厲害了 中國民機！

原標題:厲害了 民機！

民用航空是航空工業的主業，是航空工業的核心產業，是軍民融合產業發展的主方向。

航空工業將優勢資源聚焦民用航空產業發展，在國家大飛機重大專項、支線飛機發展、民機國際合作、民航科技發展等多個領域取得了顯著成績，為建設航空強國貢獻了自己的力量。

作為自主研製的「三個大飛機」之一的AG600今年上半年將實現陸上首飛，下半年將實現水上首飛。它是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，由航空工業首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上執法與維權以及為「一帶一路」提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。

「渦槳支線飛機世界第一」，這是航空工業在支線飛機領域的目標。全新一代渦槳支線飛機「新舟」700將承載著航空工業向世界第一衝刺的使命。航空工業每年投入數億元持續改進旗下「新舟」系列支線飛機，形成了「新舟」60、「新舟」600、「新舟」700三個系列，支線客機、支線貨機、特種機等多種機型。在浩瀚南太平洋之上的群島國家湯加，在被群山和神廟圍抱的南亞內陸山國尼泊爾，在非洲雨林之國的剛果（布），都活躍著「新舟」60的身影，在「一帶一路」上，編織著跨越天際的空中彩虹。

通用航空是最具發展潛力的新興產業，一個萬億級的市場正在醞釀生成。作為通航製造業的國家隊、主力軍，航空工業以更加開放、廣泛合作的心態迎接通航產業發展的春天。「小鷹」500、運12、AC系列直升機、西銳系列、賽斯納系列、AG300、AG500，等等，多款航空工業研製生產的通航飛機正在世界各地起飛運營。

的民機，將成為國家製造業轉型升級發展的中堅力量。

運12是航空工業研製的輕型雙發多用途運輸機，可用作客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探，還可改裝成電子情報、海洋監測、空中遊覽和行政專機等。運12發展型別有：運-12Ⅰ、運-12Ⅱ、運-12Ⅲ、運-12Ⅳ、運-12E和運-12F。

運12F在珠海航展進行飛行表演。

「新舟」600飛機在珠海航展作飛行展示。

「新舟」60飛機在零下40度的高寒地區安全飛行運營。

「小鷹」500是航空工業自主研製的輕型多用途飛機，其綜合性能達到或接近國外同類機型先進水平，填補了通用航空在4~5座輕型多用途飛機的空白。

「小鷹」500飛機在珠海航展進行特技飛行表演。

SR-20是航空工業旗下西銳的主打產品，因其優異的飛行性能、數字化儀控系統和安全降落設備，在全球擁有著穩定的銷量。

N5系列農林飛機是航空工業全面按照民用航空規章及型號合格審定程序研發的農林專用飛機。該機主要用於農作物的飛行作業，森林防火及農林業病蟲害防治，經簡單改裝后還可以進行地質探測、空中攝影、航空體育訓練和航空旅遊等作業。

ARJ21是具有自主知識產權的新支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。

AG600是大飛機「三劍客」之一，是航空工業自主研製的大型水陸兩棲飛機。

2016年6月，首架ARJ21支線客機正式進入市場運營。