search
【行業】江淮大眾寧可冒違規風險,也要造這款殺手鐧車型!

【行業】江淮大眾寧可冒違規風險,也要造這款殺手鐧車型!

擾攘多時的江淮汽車與大眾汽車()合資事件,日前終於發出官宣——

江淮方面日前收到國家發改委的批複:為了促進新能源汽車產業發展,深化中德電動汽車產業合作,同意建設江淮汽車與大眾汽車()合資生產純電動乘用車項目。據悉,該項目將設立全新自有品牌和商標,創新技術合作和商業模式,拓展國內和國際市場。項目總投資為50.61億元

項目建設地點為安徽省合肥市經濟技術開發區。項目利用江淮汽車現有建設用地,新建衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間、電池包車間、研發中心、公用動力及辦公設施等,新增相關生產工藝設備,全部建成后形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。合資期限為25年。

汽車產業政策規定,同一家外商可在國內建立最多兩家生產同類整車產品的合資企業。目前大眾在已經擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司,此次與江淮組建的將是第三家合資公司。

那江淮大眾會不會違規呢?有消息稱,國家主管部門在去年6月份曾專門針對電動乘用車企業開放單一生產資質,同理,電動汽車或不在上述產業政策限定範圍之內。這樣說來,江淮大眾的出現,確實繞過了法規的限制。

事實上,在國內外資企業在成立合資公司總數量超過兩家的並非沒有先例,戴姆勒在「乘用車」這個類別,已經有超過三家合資公司:深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司、北京賓士汽車有限公司、福建賓士汽車工業有限公司,其中,深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司旗下的「騰勢」是戴姆勒和比亞迪創造的新汽車品牌。雖然深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司的合資性質被歸類為「電動車類」,但這家公司目前所生產的電動車,顯然屬於乘用車這個類別。

因此,早有業內人士分析稱,江淮和大眾也有可能借鑒戴姆勒和比亞迪的做法,另起爐灶創造出一個新的汽車品牌,大眾汽車集團()總裁兼CEO海茲曼教授也已經證實了這一說法。

江淮大眾首款車型

2017上海車展前夕,大眾I.D. CROZZ概念車全球首發。新車定位為純電動跨界SUV,是I.D.系列的第三款產品,也將成為國產的第一款I.D.家族車型。按照大眾官方介紹:這是面向的核心產品,3年後將量產。無疑,這項任務會交由江淮大眾完成

按照概念車的設計理念,新車配備激光掃描器、超聲波雷達感測器以及攝像頭等。因此等到量產車正式下線,高級駕駛輔助系統將成為該車的核心看點。

特別鳴謝部分圖文提供方:太平洋汽車網

更多往期精彩內容,歡迎點擊

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860317篇文章,獲得23252次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦