揭東區儲備糧管理總公司委託銷售小麥3000噸，底價2430元/噸（散裝、倉庫堆邊價），均未成交；5月10日，深圳市寶安糧食有限公司委託銷售2014年澳洲白小麥9538.36噸，底價2660元/噸（散裝、倉庫車板價），均未成交。據市場監測，截至5月中下旬，江蘇2016年產普通白小麥廣東地區到港報價2580元/噸，仍處於「有價無市」態勢。

美國農業部在其首份2017/2018年度供需預估報告中，預計全球小麥期末庫存為2.5829億噸，將2016/2017年度全球小麥期末庫存預估上調至2.5535億噸；2017/2018年度小麥進口預估為300萬噸，2016/2017年度小麥進口預估為420萬噸，4月預估為400萬噸。

截至5月中下旬，7月交貨的美國2號軟紅冬小麥FOB價174.8美元/噸，到國內口岸完稅後總成本約為1771元/噸。

2017年以來，國內已經歷9輪成品油調價周期，其中3次上調、4次下調、2次擱淺，汽油價格每噸累計下調315元，柴油價格每噸累計下調300元。年內跌幅最大的一次在5月12日零時，汽、柴油價格每噸分別下調250元和235元。

截至5月中下旬，江蘇靖江安寧港至廣東各港口3000噸級小麥船運費70元/噸，5000噸級小麥船運65元/噸；至福建各港口5000噸級小麥船運費50元/噸。

蘇皖小麥托市收購仍將啟動

上周，國家糧食局、農業發展銀行、儲備糧管理總公司聯合召開全國夏季糧油收購工作電視電話會議，據悉，今年全國夏季糧油生產形勢總體較好，預計產量和收購量仍將保持較高水平，啟動小麥最低收購價執行預案的可能性較大。

雖然蘇皖地區新麥面臨播種期推遲以及不利天氣等因素影響，但在生長關鍵期及收穫期間天氣比較給力，小麥質量情況明顯好於上年，這或將在一定程度上弱化市場主體對質優小麥的搶購力度，但麥市優質優價格局仍將較為明顯。上年由於新麥上市價低於最低收購價，蘇皖地區相繼於5月31日、6月3日啟動小麥托市收購。

預計今年夏糧收購期間，蘇皖地區麵粉加工企業將加大新麥收購力度以降低糧源加工成本，但新麥收購質量控制較為嚴格，尤其是內在指標，新麥品質間差異將促使麥價呈現多軌道運行。

部分持糧主體質優糧源心理價格預期較高，惜售心態強於上年，政策與市場之間的階段性博弈將較為激烈。

蘇皖地區小麥托市收購啟動時間以及收購進度，將成為麥價後期走勢的關鍵。在倉容較為寬鬆的情況下，托市主體入市收購積極性較高，部分區域或將出現階段性「搶糧」大戰。建議市場主體緊抓質優糧源收購，適當抬高同期小麥收購價格預期，掌握糧源採購節奏，避免陷入市場主體之間逐步抬價的「車輪戰」，控制小麥採購質量。

原文載於《糧油市場報》2017年05月23日A03版

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