search
長江五橋主橋4月1日開建,預計2021年通車,屆時或全天開放不收費

長江五橋主橋4月1日開建,預計2021年通車,屆時或全天開放不收費

昨日,南京公共工程建設中心正式對外發布長橋五橋施工項目A1、A2標段招標公告。據悉,長江五橋的主橋建設計劃於今年的4月1日開工,僅這兩個標段的建設工期就達到了38個月。根據此前的環評公示內容,長江五橋將於2021年建成通車,屆時將分擔江南江北44萬輛過江通行的6%,成為又一條24小時開放的過江通道。

連接江山大街,設計雙向六車道

長江五橋又稱為梅子洲過江通道,上游距離南京長江第三大橋5公里左右,下游距離緯七路過江通道3.4公里左右。路線起自南京市浦口區五里橋,接擬改建的江北大道,跨越長江主航道后,經梅子洲,下穿夾江南岸,接已建成的江山大街,全長約10.33公里。

其中,跨長江大橋長約4.4公里,夾江隧道長約1.8公里,其餘路段長約4.1公里。從北向南依次與立新路、豐子河路、南農路、臨江路及濱江大道相交,然後跨越長江。橋樑在江心洲落地,鑽入地下,以隧道的方式穿越夾江,抵達長江南岸,終於油坊橋互通西。設計車速80km/h,雙向六車道。

五橋設計三塔,便於大型船隻通過

雖然長江五橋的建設前期工作在2015年末就已經展開,但全面施工至今仍未開始。前,已經在江北完成的開工前期工作,主要為長江五橋主體工程及北引橋、北接線工程建設提供施工場地和施工便道。其中,便道自五里橋至江北的濱江大道,連接浦烏路、立新路、豐子河路等,並與長江五橋主橋的棧橋貫通,待主體工程施工時,建設的施工材料和設備都會通過便道運往橋上。

和南京現有的4座過江大橋不一樣,即將開工的長江五橋橋型為塔斜拉橋,這也是目前南京還沒有的跨江大橋新品種。不僅如此,考慮到長江下游段正在打造12.5米深水航道,為保證橋下的江面通航能力,五橋下規劃了雙向4航道的通行能力,且寬度達到600米,便於大型船隻通過。這一點,目前的二橋和三橋因為是兩塔的結構,所以中間只有一股航道。

2021年通車后,或也將不收費

據了解,此次公開招標的為長江五橋主橋的A1和A2兩個標段,涉及中塔、北塔、南塔的基礎、下部結構、索塔的施工,以及主橋南北輔助墩、南北過渡墩的基礎、下部結構的施工,工期38個月,計劃今年4月1日正式動工。由於要求24小時暢通,江南江北將各設立一座應急救援站。

為促進江南江北的同城化發展,有關過江通道,交通部門此前的說法是,三橋和四橋間的過江通道都將倡導實施免費,原本收費的長江隧道,和通車之日起就免費的揚子江隧道就是例子。所以,待2021年建成通車后,長江五橋也將不設收費站。屆時,南北兩岸過江通道摺合小客車通行總流量將超過每天44萬輛長江五橋會承擔其中的6%。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23262次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦